我的祖國是東方明珠，是亞洲騰飛的巨龍，是遠方地平線上的太陽。
在中國，每三個手機用戶就有兩個是可以使用移動支付的。中國是世界上第一個發明并使用紙幣的國家。而這次，中國又在引領全球支付體系邁入新時代。
在杭州，誕生了全球第一家無人零售店。人臉識別、語言識別、自動扣款一氣呵成。在廣州，有一家無人商店，它更像一個大型自動售貨機，想買什么，就用手機掃碼就可以了。在北京，超市里安裝了智能分揀系統，所有商品，線上線下都可以下單，30分鐘就能免費快遞到家。
這就是全世界都在羨慕的中國，一個用創新科技鑄造起的時髦前沿、方便快捷的'互聯網國度。
中國不但科技發達，而且盼了100年的事，今天也干成了。
蘭渝鐵路歷經九年艱苦建設。今天成功了。蘭渝鐵路是我國地質條件最復雜的山區長大干線鐵路之一；也是一條施工難度極大、風險極高的鐵路。德國隧道專家給出的評價是“不可能在這種地層中打隧道。”而中國鐵路建設者在不懈努力下，就是啃下了這塊“硬骨頭”！蘭渝鐵路的建設構想，100年前，就出現在孫中山先生的《建國方略》中。從蘭州到重慶，850公里，不僅要翻越海拔3000米秦嶺，而且沿途地質狀況之復雜，堪稱中國鐵路建設史之最。沒有足夠的技術實力，這條鐵路就只能停留于想象。但現在，工程師們有了一個很有魄力的解決方案。用226座隧道、396座橋梁實現穿越。
胡麻嶺隧道二號洞，被視為“鬼門關”。不到14公里的隧道一挖就是八年，最艱難的時期，每天只能掘進半米。還有最后的15米，蘭渝鐵路將全線貫通。胡麻嶺隧道工程師夏荔和同事正在處理涌泥回流，厚度兩米的涌泥突如其來，一個星期的進度又回到了原點。隧道施工，怕軟不怕硬。堅硬的巖石，大型盾構機能快速掘進。但胡麻嶺的山體，沙粒比米粉還要細，含水量高達28%。胡麻嶺隧道工程師夏荔表示：“你挖一鍬，它有時候來兩鍬，你挖兩鍬它來四鍬，你根本就挖不贏。我們現在就是在這個稀飯里面在打隧道，一挖一鍋粥。”在泥湯里挖隧道，就這樣一寸一寸地艱難推進，但再難也得挖通！2017年6月19日早上10點30分，胡麻嶺隧道貫通。
蘭渝鐵路一旦通車，貨運能力每年將達到5000萬噸。鐵路運輸直接降低了物流成本，甘肅的隴南，馬壩村到附近的市場集散地，陸路運輸的成本是1500元/噸。鐵路運輸的成本下降到400元/噸，運輸成本下降了75%。
我國是第一個使用移動支付。而修建鐵路，德國專家認為不可能，但我們創造了這個奇跡！
厲害了，我的祖國！為你點贊！
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