蕭山是杭州的一大著名景點，那么，下面是小編給大家整理收集的杭州蕭山導游詞，供大家閱讀參考。
杭州蕭山導游詞1
大家好，我是你們的導游，今天我們參觀的不是什么大地方，而是我的家鄉——蕭山！
我們先來參觀湘湖。湘湖素來有“小西湖”之美稱，西湖有美景，湘湖亦有八景：城山懷古、覽亭眺遠、先照晨曦、跨湖夜月、楊岐鐘聲、橫塘棹歌、湖心云影、山腳窯煙，我們邊走邊賞……
走在湘湖的橋上，看著清澈的湖面，心平氣和，抬頭望遠處大大小小的橋，散布在湖面上，湘湖橋之美映入眼簾。走在每一座橋上，體會湘湖橋的江南韻味，這就是湘湖帶給我們的美感所在。湘湖不愧為國家4A級景區！
這座最大的橋就是著名的跨湖橋了，大家再踮起腳尖向遠處望一下，可以看到一個棕色的的建筑物，那就是跨湖橋博物館，這是一座綜合反映跨湖橋遺址考古發掘和研究成果的專題類博物館。那里面可是有著“中華第一舟”之稱的獨木舟，可別小看了這獨木舟，它可是有著大約八千年的歷史喲，請大家再仔細看一下整個博物館，是不是有點像一只獨木舟？的確，博物館就是按照獨木舟的'樣式來造的。
杭州極地海洋公園位于蕭山湘湖湖畔，毗鄰跨湖橋博物館，是我們少年兒童旅游與學習的樂園，接下來我帶大家去附近的極地海洋公園領略海洋風情吧。
走近“極地王國”，看到被稱為“極地之王”的北極熊在整個極地王國占據著統領地位；北海獅愜意地在自己的空間里享受著美味佳肴；領航鯨、海豚與海牛展現著它們曼妙的身姿；來自不同海域的珍稀動物在這里成為親密的鄰居。僅隔著一層玻璃，您就能近距離欣賞這一生都難得一見的極地動物，感受極地不一樣的天地。
“企鵝廣場”也是一道靚麗的風景線。企鵝廣場里居住著來自南極的王企鵝、白眉企鵝家族，它們處于零下5度的冰天雪地里，很是悠然自得；來自馬爾維納斯群島的溫帶企鵝群——跳巖企鵝和麥哲倫企鵝群，成群結隊，憨態可掬，讓你一見就非常入迷，流連忘返。
歡樂的時光總是那么短暫，參觀完了蕭山的特色景點，我們就要分離了，再見！
杭州蕭山導游詞2
大家好！今天我們一起游覽蕭山。
蕭山地處錢塘江南岸，為杭州南大門，東接歷史文化名城紹興。資源豐富，歷史悠久，發展迅速，多次榮獲“全國農村綜合實力百強縣(市)”、“全國明星縣(市)”、“全國十大財神縣(市)”、“國家衛生城市”、 “浙江省品牌強縣(市、區)”等稱號。
蕭山作為東南沿海地區黃金旅游線的紐帶，是國際大都市上海和東方大港寧波的中心點，旅游資源豐富，名勝古跡頗多。境內的“跨湖橋文化”距今有8000年，2004年被正式命名，2006年被評為全國重點文保單位。有良渚文化遺址——蜀山，建于東晉的祗園寺，建于南朝的江寺，岳飛抗金時行軍駐足、渴飲而名并刻有“宋岳武穆行軍經此，飲潭水而歡”的歡潭，清代抗英名將葛云飛墓，還有中國共產黨領導下最早成立的農民協會——衙前農民協會舊址等。
蕭山四季皆宜旅游。蕭山位于北亞熱帶季風性氣候區南緣，年平均所溫16.1℃，降水量1402.5毫米，常年無霜期248天。
蕭山歷史悠久，境內的'“跨湖橋文化”距今有8000年。公元2年始建縣，始稱余暨，唐代天寶元年(公元742年)改現名，一直沿用至今。經國務院批準，1988年撤縣設市，2001年3月25日，撤市設區。蕭山宋代名瓷研究所所長葉國珍高級工程師三十多年來潛心研究中國南宋官窯碎紋瓷，取得了重大突破，榮獲國家重大發明二等獎，有“中國碎瓷王”之稱。
今天我的講解就到此結束了，下面是大家自由參觀的時間，我們大概在30分鐘后在門口集合，希望這次參觀能給大家留下一個深刻的印象，預祝大家能玩的開心，謝謝!
