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新手如何快速過彎

2024-09-29 好文

  普通道路過彎:這些彎道基本都比較急,超速不大可能發(fā)生,且兩邊都存在大量的其他車輛通行,這時需要駕駛員全面的觀察,在確認前方安全后快速通過,減少車輛在路口的停留時間,慢悠悠的在路口過彎反而會非常危險。

  街道或出入大門的過彎:這種道路看似簡單就能拐過去,但是存在很多盲區(qū)。

  在開車經(jīng)過時候做到“一慢、二看、三通過”。密切注意汽車過彎內(nèi)側(cè),謹防靠路邊并行又不明汽車行進方向的行人、自行車、摩托車爭道搶行。同時,還要注意前輪外側(cè)和后輪內(nèi)側(cè)及汽車尾、貨箱與障礙物碰撞、相擦。

  分叉路口過彎:左轉(zhuǎn)彎時,駕駛員要提前發(fā)出轉(zhuǎn)向信號,盡可能靠道路中心,為后車和右轉(zhuǎn)彎的車提供方便。

  右轉(zhuǎn)彎時,同樣要先發(fā)出轉(zhuǎn)向信號,過彎要緩慢,同時注意轉(zhuǎn)向時內(nèi)輪差的影響,防止右后輪駛出路外擦碰行人和障礙物。

  特別提醒:高速公路的速度感會突然消失,一定要看車速表來判斷自己的安全車速。如果出高速的環(huán)路彎道較大的話,過彎前一定要將車速降低,將車速控制到安全車速。

  山路口過彎:山路路況地形復(fù)雜,視距較短、行進前方情況不明,很多盲彎,因此,山路駕車行駛最需要注意安全。

  切忌高速沖彎,這樣極度容易失控,彎前應(yīng)將車速降低到安全值,畢竟安全至上。

  最后,關(guān)于山路在駕駛中也有不少細節(jié)是需要注意的,山路應(yīng)控制車速、勤按喇叭,并隨時選擇前方路基堅實、路面較寬的地點準備會車,若是碰到對面行駛的車輛應(yīng)禮貌避讓。

  新手上路難免會緊張,害怕自己開不好,就算不碰車,也會被說這司機菜鳥,其實只要矯正心態(tài)上路還是可以的。下面我就教各位新手開車上路是要注意什么。

  調(diào)整座椅位置、后視鏡位置

  后視鏡的調(diào)整是為了消除視野盲點。后視鏡不僅能夠看到車輛后部和兩側(cè)的交通情況,還應(yīng)適當(dāng)看到自身的情況。這樣可以更有利于倒車和停車。

  松開手制動

  新手還容易犯一個錯誤,就是冷啟動走車時,忘記松開手制動。雖然此時如果油離配合好,車輛一樣可以行駛,但是車輛的損耗會增加,油耗上升,而且還會伴隨著焦糊的氣味。新手在等紅燈時,拉起手制動,然而車輛再行駛時就忘了松手制動。 此時,如果車輛起步熄火,最容易急得滿頭是汗,又找不著毛病。建議新手先養(yǎng)成“走車就松開手制動”的好習(xí)慣,免得車輛受損,自己著急。

  超車、并線時打轉(zhuǎn)向燈,多看后視鏡

  不打轉(zhuǎn)向燈就超車、并線,是很多事故的誘因,也是很多新手犯錯挨罵的“老借口”。對于“跟車太緊”的新手來說,這種情況的危險系數(shù)更大,容易發(fā)生追尾和被追尾。比如沒有安裝寬曲率后視鏡的車輛,如果司機沒有掃視到車身兩側(cè),就容易忽略兩側(cè)并行的車輛。如果后面來車過快、車身過小的話,前車在并線時就容易剮蹭。 另外,打左轉(zhuǎn)向燈時主要看左后視鏡,打右轉(zhuǎn)燈時主要看右后視鏡,連續(xù)超車時必須時時觀察左右后視鏡里車身兩側(cè)的情況。

  路口前要及時并線

  老司機常說新手:在路口前(150米左右)不并線,非要等到路口才恍然大悟,然后緊急掰輪、影響交通。 新手的情況不僅是手生,而且路生。對道路的不熟悉,最容易導(dǎo)致在路口處左顧右盼,無所適從。提前想好怎么走,路口前勤看幾眼路標指示牌,就不容易犯錯了。另外,在長直路面上行駛,新手要養(yǎng)成眼界開闊的習(xí)慣,不要緊盯著車輛前方的幾十米遠的地方。

  過彎時切忌高速

  車輛在轉(zhuǎn)彎時都會出現(xiàn)側(cè)傾,而且側(cè)傾幅度會隨著車速的增加而加大。新手由于對車輛性能不了解,不知道車速和道路彎度如何匹配,所以建議不要高速過彎。 高速過彎時司機身體容易傾斜,同時導(dǎo)致司機對方向盤的控制力不夠。

  緊急情況下使用雙閃警示燈

  如果新手在路上發(fā)生緊急情況,最好使用雙閃警示燈,其意義是警示后車“此車出現(xiàn)意外情況,請注意”!半p閃”在儀表控制盤上是一個帶有紅色三角形標志的按鈕,按下即可。尤其是在高速路上,不旦要打開“雙閃”對后車進行警示,還要配合使用三角警示牌。否則就容易發(fā)生后車追尾等事故。

  駐車時別忘拉起手制動

  停車后,不要忘記拉起手制動。這樣做是為了防止溜車,特別是在坡形路面。老司機常講:開車首先要從停車開始。所以對于新手來說,“停車拉起手制動”是養(yǎng)成合理用車習(xí)慣的第一步。

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