通過調度中心總結上半年工作的例會上，我回首了一下七個月以來自己的工作學習情況，發現自己犯下了一個很大的錯誤，虎頭蛇尾的事情又發生，回顧一下這段時間的不足和心得，有很多的地方需要改進。
一、缺乏持續的動力學習
以前對安全的理解上僅局限于沒有安全生產事故，不發生安全事故等方面，這是很片面的主觀臆斷。結果7.26外運汽車刮碰高壓線事故的發生，充分說明了我對安全管理工作重視程度不夠，沒有認真吸取上兩次事故的教訓和發現潛在危機，對制定安全措施沒有認真落實，處理安全隱患態度不夠堅決。總是認為有責任主體單位，在安排生產時沒有充分考慮安全因素，排除安全隱患，今后要在這方面加強學習和反省要更加深刻全面的理解安全的含義。做到無危則安、無損則全、無危無損即安全，沒有安全事故隱患，不發生安全事故是一方面，設備及附屬設施齊全完好，人員思想認識到位也是一方面，只有二者達到有機結合，才能實現真正的安全。
二、抓落實不夠徹底、工作作風不夠扎實
主要表現在：對于檢查發現的問題處理不及時、不到位、不積極，在檢查檢修設備及日常工作中，對檢查發現的設備問題、車間職工兩紀問題口頭批評多，按規定進行處理的少，提出要求的多，跟蹤檢查少，結果如何沒有及時進行檢查和過問。問題跟蹤要求沒有得到良好落實，致使自己本班組及設備上的一些問題長期存在得不到解決。在班組日常上傳下達、信息收集、報表傳輸等各項工作中，應付心里嚴重，一些工作停留在傳達上，不能認真結合本部的實際工作認真研究，沒有加強對班組成員業務素質考核，流于形式的處理一些問題，致使本班組成員不能加強自身學習的主動性和自覺性，造成本班組日常業務工作頻頻出錯。
三、對調度會議內容和會議制度落實不夠
沒有充分發揮會議功能，主要表現在開會時間倉促、準備不充分，條理性針對性不強，對問題分析不透徹，舉一反三不夠，安全預測不全面，措施制定不夠具體等。同時在布置工作和制定措施時重點不突出，不能面面俱到，使各車間值班人員難以把握工作重點，因而造成各部門在工作落實上存在死角和落實不好。
四、現場跟蹤效率不夠
車間各部門各種生產作業不標準問題依然存在，在自己身上或多或少存在一些機關化作風。一些時候不能夠全面落實對各車間部門的量化要求，因此造成對車間各部門實際作業完成情況不夠深入了解，作業質量完成情況不是十分清楚，對下達工作項目和制度落實情況不能及時掌握，從而造成工作缺乏針對性。
通過這段時間的反思，充分暴露出自己對安全工作的認識不夠，工作中沒有真正把安全管理工作放在首要位置，反映出自己沒能有機地將工作的重心融入安全生產這個中心。管理中還存在作風不實，教育引導不利，安全把關不嚴等問題，反思這些問題使自己的思想觸動很大，也使自己對工作有了新的認識，進一步看到自己工作中存在的問題和不足，以及這些問題對安全生產的危害性。對于這些問題都需要自己認真審視并注意在今后的工作中積極采取措施，認真加以改正，以上反思是初步的，肯定還有許多自己還沒有反思到的問題，希望領導和大家批評指正。
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