中山橋架起了南北兩岸的交通，橋上汽車穿梭，行人漫步。小編收集中山橋的作文，歡迎閱讀。
第一篇：中山橋
提起蘭州的橋，人們首先會想到那座令蘭州人驕傲自豪的橋，它就是號稱“黃河天下第一橋”的中山橋。
中山橋位于蘭州市金城關，橫跨黃河，毗鄰白塔。中山橋始建于清光緒年間，1908年2月開工，1909年6月竣工。它是由美國人設計，德國人承建而成的，建橋花費白銀306600余兩。中山橋長233.5米，寬8.36米，是黃河上第一座公路橋，所以有黃河天下第一橋之稱。后來為紀念民主革命先驅孫中山先生，該橋于1942年改名為“中山橋”。中山橋是全鋼構造的五拱橋，造型美觀大方，氣勢磅礴，北面有郁郁蔥蔥、高高聳立的白塔山，南面高樓大廈拔地而起，橋下滔滔黃河水日夜不休地奔流而過。
夜晚的中山橋是黃河岸邊最美的一景了，璀璨的花燈給中山橋平添了一份雍容華貴，遠遠望去，中山橋就像一條威猛的金色巨龍橫臥在黃河之上。臨河觀看，中山橋與水中倒影交相輝映，花燈閃爍，真是美輪美奐!
經過一百多年的風風雨雨，中山橋已經完成了它的歷史使命，不能再承受更多的壓力，現在的中山橋已經改為步行橋，人們在橋上拍照、休閑、娛樂……中山橋因為它的百年歷史和獨特造型成為蘭州的標志性建筑，成為值得蘭州人自豪的名片。
第二篇：中山橋
我的家鄉有一條穿城而過的河———黃河，滔滔黃河之上，有一座雄偉的橋———中山橋。
中山橋位于濱河路中段北側，白塔山下、金城關前，是一座歷史悠久的古橋，素有“天下黃河第一橋”之稱。
中山橋橋身由五個弧形拱頂組成，美觀大方，堅固耐用。
中山橋的前身始于明洪武五年，宋國公馮勝在蘭州城西七里處建的浮橋，明洪武十八年，蘭州衛指揮楊廉將浮橋移到今天的位置———白塔山下，至今還存有建橋時所遺留的重10噸、長5.8米的鑄鐵浮橋柱“將軍柱”三根。清光緒十三年，清政府在蘭州道彭英甲建議和甘肅總督升允的贊助下，動用國庫白銀30.669萬兩，由德國人德羅、美國人滿寶本做技術指導，將浮橋改建成了長233.3米、寬7.5米的黃河第一鐵橋，初名“黃河鐵橋”，1942年改為“中山橋”。
中山橋架起了南北兩岸的交通，橋上汽車穿梭，行人漫步。行走在鐵橋上我無比自豪!
中山橋的夜景更是迷人，每到夜幕來臨時，橋身上那一個個閃亮的小燈泡，像珍珠、似寶石般地撒滿黃河，把夜晚的黃河裝扮得格外美麗!
中山橋，是家鄉一顆璀璨的明珠，愿這顆明珠和我們美麗的家鄉一起成長!更加燦爛!
第三篇：中山橋
甘肅省蘭州的黃河上，有一座世界聞名的鐵橋，叫“中山橋”，又叫“黃河鐵橋”。到現在已經有一百多年了。它像一部史詩，飱刻著蘭州古往今來的變遷，展示了蘭州人民燦爛藝術的畫卷。
中山橋非常雄偉!站在白塔寺山頂俯瞰整個蘭州城的全景，鐵橋在我心底成了一條臥龍，橫跨在231米多寬的河面上，讓人心曠神怡，自豪百倍。橋長233米，款7米，橋上飛架5座拱形鋼架，中間行車馬，兩旁走人。這么長的橋，用鋼鐵和水泥修成。
中山橋不但雄偉，而且美觀。夜晚的鐵橋可美了!燈在夜色中慢慢依次綻放了，橋身上那一個個閃亮的燈泡，像珍珠，又似彩虹，還似寶石般的撒滿黃河，把夜晚的黃河裝扮的格外美麗!
通過這次的綜合性學習，我知道了：中山橋體現了蘭州勞動人民的智慧和才干，是我國寶貴的歷史遺產。
第四篇：中山橋
中山橋在蘭州的黃河上，長2333米，寬7米，建于公元一九O七年(清光緒三十三年)，建造時動用國庫銀30.669萬兩，是蘭州歷史最悠久的古橋，也是5464公里黃河上第一座真正意義上的橋梁。
修建鐵橋所用的鋼材、水泥等材料都是從德國購置，海運到天津，由京奉鐵路運到北京豐臺火車站，再由京漢鐵路運到河南新鄉。從新鄉取道西安，分36批，是用馬車運到蘭州的。
中山橋不但經受了三次黃河特大流量的考驗，而且在1949年8月26日的解放蘭州戰役中，炮彈擊中了過橋的兩輛國民黨軍車，車上彈藥爆炸，大火燒毀了橋南端18節木橋面和部分縱梁。軍管會組織了300多人星夜搶修。
一九五四年，人民政府還對鐵橋進行了全面的整修加固，增加了弧形鋼架拱梁，使這座古老的鐵橋不僅變得堅固耐用，而且還威風凜凜，絢麗壯觀。
我愛蘭州的中山橋!
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