人逢佳節倍思親，春節將至，年過七旬的我，想起他們，仍叫我老淚縱橫。
難忘也門的“中國陵園”
猴年的春節即將來臨，春運隨之開始，中國春節的核心內涵是回家團圓，所以每到這時候，遠離家鄉的中國人，不管多么遙遠，多么艱難，都要提著大包小包，歡歡喜喜回家過年。但是，有許多的人，卻永遠也回不了家。我想起了在也門援外的50多名中國同胞，長眠在也門的土地上，永遠也回不了家。
就在也門首都郊區，有一座“中國陵園”，這里長眠著50多名中國同胞。每逢佳節，老兵緬懷著他們，寄托著哀思。
我在駐也門使館工作時，有一天，經商處參贊給我來電話，他帶著低沉的聲音告訴我，一援也項目組的兩名工程人員，在使館匯報工作后，回工地的途中遇到不測，他們碰上山洪，泥石流爆發，一名被泥石流沖走犧牲，另一名被當地人幸運地營救成功，脫離了危險。我聽后感到很心情十分難過。隨后我國使館黨委，馬上做出了他的后事安排，通知其國內家屬和親人，并得到國內有關部門指示后，決定將他安葬在也門首都薩那近郊的中國陵園。
我受使館領導委托，處理此事。我們由使館開車到墓地花了40多分鐘，我一下車，眼前的場景使我非常驚訝，沒想到在也門薩那竟然有這么一個中國陵園，完全中國的風俗和特點，陵園規模挺大，松柏林立，干凈整潔，每座墓前，矗立著莊嚴肅穆地墓碑，一排排的靜默。當時我到也門時間不長，這也是我第一次來這墓地，對陵園的情況了解很少。我們經商處參贊在也門工作時間很長，主管援也項目和專家組的工作，對駐在國和該墓地的情況了解得很多，他給我作了詳細介紹。
首先，墓地的選址，當時是由我駐也使館，根據國內指示與也門政府商定的，墓地選在首都薩那西10公里處的一個小山頭上，上面地勢較為平坦寬闊，其位置又恰好在荷薩公路（荷臺達至薩那公路）終端旁，也是緊鄰著薩那老城的南大門，環境較優美，按中國人的說法，是塊好風水的地方。為了紀念張其弦工程師，該墓地取名為張工墓，這背后有著一段非常有意義的歷史背景。
上世紀六十年代初，我國援助也門修筑第一條公路，從荷臺達到薩那。一路上盡是高山峻嶺，懸崔峭壁，好多座山，海拔在3000米以上，盡是彎彎曲曲的盤山道，按我國當時的技術設備來說，修筑這么一條公路難度很大，我國派出了許多專家和工程師。其中張其弦是一名很優秀的工程師，技術全面熟練，他不幸在一次事故中壯烈犧牲，年僅39歲。他的犧牲是援也筑路項目的重大損失，為了表彰張工為荷薩公路的建設和中也友誼作出的貢獻，我國有關部門決定為他建立一座紀念碑，并由陳毅副總理兼外交部長親自題寫了碑文:張其弦工程師之墓，並在墓地建起了一座中式紀念亭。紀念碑建成后，成為薩那一景，每逢節假日和休息日，也門人常常舉家老少來墓地瞻仰和游玩。
隨著中也友好關系的不斷發展，我國與也門政府的合作項目越來越多，我國派出的專家組不斷增加，有修路建樓、衛生醫療，漁業指導、軍工生產、軍援軍貿等合作項目，人數最多時達數千人。項目及人員多，我們使館承擔的任務也愈來愈繁重而復雜，既要經常與也門政府商討與溝通，落實好各項目，又要不定期地聽取各專家組的匯報，幫助處理各種各樣的問題，有些問題是很棘手的。
比如，有的工程人員被也門部落人員綁架了，我使館大使和經商參贊就要一起向也門政府有關部門交涉，通過各方關系做工作，設法營救。 更令人不忍看到的是，項目上由于發生多期事故，造成人員傷亡；或者有的專家或工程師突然病重，醫治無效客死他鄉。他們為中也友誼合作貢獻了自己的生命，長眠于也門國土。隨著中也兩國友誼的不斷發展，雙方在各個領域的合作不斷擴大。４０多年來，共有１００多名中國援也人員在也門的士地上獻出了自己寶貴的生命，其中有５０多名就長眠在這塊約達５０００多平方米的“張工墓”墓地里，他們中包括工程技術人員、中國大使館工作人員、翻譯、醫護人員等。中國的“張工墓”已成為中也友誼的象征。
每逢清明節，我們使館與經商處，年年組織援也的專家組到墓地舉行隆重的掃墓活動，緬懷長眠于張工墓的中國同胞。我在駐也使館工作期間，年年參加這掃墓活動，全體人員向為中也友誼獻出寶貴生命的所有死難者集體默哀一分鐘。隨后，大家又分頭向一座座墳塋敬獻美酒和鮮花，告慰英靈，寄托哀思。向他們獻上花圈，躹躬致哀。祭奠把生命獻給中也友誼的英靈。我調回國內后再也沒有機會去看望他們，再也沒有機會給他們獻花圈躹躬致哀，但我一直沒有忘記他們。
長眠在也國土的同飽們，你們可安好？我退休后自己的環境變了，社會角色變了，從軍官變成了市民，從軍事外交官變成了普通百姓，但我緬懷你們的心沒有變。
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