篇一：未來的橋作文
長大的時候，我已是個出色的橋梁科學家，我和其他的科學家設計并建造了許多高科技的橋。 潛水橋是用高級玻璃修建的，它能讓人從大海里自由自在地在海上和海底里散步，從海底還能看到許多奇妙的事物，如熱帶魚、珊瑚、瑪瑙、水草和各式各樣的魚。冬季海上非常冷，我們在玻璃橋里面鋪上地熱，放著氧氣，人們走在里面就跟在陸地上一樣。地面是全封閉的長方形的玻璃，還能夠并排通過四輛小轎車呢。
航空橋建設的更完美，它的坡度是35度，人們可以乘座高鐵一直通到天上，到天上沒有氧氣時，橋的兩邊可以出來一個氧氣罩，可以供給人們氧氣，整個橋一共長一千億千米，寬能同時行駛兩輛大卡車。 穿越歷史橋能把人帶到古代支，它的`寬度比其他橋要窄一些，面積一棟樓房大小，因為這個橋就能放開一個時空穿梭機，它的設備是非常完美的：里面有廁所、餐廳、客廳、臥室、廚房、還有沙發、以及足夠的糧食等生活用品。
到了古代，橋的中心就發出了警告：旅客，您已經到了古代。然后，人們就下車了，到了三國，去看看諸葛亮的神機妙算；到了西游記，去看看孫悟空的神武功；到了水滸傳，去看看武松的武力神招；到了紅樓夢，去看看大觀園里奇妙的景色&& 寫到這些橋，我又想起了現在，心想：我一定要好好學習，長大真能建設出這樣的橋，那該有多好呀！
篇二：南京長江大橋作文
長江接地通南北，遠水浮天貫古今。 1968年12月長江上第一座由我國自行設計建造的雙層式鐵路公路兩用橋南京長江大橋全面建成通車，曾以最長的公鐵兩用橋被載入《吉尼斯世界記錄大全》。
南京長江大橋位于長江下游。公路橋長4，588米，行車道寬15米，可容4輛大型汽車并行，兩側還有2米多寬的人行道；下層的`鐵路橋長6，772米，寬14米，鋪有雙軌，兩列火車可同時對開。正橋長1577米，是我國橋梁之最。公路正橋兩邊的欄桿上嵌著200幅鑄鐵浮雕。南北兩端各有兩座高70米的橋頭堡，堡內有電梯，堡前還各有一座高10余米的工農兵雕塑。南京長江大橋江中正橋共有9墩10孔，每墩高80米，底部面積400多平方米，比一個籃球場還大。橋下可行萬噸巨輪。正橋10孔鋼筋梁中9孔為160米跨度，十分壯觀。整座大橋如彩虹凌空江上，兩岸公路引橋部分由二十二孔雙曲拱橋組成，象一條美麗的彩練，使宏偉的南京長江大橋顯得更加絢麗多姿。清晨，噴薄而出的紅日映照著大橋巨大的橋身，如同橫臥云空的鋼鐵長虹。
入夜，大橋上玉蘭花燈齊放光明，有如銀河飄落在寬闊的江面上，疑是銀河落九天。 雄偉壯麗的南京長江大橋現在實際日均車流量大約是6.4萬6.6萬左右。一橋飛架南北，天塹變通途。
篇三：小學作文：通濟橋
這星期，爸爸帶著我去游覽了余姚最古老的三孔石拱橋通濟橋。
通濟橋又名老江橋。古代的時候，這座橋是由木頭建的。這座木橋叫德惠橋，又叫虹橋。在宋清朝代間，又建成了石橋，叫三孔拱橋。清雍正九年間，又重建，取名為通濟橋，為姚城南北交通要道。 通濟橋橋長44米，有5米左右寬。這么長的橋，全部用石頭砌成，下面只有三個拱形的橋洞，中間大，兩邊小。中間的橋墩，足足有15.6米高呢！通濟橋上有46個階梯，每個階梯都有一米左右寬。兩側還有10對石蓮花臺，蓮花臺的下面刻著精美的圖案：有的刻著小花，有的刻著菊花，還有的刻著浪花。
通濟橋中央，有兩對石獅子，脖子里系著一個鈴鐺，歪著頭向人們張望著，真是形態逼真。橋兩側有對聯，東邊的對聯是：萬年獨砥大江流，千里遙吞滄海月。西邊的對聯是：姚城煙雨臥長虹，一曲蕙蘭飛彩益。橋兩面，長出了許多灌木，枝繁葉茂，凝翠流碧，顯得春意盎然。
聽說，通濟橋還有一個古老的傳說呢！從前，余姚有個謝閣老，慈溪有個趙閣老。有一天，謝閣老對趙閣老說：“你們慈溪最大的官也要在我們余姚人的胯下鉆。”趙閣老聽了，氣得火冒三丈，就打算去皇帝那兒去告狀，他故意找借口說：“余姚的那條通濟橋又矮又小，擋住了官船的去路。再說了，如果船過不去，那這座小橋造著還有什么用？”皇帝聽了趙閣老的一番話，覺得有點道理，就冊封他去拆橋。
謝閣老聽說趙閣老要來拆橋，就用十里賬篷把通濟橋偽裝起來，又故意敲鑼打鼓的，歡迎趙閣老來余姚拆橋。他坐在大船上，陪著趙閣老喝酒。趙閣老迷迷糊糊的，就忘了拆橋的'事情。等他醒悟過來時，船已經到了竹山橋了。這樣，通濟橋就保住了。
通濟橋還有一絕舜江樓。它是用來壓橋用的。聽說，舜江樓拆了橋就倒了。舜江樓有兩層，在清光緒十一年重建。屋頂上刻著“金龍堅固”四個金光閃閃的大字。在屋頂上，有雙龍戲珠，屋檐上，也有飛龍。所有屋檐上的龍都頭對屋頂上的珠子，真像活得一樣。 通濟橋真是我們余姚古代勞動人民的智慧結晶，是我們余姚寶貴的歷史遺產。
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