傳統的汽車構造教學模式造成理論和實踐的相互隔離，理論和實踐兩張皮，課堂氣氛沉悶，制約著學生應用能力與崗位實習能力的培養。課堂改革志在培養學生的應用能力及崗位實習能力，打破傳統，構建“以能力為本位，以職業實踐為主體，以項目課程為主線的模塊化”專業課體系，即“三以一化”。但在實踐教學過程中如何開展以及如何克服各方面的困難值得我們長期探索和思考。
一、教學方式理實一體
本專業教學過程中改變了傳統的講授、問答及習題等授課方式，推行理實一體課堂，將專業知識與專業技能教學有機結合，將課堂主陣地建立在實習車間中，做到講練結合，以練為主，讓學生在做中學，形成教、學、做合一，實現從傳統上的“紙上談兵”到實踐中的“率眾殺敵”。
理實一體化教學，主要是注重學生實踐操作能力的培養，學生不僅僅是坐在教室里聽老師講課，記筆記。一體化教學以學生為主體，學生要在課堂上“動”起來，但是在實習場地有時部分學生只能觀看或協助正在操作的學生，所以，教學過程中，學生有相對的自由。如果老師沒有加強對課堂組織與管理，那么，一些不守紀律的學生，要么在實習場地上亂跑亂串、起哄打鬧，要么亂拿工具或電器元件亂砸或當作玩具，擾亂課堂紀律，甚至可能出現安全事故，嚴重影響教學效果。俗話說：沒有規矩，不成方圓。教學過程中老師應嚴抓課堂紀律，加強學生的教育和管理，合理安排學生操作實習，維持好課堂秩序。
理實一體教學法優于傳統教學法勿用置疑,要繼續沿用傳統教學的45分鐘、40-50人一個班集體上課的教學模式收效甚微。理實教學的組織安排根據專業課和完成的具體任務而定。筆者認為人數以6-7人，時間根據項目復雜程度分30、60、120、150分鐘為宜，經多次嘗試收效很好。
通過比較傳統的班級規模和教學時間極大地降低了項目教學法的成效。提高教學質量，增強學生應用能力除了要解決設備、師資等問題外更重要的是要改變《汽車底盤構造與維修》的傳統教學安排。但受設備、師資的影響，可以采用分小組訓練的方式。
在理實一體化教學中，為了更好地督促學生的學習，教師可以采取積分制去管理學生，可以根據中等職業學校學生的特點制定一個方案，采取每次課進行跟蹤記錄，對于每個同學的`出勤情況、帶文具情況、筆記情況、實習表現、實習報告、課后作業六項以5分制進行一一評價，這樣一來，既能約束學生的不良行為，又能起到督促作用。學生也會因為爭取分數去改進自己平時的不良習慣。
一體化教學課題結束后，教師對小組學員進行總結、考核和評價，肯定成績，交流經驗，分析存在的問題，提供反饋信息，綜合提煉感性知識和經驗，進一步加深認識理解。這是指導工作的一個不可缺少的非常關鍵的環節，其目的是讓學生明白是否達標、如何達標。在此過程中，要引導學員認真總結實訓中積累的成功經驗和失敗的教訓，幫助學員把實踐經驗進一步提高，形成自己的知識和技能。
在進行信息反饋時要注意，提出批評前應先肯定，并讓學生有機會答辯和說明，對評論的現象不能以偏概全、一概而論，對提出的問題和意見越具體越好、越明確越好，宜細不宜粗，提出意見的重點要集中在可以改進的方面，提出的改進意見要以工作或評判的標準為尺度。
二、理實一體化教學的實施
1、教學的基本模式
打破理實分開、按章逐節講解的傳統教學模式，在項目引導下，將汽車底盤的專業理論教學融合到實習、實訓教學之中，使理論、實踐及生產技術服務融于一體，學生在邊學邊做、教師在邊教邊指導的理實交互中完成特定項目的教學目標和教學任務，達成培養學生的動手能力和專業技能，調動和激發學生自主學習、主動探究精神的目的。
2、教學的基本方法
在“理實一體化”教學進程中，以項目為主線，向學生明示教學目標，明確教學內容，引導學生進行學習及練習。在教學方法上，靈活運用講授法、演示法和練習法。
3、能力目標的設定
能力目標要根據課程體系安排。實習設備情況及學生的實際情況、教師人數準確設定。能力目標要項目化，著力點在于學生應用能力的培養，具體體現為設定的任務要清晰。含糊不清的能力目標使人難以檢測其能否達成，不是真正意義上的課改。在《汽車底盤構造與維修》教學過程中我們教師要避免用“了解”、“掌握”之類的詞，而應該用“完成”之類讓學生明確的字眼，實際作業中只有合格與不合格之分。
學習《汽車底盤構造與維修》要遵循循序漸進的學習方法，首先，明確任務;其次，熟知工藝常識;再次，熟記工量具操作常識以及操作中的各項注意事項;最后，完成作業單和作業評價。
4、教學過程的任務驅動
項目意識至關重要，為了達成教學目標，將項目分解為單個技能來練，最后一個任務應該是各項技能的綜合應用。《汽車底盤構造與維修》教學過程中，要想完成某個相對復雜的任務，必須循序漸進地去練習各個單項技能，最后才能完成整個復雜的工藝流程。單項技能的練習有助于學生深刻領悟各個知識點，更有利于在綜合練習中解決遇到的難題。分解成的每個任務又是相對獨立的。任務可以相對獨立地練習，并且每個任務之間又有其內在的聯系。任務緊密相連又相互獨立，這也給我們的教學帶來了方便，更重要的是讓學生學起來更容易，又可以在后面的練習中強化練習前面的內容。任務結束前教師要做考查，確保每個學生或絕大多數學生完成一個任務后才能進入下一個任務的講練直至綜合應用能力任務的完成。學習在任務教學驅動過程中，教師要負責任地做好集體指導和個別輔導，確保每個學生完成任務。特殊情況下，可以對學生進行分層設置教學任務，但層次不宜太多。對基礎差、學習能力弱的學生可設置一些簡單任務。
一個任務有幾種方法，難易程度不同。教學中只要求學生完成任務，要求他們將一種方法熟練應用并完成任務，學習情況較好的同學要求幾種方法都會，但最后的結果是可用任何一種方法完成項目任務。如果每個任務都能采用這種步步為營的方式進行項目化和任務驅動教學，學生的動手能力能得到極大的提高。教學效果的好壞重點看學生能力目標的達成情況，完成任務的學生數及完成質量。這些無疑對我們教師提出了更高的要求，我們教師平時要苦練基本功，增強自己的教學技能和專業技能。
結束語
總之，在《汽車底盤構造與維修》課程理實一體化教學過程中，要不斷地勤于思考，從中發現問題;要不斷地善于總結，并在實際教學過程中加以改進。只有這樣才能豐富理實一體化教學的內涵，提高教學質量，使學生提高專業技術、理論知識和強化技能，使之適應企業生產的要求，培養學生的職業素質，使學生畢業后能很快適應工作需要，成為國家合格的藍領人才。
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