杭州蕭山導游詞3
大家好，我是你們的導游xxxx，今天我們參觀蕭山國際機場！
杭州蕭山國際機場是經國務院、中央軍委批準設立的大型現代化國際機場和國內重要干線、口岸機場，主要旅游城市與國際定期航班機場，亦是華東唯一列入國家區域航空樞紐建設的機場。該機場于2000年建成運營，已成為華東第三，全國前十，世界百強機場。2012年機場客貨吞吐量分別為1911萬人次和33.83萬噸，航班起降數達16.63萬架次。進駐杭州蕭山機場的航空公司有46家，大型物流企業12家，航線通達國內外百余座城市，開通航線兩百余條，每周進出港航班數千多個。
長江三角洲是中國第一、世界第六大都市圈，是中國發展速度最快、投資環境最佳、經濟內在素質最好、創新能力最強、最具活力的地區之一。伴隨著長三角經濟一體化步伐的加快和對外開放的擴大，以及各方合作協調機制的形成，長三角城市群正在形成國際資本、技術、人才集聚的平臺，并規劃打造環杭州灣“黃金產業帶”，這將給航空運輸帶來巨大的.發展機遇。杭州蕭山國際機場良好的區位優勢和巨大的發展潛力，對長三角地區的廣大航空客貨群將產生特有的凝聚力和吸引力，杭州蕭山國際機場一直致力于搶抓發展先機。長三角現代化綜合交通網絡和物流網絡的不斷完善，也將為杭州蕭山國際機場未來的發展創造良好的條件。
杭州蕭山國際機場直接與滬杭甬、杭金衢高速公路相連，與乍嘉蘇、蘇嘉杭高速公路相通，至蘇州1.5小時，至無錫2小時，至上海2.5小時，至溫州3.5小時,地面交通四通八達，交通條件便捷、順暢。今后隨著上海—杭州城際快速軌道交通、杭州--上海浦東高速公路、杭州—寧波高速公路復線、上海—嘉興—湖州(杭州)高速公路、上海--杭州高速公路拓寬等一系列項目的建設，杭州與上海的“同城效應”和長三角城市“1小時交通圈”將迅速凸現，杭州逐漸發展成為長三角南翼的綜合交通航運物流樞紐。
為適應快速發展的運輸生產的要求，杭州蕭山國際機場加大硬件投入，不斷完善基礎設施，廣泛應用先進設備，同時加強員工的素質建設，努力使機場的安全標準、設施保障能力、人員素質等方面逐步與國際接軌，不斷提升綜合保障能力和優質服務水平。
杭州蕭山國際機場2011年旅客吞吐量已達1750萬人次，而原航站樓設計容量卻僅為800萬人次，各項基礎設施無法滿足日益增長的航空運輸業務發展需要，機場運營壓力巨大。經過多年的規劃與擴建，杭州蕭山國際機場二期擴建工程已于2012年12月30日全面竣工，擴建后的機場占地面積達到10平方公里，是原來的2倍;擁有兩條跑道，可起降目前世界上最先進的“空中巨無霸”空客A380飛機;機場航站樓面積達到37萬平方米，是原來的3.7倍;能滿足年旅客吞吐量3250萬人次，貨郵吞吐量80.5萬噸、航班起降量26萬架次的保障需求。
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