筆者每天乘車上班，在吳川市區(qū)三角符十字路口等紅綠燈時(shí)，常會看到這樣的一幕：在早上約莫8點(diǎn)前，在沒有交警人員執(zhí)勤的情況下，一些用電動(dòng)車或摩托車搭載著小朋友匆匆往學(xué)校趕的“阿姨叔叔”，根本就無視進(jìn)入解放路口亮起的紅色箭頭和紅燈，直接闖過去。還有的“叔叔阿姨”在斑馬線停留了一會，看著前面通行的車道車輛較少時(shí)也跟著沖過去，只有四個(gè)輪子的汽車是規(guī)規(guī)矩矩的。
而行色匆匆的人群，有的人根本就不看紅綠燈。這種驚險(xiǎn)的景象在吳川市區(qū)交通最為繁忙的解放路每一個(gè)紅綠燈路口隨時(shí)可見。筆者以為，不管是行人、自行車、電動(dòng)車、摩托車、小汽車……闖紅燈都必須是要受到交通部門的管制和處罰。
筆者和朋友談及吳川人出行的交通意識時(shí)，常有這樣的感慨：“吳川人到了了廣州、深圳或者是外地的城市，都很能遵守交通規(guī)則，尤其是絕對不敢闖紅燈，可是，有不少的吳川人回到了自己的家鄉(xiāng)就不那么自覺、注意了�！睘槭裁磪谴ㄈ嗽谕獾爻鲂袝r(shí)循規(guī)蹈矩，回到家鄉(xiāng)就會可以“任性”？值得人們深思。筆者認(rèn)為，這就是城市之間市民在交通安全意識上的差異，這種差異來自于市民自身的素質(zhì)、出行習(xí)慣以及地方的交通管理水平。
一個(gè)地方的交通管理水平固然重要，但如果每一個(gè)市民都只有在交警部門的監(jiān)督下規(guī)矩出行，那是相當(dāng)可怕的，也是不現(xiàn)實(shí)的！德國是一個(gè)汽車大國，車輛的密度都相當(dāng)大，但在每一個(gè)城市的紅綠燈路口幾乎看不到交通警察，所有的交通都由信號燈及路牌來指示，發(fā)生的交通事故卻并不多，最根本的.原因是市民能夠相互禮讓和自覺遵守交通規(guī)則。
筆者去年陪同市委常委、宣傳部長招勵(lì)參加黃坡鎮(zhèn)水潭小學(xué)落成慶典活動(dòng)，當(dāng)車輛行駛到大岸橋附近正在修路的路段時(shí)，只有一邊泥土車道可以通行，相向而行的車輛只有很小的一個(gè)地方可以騰挪，往來車輛小心慢行駕駛，正當(dāng)車輛準(zhǔn)備通過時(shí)，對面一部日吉猛地沖上了騰挪的位置，堵住了車輛的去路，也把后面的車輛堵死了，見此情形，招勵(lì)常委非常生氣，當(dāng)即下車對日吉司機(jī)進(jìn)行嚴(yán)厲的批評，指出了爬頭插隊(duì)的危險(xiǎn)性。
并進(jìn)行了十多分鐘的交通疏導(dǎo)才疏通兩頭堵塞的車輛。日吉車司機(jī)的這種不文明行車，是在危害了他人和自身的交通安全的同時(shí)，也把自己給堵死了，爭先搶道和不禮讓到頭來只能讓日吉車司機(jī)“欲速則不達(dá)”！吃虧的還是自己，這樣的教訓(xùn)在吳川的大地上或者每天都會發(fā)生。
吳川市(區(qū))就那么大，粗略統(tǒng)計(jì)，我市有汽車2.5萬輛，如果是過年，從外地回鄉(xiāng)的有40萬人，回來的小汽車有2.5萬輛(新春期間，市民的出行感覺到哪里都擁堵與此有關(guān))，再加上吳川大地上三種最多、最常用，也是不夠自覺遵守道路交通規(guī)則群體的交通工具——自行車、電動(dòng)車、摩托車，要做好吳川市的道路交通安全管理，提高交通管理水平，談何容易？
交通安全與每一個(gè)市民息息相關(guān)，行車、走路，不但直接反映人的文明素質(zhì)和道德水平，還能集中體現(xiàn)一個(gè)城市的交通管理水平和社會文明程度，交通安全，來自于文明、有序的交通環(huán)境。構(gòu)建安全、暢通、和諧、文明的交通環(huán)境，最重要的是讓文明出行意識成為市民的一種習(xí)慣。吳川正在創(chuàng)建省級文明城市，愿每一個(gè)市民都來做文明出行的吳川人。
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