站在不同的立場(chǎng)就會(huì)有不同的是非觀，判斷的標(biāo)準(zhǔn)則取決于自身所選擇的角度。
城市交通的破壞者？
武漢市交管部門通過(guò)媒體確認(rèn)電動(dòng)車違規(guī)造成交通事故占全市事故總量的77%，電動(dòng)車違規(guī)已經(jīng)成為成為交通文明最大障礙。由于道路交通法規(guī)的尚未完善導(dǎo)致電動(dòng)車駕駛員受約束較少，在人行道，過(guò)街天橋等地都可暢行無(wú)阻。再加上有些電動(dòng)車駕駛員的交通安全意識(shí)薄弱，在機(jī)動(dòng)車道、非機(jī)動(dòng)車道、人行道、斑馬線乃至背街小巷行駛速度過(guò)快，且無(wú)視交通法規(guī)逆向行駛，經(jīng)常造成不應(yīng)發(fā)生的交通事故，給自身和他人的安全均構(gòu)成威脅。
77%這個(gè)數(shù)字令人觸目驚心，我們身邊發(fā)生的由電動(dòng)車引發(fā)的交通事故也不在少數(shù)。由此看來(lái)，電動(dòng)車確實(shí)該限。
綠色環(huán)保的生活助手？
為保護(hù)環(huán)境，各地紛紛響應(yīng)國(guó)務(wù)院“節(jié)能減排”的政策。人們出行越來(lái)越提倡綠色環(huán)保，電動(dòng)車就成為除自行車外的最佳選擇。城市道路擁堵是城市交通的一大問(wèn)題，如果有一部分人選用電動(dòng)單車上下班，則對(duì)緩解城市道路擁堵、減輕空氣污染大有好處。而且可以減少石油類產(chǎn)品的消耗，節(jié)省國(guó)家能源。
電動(dòng)車有這么多好處，好像又不該限了。
到底電動(dòng)車該不該限呢，我認(rèn)為該限。雖然電動(dòng)車具有綠色環(huán)保的優(yōu)點(diǎn)，但在道路安全法規(guī)沒有健全的那一天，它的安全隱患也是極大的。權(quán)衡利弊，電動(dòng)車該限。
我們?cè)u(píng)論一件事或是一個(gè)人的時(shí)候，常常要提到“是”與“非”這兩個(gè)字，談慣了覺得很自然，有時(shí)候我常常想，到底什么是“是”什么是“非”呢？后來(lái)我知道了一句話：“實(shí)踐是檢驗(yàn)是非的'唯一標(biāo)準(zhǔn)�！辈煌�(chǎng)的人有不同的是非觀，所以經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)是非難分，莫衷一是的情況，但這種情況是暫時(shí)的，“是”終究是“是”�！胺恰苯K究是“非”，經(jīng)過(guò)實(shí)踐的檢驗(yàn)，“是”的正確性、可行性就會(huì)表現(xiàn)出來(lái)，并最終得到人們的認(rèn)可。而“非”的缺點(diǎn)也終將暴露無(wú)遺。
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