雨天路滑、視線差，行人與非機動車使用雨具、避讓路面積水等，都將給安全行車帶來不利的影響，因此駕駛員雨中行車要多一份留意，并采取必要的防范措施。
(1)雨天駕車技術操作要領。
1、不宜高強度緊急制動。雨天路滑，輪胎與路面的附著系數(shù)大為降低。因此，車輛緊急制動。
2、不宜高速通過急彎道。由于路滑，輪胎與路面附著系數(shù)降低，汽車高速通過彎道時，在離心力的作用下，將失去地面附著力而被甩出，此時若再使用緊急制動，汽車將完全失去控制，產(chǎn)生嚴重側滑或側翻。如果駕車通過彎道必須使用制動，應柔和地踩制動踏板或采用點剎，這樣對提高輪胎與地面的附著力是有利的；如果發(fā)生后軸側滑，可以將轉向盤朝側滑的一側緩轉一下，待車恢復直行后，再回正轉向盤，如圖3一59所示。
(2）注意車輛和行人。
雨天，車輛行駛狀態(tài)、行人舉止都將發(fā)生變化，駕駛員必須掌握這些特點。
首先，雨點不斷打落在風窗玻璃上，盡管刮水器來回刮刷，仍然會影響玻璃的透光性能，可導致可視距離大大縮短，能見度降低，以致發(fā)現(xiàn)情況后還未來得及采取措施，事故就已經(jīng)發(fā)生了。另外，行人舉止發(fā)生異常變化。在下雨前或剛掉雨點時，有些人因沒帶雨具，為躲避雨淋，會不顧來往車輛，拼命猛跑，而騎車人則隨時有可能停下車來穿雨衣。當雨下大，行人打著雨傘或穿上雨衣后，視線、聽力受到影響，往往不能及時躲避車輛。穿雨衣騎車的人，可能只顧低頭騎車或看不清后方的路況，隨意轉彎。以上這些都是發(fā)生事故的客觀因素。駕駛員應了解這些特點，采取必要的防范措施。
為保證雨天行車安全，駕駛員必須意識到雨天高速行車的危害，車速控制在較低的范圍，并集中精力，隨時注意前方的情況。同時，要與前方機動車輛、非機動車輛、行人保持較大的距離，并做好隨時制動的準備，尤其要注意車輛或行人突然間左轉彎或橫穿公路。遇大雨天氣，應打開車燈行駛，以引起對面的車輛及行人的注意。
采用汽車加速滑行能否收到較好的節(jié)油效果，取決于以下的主要因素和操作要領。
(1)加速滑行只能在道路平坦寬直、視線清晰和車輛較少的條件下進行。
(2）車輛技術狀況要良好，包括加速性能和經(jīng)濟性能好，發(fā)動機怠速油耗較低，底盤滑行性能好，做到加速距離短，滑行距離長，滑行距離應為加速距離的1.5倍以上，轉向和制動機構無故障等。
(3)加速滑行的最大車速不能超過經(jīng)濟車速的上限，滑行初速與末速之差以15-25km/h為宜。滑行初速過高會使加速段油耗增高，滑行初速過低以及滑行末速過小，將導致平均車速下降，應使最高車速、最低車速大致相當于運行經(jīng)濟車速的上限和下限。
(4）加速滑行時正確的操作是平穩(wěn)加速。若加速時采用猛加速，則加速時多消耗的燃料往往在滑行時得不到補償，就會造成無謂的浪費，油耗反而增大。因此加速時較為合理的操作方法是平穩(wěn)加速，使油門開度到80%-90％為宜。
隨著公路建設和汽車產(chǎn)量迅速發(fā)展，公路上汽車密度大為增加，尤其是一級公路和高速公路大量建設以來，在要求快速行車的公路上，汽車加速滑行操作必然受到制約。當汽車從人口處加速進人高速公路的行車道后，就匯人車流高速行駛，保持合適的間距，跟上車流行駛是較為安全的。如果汽車采用加速后再減速交替的加速滑行操作，以致車間距離忽小忽大，互相干擾，妨礙其他車輛的正常行駛；而且當間距過小、超車或被超車的時候最容易發(fā)生車禍，從安全行車考慮，在高速公路行駛的車輛不宜采用加速滑行。同時，高速行駛的車輛再加速行駛，油耗劇增，所以，即使在車輛流量不大的情況下，也不要加速滑行。
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