太平山指香港太平山，英語：Victoria Peak，一般指“太平山山頂”，因而被香港人簡稱為山頂。小編收集了關于登香港太平山的作文，歡迎閱讀。
第一篇：登香港太平山
2008年暑假，我在香港住了兩星期。到香港的第八天，我們去登海拔200多米高的著名的太平山。
那天中午，我沒睡午覺，一直在看《木偶奇遇記》。下午四點鐘左右，我跟著爸爸媽媽出發了。我們來到山腳，先爬長長的石階。臺階非常陡，爬起來很費力。到了石階的盡頭，我已經汗流浹背，氣喘如牛了，但我還是奮力向上攀登。爬完三分之一的山路，我實在沒力氣了，老是掉隊，開始后悔中午沒有休息了。我心想，“今天肯定爬不到山頂了。”爸爸似乎看出了我的心思，對我喊道：“汪翃駿，勇敢點，加油啊!馬上就到了。”聽了這話，我鼓足勇氣，繼續往上攀登。
爬到半山腰，我們發現前面的山路上堆滿了帶著樹木的泥石，山路被阻斷了。媽媽喪氣地說，“看樣子過不去了，回頭吧!”我和爸爸卻認為不應該被小小的困難嚇倒，決定繼續前行。我們小心翼翼地走過這段難走的山路，上了龍虎亭。從亭子往下俯視，維多利亞港的美景一覽無余。快到山頂時，山路變得平坦了，我信心倍增，最后是跑著沖上山頂的。
下山時，爸爸拉著我的手一路飛奔。由于疲勞過度，腿腳發軟，我摔倒了，兩個膝蓋都擦傷了，鮮血直流。我忍著疼痛，堅持著下了山。
這次登太平山，對我來說，是一個難得的鍛煉機會，既能強身健體，又能讓自己變得更加堅強勇敢。
第二篇：登香港太平山
在暑假中的幾天，我和媽媽一起去了香港游玩，在這幾天中我們去了好多地方的景點，可在這些景點中我最喜歡的只有太平山了。
在快臨近傍晚時分我和媽媽排隊在等纜車。據說這種纜車已近有200多年的歷史了，纜車到了我們興奮的跳上了第一排的座位，后面的人也陸陸續續的擁擠著上了車，不一會兒就全部上完里。纜車啟動后飛快地向上駛去，我都沒有來得及捕捉到車旁植物的影子，纜車就上到了陡直的坡上。在坡上纜車的速度明顯地慢了許多，我可以盡情的欣賞旁邊的樹叢，花影。旁邊的灌木，被修剪成了圓形，好像一個個胖胖的小孩子的圓臉蛋兒。看那灌木底下還生長著許許多多大小不一的小野花，它們姿態各異;有的正在含苞待放著;有的早已綻開了它們粉嫩粉嫩的笑臉;有的高高地昂起它們的頭，似乎在大聲說：“我才是這里的女主角，誰都不能和我相提并論!”......它們真是千姿百態的，美不勝收。邊上的椰子樹像一位位勇士勇敢的昂首挺立保衛著自己美麗的家園。它們有著粗粗的腰身，外面套著深棕色的條紋外套，這就是屬于它們自己的英雄戰袍。椰子樹底下的小士兵就是那些毫不起眼的小草兒們，它們一團團地簇擁在一起，圍繞在椰子樹底下，毛茸茸;綠茵茵的草兒，秀如青玉;綠如翡翠，襯著椰樹越來越強壯。在恍恍惚惚之中纜車早已登上了上頂。
夜幕降臨，我站在太平山頂山下景色盡收眼底，一片燈火通明。下面是維多利亞港在那夢幻的夜晚這里的夜景更加有魅力，更加讓人陶醉著迷。維多利亞港兩岸閃爍著星星點點的燈光，五彩繽紛。這些燈光亮在高樓大廈頂上似乎是宇宙中閃閃爍爍的星河，也好似一顆顆璀璨的珍珠，被人散落在大地上。
站在上頂上，享受著涼爽的習習微風，我陶醉了想把它印在我的腦海中，紀錄著著美麗的瞬間。
第三篇：登香港太平山
8月9日，我們坐纜車去太平山。
你們知道嗎?香港太平山的這個山頂纜車都有120多年的歷史了，是亞洲最早的纜車索道。它是1881年5月蘇格蘭人亞歷山大·芬尼利·史密斯設計，1888年5月30日由港督德輔爵士主持啟用禮，正式揭開序幕。自此，山頂纜車在這個城市扮演了一個特殊角色，成為香港輝煌歷史的重要標志之一。當時的纜車是木質的車廂，使用燃煤蒸汽發動機推動，載客量為30人。后來經過多次改進，現在的山頂纜車成為了用微型計算機控制電子驅動，并提高載客量達每車120人。還有，就是這個纜車從啟用至今，從未出過事故!
這個纜車索道斜坡度很大，介于4至27度，到達半山腰的凌霄閣(海拔396米)只需10幾分鐘，坐在車廂里面，人都是向后半躺著的，我看到外面的樹木、樓房都是斜的，感覺就像快要倒了一樣，像很多個“比薩斜塔”還有“比薩斜‘樹’”，哈哈!那種感覺真是太奇妙了!
到了凌霄閣，我最想去的就是最高處的摩天臺，這是香港最高的360度觀景臺，在這里，可以看到整個港島和九龍呢。
從這里看到的維多利亞港灣和在船上看到的可又不一樣了!
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