總結(jié)是指社會團體、企業(yè)單位和個人在自身的某一時期、某一項目或某些工作告一段落或者全部完成后進行回顧檢查、分析評價，從而肯定成績，得到經(jīng)驗，找出差距，得出教訓和一些規(guī)律性認識的一種書面材料，它有助于我們尋找工作和事物發(fā)展的規(guī)律，從而掌握并運用這些規(guī)律，不如我們來制定一份總結(jié)吧。那么總結(jié)應該包括什么內(nèi)容呢？下面是小編幫大家整理的車站值班員中級學習總結(jié)，歡迎大家分享。
為滿足學校建設(shè)示范校和高技能人才培養(yǎng)基地的要求，提高專業(yè)技能水平，在學校和教學部的組織下，20xx年12月13至12月23我進行了為期10天的學習，主要內(nèi)容取得車站值班員中級所必須具備的專業(yè)知識和技能，主要有鐵路技術(shù)設(shè)備，特別是一些新設(shè)備的變化，列車運行圖、列車編組及列車編組計劃、調(diào)度指揮、車站運輸統(tǒng)計工作，行車閉塞工作、書面行車憑證及與行車憑證有關(guān)的調(diào)度命令填寫方法、接發(fā)列車有關(guān)規(guī)定、非正常行車應急處理、調(diào)車工作，行車事故處理和行車作業(yè)人身安全以及一些行車事故的案例分析等，除此之外還借此機會主要學習和了解了車站值班員的現(xiàn)場工作過程,尤其對特殊情況的`處理：
一、6502控制臺各種鎖閉和解鎖
1、取消解鎖即取消進路（預先鎖閉）：總?cè)∠粹o+進路始端按鈕（若在按鈕表示燈閃光期間，只需按一下取消按鈕即可）。
2、人工解鎖（接近鎖閉）：總?cè)斯そ怄i按鈕+進路始端按鈕（需要延時）。取消（解鎖）通過進路應分段辦理；側(cè)線通過進路必須分段排列；接車進路和正線發(fā)車進路需延時3分鐘，其余進路（調(diào)車進路和站線發(fā)車進路）延時30秒。情況：A、必須取消接近區(qū)段已占用的接車信號和發(fā)車信號時。B、取消接近區(qū)段已占用的調(diào)車信號時。C、取消由貨物線向外的調(diào)車信號時。D、按引導進路鎖閉辦法接車時，對列車進站后不能自動解鎖的進路。
3、區(qū)段人工解鎖(故障或轉(zhuǎn)換電源)：控制臺總?cè)斯そ怄i按鈕+區(qū)段人工解鎖盤按鈕。情況：A、列車或車列通過后，某些區(qū)段因故未能正常解鎖時。B、因維修設(shè)備造成某些區(qū)段錯誤鎖閉時。C、停電后又恢復供電，所有區(qū)段均呈白光帶時（僅打滅信號而進路白光帶仍在時可按壓始端按鈕補開信號）。D、采用正常手續(xù)和人工解鎖辦法都無法關(guān)閉信號時，可使用區(qū)段人工解鎖辦法強行關(guān)閉信號。E、辦理進路過程中，進路因故未建立（如某道岔失去表示），但進路中的其余區(qū)段出現(xiàn)白光帶時；解鎖這種區(qū)段，必須先辦理取消手續(xù)，然后辦理區(qū)段人工解鎖。
4、引導進路鎖閉：檢查道岔位置。進路與道岔、敵對信號機有聯(lián)鎖，與軌道電路（紅光帶）無聯(lián)系。使用：直接按壓引導按鈕；解鎖：總?cè)斯そ怄i+進站信號按鈕。
5、引導總鎖閉：不檢查道岔位置。道岔無表示即A無表示B紅光帶后使用手搖把造成無表示、非到發(fā)線接車。使用：先按引導總鎖閉按鈕，再按下引導按鈕；解鎖：再次按壓引導總鎖閉按鈕。
6、人工引導：停電或進站信號機紅燈斷絲。
二、6502控制臺其他情況
1、排列進路時道岔卡石子處理：A、按壓擠岔按鈕切斷電鈴；B、取消原排進路；C、道岔反復單操試驗，擠碎石子；D、派人現(xiàn)場檢查。
2、延時三分鐘的總?cè)私猓ń咏鼌^(qū)段已占用）可用區(qū)段人解即時解鎖的處理步驟：A、總?cè)∠?始端按鈕：關(guān)閉信號；B、總?cè)私?區(qū)段按鈕：解鎖進路（白光帶）。
3、軌道電路故障紅光帶（站內(nèi)及接近）必須待工務簽認線路正常后才可以辦理接發(fā)列車作業(yè)（《行規(guī)》第117條）。
4、手搖道岔時，控制臺該道岔必須單獨鎖閉（《行規(guī)》第4條）。先登記運統(tǒng)46后再破封使用手搖把（記得帶鑰匙和勾鎖器）。
5、閉塞方式的選擇：出站信號機不能正常開放或區(qū)間返回就必須電話閉塞。
6、引導方式的選擇：道岔無表示（A無表示B紅光帶后使用手搖把造成無表示）和非到發(fā)線接車選擇引導總鎖閉；停電或進站信號機紅燈斷絲選擇人工引導（引導手信號）；其他非正常情況（道岔正常表示）選擇引導進路鎖閉。
三、站內(nèi)轉(zhuǎn)換電源（瞬間停電）：完全停電（盡可能用發(fā)電機供電）
1、按壓“電源切換”停止響鈴，按壓“移頻報警”和“斷絲”停止響鈴。
2、有列車進入本區(qū)間并已叫站后，馬上呼叫司機“×次潭水站機外停車，站內(nèi)轉(zhuǎn)換電源、瞬間停電，信號已恢復了”（客車主動呼叫機外停車）。
3、區(qū)段人工解鎖全站軌道電路白光帶后重新開放信號（僅打滅信號并未出現(xiàn)全站白光帶而且原進路白光帶仍在時可按壓始端按鈕補開信號）：a若信號未恢復則嚴禁使用區(qū)段人解；b列車已正在進站，未確認過標（外勤現(xiàn)場確認）或正在出站禁止使用區(qū)段解鎖；c破封區(qū)段人解東西兩頭道岔后，股道軌道電路自動解鎖；d列車已冒進信號時按《行規(guī)》辦理（單鎖未壓上的前方進路道岔）。
4、請求調(diào)度命令破封事故按鈕辦理閉塞機復原，注意“三確認”；重新辦理閉塞和開放信號。
5、填寫行車設(shè)備檢查登記簿，通知電務補封。
四、停電（盡可能用發(fā)電機供電）：
1、抄收停半改通調(diào)度命令；
2、電話閉塞：收發(fā)電話記錄號碼；
3、手搖道岔并加勾鎖器；
4、人工引導接車和路票發(fā)車。
五、日常上班注意薄弱事項
1、切忌忘記開放信號（司機叫站時拿起電臺必須先確認信號開放后再回答）、切忌待發(fā)列車（交會、待避）忘記開車、切忌站內(nèi)停車等牌的列車忘記開放出站（通過）信號。
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