古泉州只有東西一條街，南北中山路。在還沒有出現公共小巴士之前，三輪車是一種相當便利，又被普通百姓所接受的交通工具。每個三輪車夫都是泉州古城的活地圖，三個轱轆在小胡同里左轉右彎，在你尚未分不清東西南北向時，他已輕巧地在你所要到的地點停下。此車的圓滾滾三輪與小城的彎曲曲四巷譜成一曲慢悠悠的南音。而弄堂里那有著斑斑青綠苔痕的石板，則為其打拍點。
小時候，常見外婆同踩著三輪車的大叔大嬸一路聊過來，說著菜場的蔬菜、廚房的鍋碗瓢盆之類的瑣事。到了目的地，外婆慢慢從錢袋中取出錢，道聲：“辛苦了。”三輪車夫接過，略看一眼，放入袋中，溫和地回一聲：“你好走。”這種極富人情味的景象找不到經濟學中所說的“金錢與雇傭”的味道，雙方都是以一種平和的態度，看不到職位與地位的差別。
隨著經濟的發展，三輪車是越來越難以挑起這載客運物的.重任了。一般市民自個兒家里有摩托車，路途遠了就坐公共小巴，從義全街到鐘樓只需要一元錢，要去拜訪人家，想顯示其身份尊貴的，就搭的士，反正泉州小城一圈轉下來，也不過才十多元錢。而且，在交通高峰期某些路段，三輪車也不被允許出現。如中山北路等。
福州與廈門兩地是看不到三輪車夫的影子了，太多的三輪車，能反映一個地方就業率不高。要做具有一個快速度節奏的城市，三輪車的細圓轆轆注定要被充斥著汽油味的大車輪所淘汰的。
這是一種必然趨勢，沒人可以阻擋。然而，對于泉州普通百姓來說，三輪車仍是與公共小巴、兩輪摩托車相并列的交通工具之一。而最能見證這個古城的細致之處，親切得能夠貼近任一百姓家門的就只有三輪車了。
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