一個(gè)人的西行——柴達(dá)木盆地散文隨筆

2020-07-30 散文

　　青藏鐵路過青海湖后折向西南，也許是為了讓鐵路更好地適應(yīng)青藏高原的環(huán)境，先在此作以演習(xí)。車過天峻縣城后就開始了爬坡，此時(shí)鐵路也由復(fù)線變成單線，鐵路兩旁的草原慢慢褪去，迎面而來的是寸草不生的高山峻嶺，積雪延綿望不到盡頭。不久火車又開始了隧道之行，久久不能出去。熟知青藏高原變幻無常的我，又在猜想，山的那邊會(huì)是什么樣的景色呢？這次我無從得知，便由它去吧，唯一知道的就是此行的目的地是柴達(dá)木盆地的一個(gè)小城德令哈。

　　許久，火車終于又迎來了久違的光線，眼前依舊是連綿不絕的大山，只是這次，火車是在山谷中的狹小盆地里急速下行。當(dāng)然火車不可能像汽車那樣靈活，不敢像公路一樣走直線下陡坡。面對(duì)眼前的情形，人類偉大之處便在此體現(xiàn)的淋漓盡致，S形、盤旋形鐵路線由此誕生。火車轉(zhuǎn)了一個(gè)大圓圈后，又從剛才走過的路下邊穿過去，向前走著走著，突然又轉(zhuǎn)彎折了回去，只是高度下降了很多。就在這樣連續(xù)的轉(zhuǎn)彎迂回后，最終把火車平穩(wěn)地降落到柴達(dá)木盆地里。

　　車過烏蘭縣后，鐵路兩邊的山越來越遠(yuǎn)，平原愈來愈開闊，被沙化的草地努力地保持自己的`青春，奮力的吐出新芽來證明自己依然沒有被風(fēng)沙擊敗，頑強(qiáng)地與大自然作斗爭(zhēng)，爭(zhēng)取屬于自己的那片土地。這里的風(fēng)與沙有著完美的合作，風(fēng)起，沙便無任何懸念地去配合，同心協(xié)力對(duì)草原進(jìn)行攻擊。日復(fù)一日，年復(fù)一年，風(fēng)沙與草原的戰(zhàn)爭(zhēng)從來沒有停止過，年年歲歲戰(zhàn)爭(zhēng)不停，歲歲年年草原依然！

　　思緒間，火車已經(jīng)停在此行的目的地德令哈車站。一個(gè)不為人所熟知的小城，雖然是海西州的州政府所在地，除了沙漠、草原與高山，再?zèng)]有什么可以在人們記憶力駐存的東西。但海子的一首詩“姐姐，今夜我在德令哈”，讓更多的文人墨客記住了“這是雨水中一座荒涼的城”。時(shí)間仿佛回到了那個(gè)年代的那個(gè)季節(jié)，在那個(gè)晚上與海子相約在得德令哈。

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