【篇一】
隨著社會的發(fā)展和人們生活水平的逐步提高，汽車已經(jīng)成為人們?nèi)粘Ｉ钪忻懿豢煞值囊徊糠帧Ｔ诿刻煜硎芩鼮槲覀兊纳顜肀憬莸耐瑫r，各種因交通堵塞和交通事故的發(fā)生卻在不斷的困擾著人們，甚至付出慘痛的代價。
公交車進(jìn)站，特別是上下班高峰時，人們蜂擁而上，機(jī)動車司機(jī)視紅綠燈不見，行人視斑馬線為裝飾線條，機(jī)動車司機(jī)逆行、超速行駛、行人馬路中間翻越護(hù)欄等現(xiàn)象屢見不鮮，他們將生命置之度外，法律置之度外，完全背離文明。
在南四環(huán)的肖村橋地區(qū)，白天有交通協(xié)管員時，交通基本暢通，晚上八點(diǎn)以后，協(xié)管員一下班，道路馬上堵塞，經(jīng)常是夜里十一點(diǎn)還在堵車，幾條車道根本無法看出，總之是一片混亂。這說明了什么?不言而喻。
行人車輛，各行其道，沒有規(guī)矩，不成方圓。車輛依法行車，行人依法行路，這無疑是交通文明的一部分;交通警察依法管理、文明執(zhí)法，也是交通文明的另一部分。這兩部分同時“展現(xiàn)”在馬路上，才能構(gòu)成完整的交通文明。
很長一段時期，機(jī)動車違章成為主要的被糾正對象，對非機(jī)動車和行人的違章因?yàn)閳?zhí)法難而被忽視。規(guī)則被打了折扣，所以非機(jī)動車和行人的違章現(xiàn)象愈演愈烈，反過來刺激了機(jī)動車司機(jī)的心理失衡，形成“不管行人違章為何管我”的惡性循環(huán)。
絕大多數(shù)從發(fā)達(dá)國家回來的人，會有這樣的感受：那里的人特別遵守交通規(guī)則，無論是在深夜，還是在遠(yuǎn)郊，即使沒有警察，但只要有紅綠燈，人們都會十分自覺地按“燈”行事。在公交車站，人們不分長幼，非常有秩序的排隊(duì)上車，秩序井然。而在我們這里，車輛闖紅燈似乎成了家常便飯，而即使是在警察的眼皮底下，行人也會大搖大擺地橫穿馬路。公交擁擠，那更是平常。
而作為交通文明的另一個部分，文明執(zhí)法也應(yīng)在這次活動中體現(xiàn)出來。當(dāng)機(jī)動車違章人收到違章通知書，他所感受到的不僅僅是法律的威嚴(yán)，也同時能體會到執(zhí)法者提醒的善意。對違章的行人和非機(jī)動車，哪怕只是簡單的處罰，可能要花費(fèi)比糾正機(jī)動車違章更多的精力，但仍然要體現(xiàn)出對違章者的尊重。
人們?yōu)槭裁慈鄙俳煌ㄎ拿?從根本上說，是缺乏人與人之間的尊重。出現(xiàn)在馬路上的人，彼此基本上是陌生的，而人們常常在熟人之間中，才能表現(xiàn)出應(yīng)有的寬容、理解和文明。在熟人之間，道德自律往往容易發(fā)揮作用，約束人的行動，直到變成一種自覺。而在陌生人之間，在道德約束還沒有成為一種自覺時，規(guī)則就應(yīng)該及時發(fā)揮作用。
現(xiàn)代城市中的馬路，已經(jīng)不僅僅是人和物位移的通道，也是文明程度的檢驗(yàn)場。只有道德和規(guī)則并重，效率和公平兼顧，才能體現(xiàn)真正的交通文明。
【篇二】
每次放學(xué)的時候，老師會提醒我們過馬路時要注意安全，寒假的時候，老師會提醒我們放鞭炮時要注意安全，暑假的時侯，老師會提醒我們游泳時要注意安全。
在眾多交通工具中，我認(rèn)為飛機(jī)是最安全的，但是，就在今年發(fā)生了多件飛機(jī)失事的事件，其中最重要的是2014年3月8日馬航mh370失蹤事件，這一架飛機(jī)上有兩百多人，其中中國人就有100多人。這架飛機(jī)失去聯(lián)系時，各個國家都出一份力去尋找，這正所謂一方有難，八分支援。一天過去了，一個月過去了，都還沒有線索，飛機(jī)上的乘客的家屬都非常著急，有的在痛哭，有的在等待，還有的在不停的撥打著電話號碼······這架飛機(jī)一找就是四個月，還沒有下落。
2014年7月18日馬航mh17只飛行了5個小時之后，就墜毀了。這架飛機(jī)上乘有280名乘客和15名機(jī)組人員，據(jù)調(diào)查，飛機(jī)里的人全部死亡。這架飛機(jī)是被9k37bnk導(dǎo)彈擊落。這些多是恐怖分子干的，他們以為這架飛機(jī)上有普金，后來發(fā)現(xiàn)根本沒有。被打中后，從天上掉下許多尸體和一些飛機(jī)零件。在玩耍的小孩看到這個場面，個個都嚇的魂飛魄散。
我認(rèn)為現(xiàn)在不管是汽車還是飛機(jī)，不管是電瓶車還是自行車都是那么危險。我的感想是：人的生命就是在那短暫的一秒鐘結(jié)束或開始的。
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