十月二日下午2點，我隨爸爸一起去了京杭大運河的蘇州段。途中，爸爸一邊開車，一邊告訴我，京杭大運河是世界上開鑿最早、最長的一條人工河，它途經了北京、天津、河北、山東、江蘇、浙江4省2市，貫通了海河、黃河、淮河、長江、錢塘江5大水系……20分鐘后，我們來到了一座跨越京杭大運河東西兩側的大橋上。“京杭大運河可真宏偉，真寬啊！”這是我從橋上鳥瞰京杭大運河的第一感受。我催促著爸爸停好車，迫不及待地來到河邊，只見河邊一眼望過去有一排告示牌，我好奇的湊近細看，一下子看得入迷了，不知不覺好像被卷入了其建造的歷史長河之中：
我從告示牌上得知，京杭大運河又名南北大運河，它是中國東部溝通內河、聯系海港的南北水運交通干線，而且還兼有灌溉、防洪、排澇之利，對歷代的政治、經濟、軍事和文化發展曾起了重要作用。京杭大運河從公元前486年就開始鑿建，至公元1293年才全線通航，前后共持續了1779年！在這漫長的歲月里，主要經歷三次較大的興修過程：
第一次是在公元前五世紀的春秋末期。修建了全長170公里的“邗溝”，再把長江水引入淮河，就成為了大運河最早修建的一段。第二次是在公元七世紀初隋朝統一全國后，建都洛陽，為了控制江南廣大地區，使長江三角洲地區的豐富物資運往洛陽，隋煬帝為供自己玩樂就從公元603年到公元610年分別開鑿了長約1000公里的“永濟渠”、“通洛渠”以及長約400公里的“江南運河”；同時還對對邗溝進行了改造。這樣一來，洛陽與杭州之間全長1700多公里的河道，可以直通船舶了！最后一次則是在十三世紀末元朝定都北京后。為了使南北相連，不再繞道洛陽，于是，元朝花了10年時間，先后開挖了“洛州河”和“會通河”，利用天津至江蘇清江之間的天然河道和湖泊，而連接起來了。這樣，新的京杭大運河比繞道洛陽的大運河縮短了九百多公里，也就是現在所看到的，只有1794公里。
回到家我又從網上知道了，京杭大運河不僅歷史悠久，而且歷代詩人也寫過不少關于它的詩，像唐朝詩人皮日休寫的
汴河懷古
盡道隋亡為此河，
至今千里賴通波。
若無水殿龍舟事，
共禹論功不較多。
啊，京杭大運河給我們帶來了許許多多的好處，她像老師一樣教會了我們團結、創新的精神，所以我們也一定要像保護母親河一樣保護她，讓她永遠綻放著她那迷人的一面！
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