在我幼時的記憶中，我的故鄉安鎮是一個寧靜、恬靜的地方，老屋旁邊是一條窄窄的馬路，偶爾經過一輛行色匆匆的車，揚起塵土，急馳而去。似乎她的生活節奏永遠也不會改變……
直到……我八、九歲時，錫東大道開始修筑，翻開了我的家鄉嶄新的一頁，就像天邊殘月低垂，日出東方，即將展現在我們面前的是一個蓬勃著朝氣的安鎮……
依稀記得，小時候隨父母去上海游玩時，要到無錫市里去坐火車，只有一條長途線，車次又不是很多，通常情況下，為了趕上一趟8點鐘的火車，要在5點半出門，整個行程足足要兩個多小時。而且長途車在晚上是沒有的'，給旅行帶來了諸多不便。
三四年前，政府開通了從厚橋到無錫的713路公交線和從羊尖到無錫的715路公交線，雖然它們都經過安鎮，但這兩條公交線路沒有直接到達市里，即使是到火車站，依舊要走一段路。但安鎮不會永遠被忽視下去……
慢慢地，又有了722路公交線，此時安鎮的人口重心也隨著拆遷而轉移到錫滬路北面。從剛開通時，始發站為松珍公園，到如今安鎮北部的農博園，722路公交線巧妙地把鑫安安置小區串聯起來，成功地把安鎮與市中心地帶了；聯接到了一起。在帶給安鎮人交通便利的同時，也帶給了安鎮發展的契機。
隨著京滬高鐵的開工建設，無錫東站的選址定在安鎮，又恰逢無錫開始建設地鐵2號線，在這快速發展的背景下，安鎮的建設速度遠遠超過上個十年。就從目前的情況來說，安鎮——錫東新城已經已經完成了九里河濕地公園和宛山蕩濕地公園的建設，無錫東站周圍道路的建造，新華路高架與金城路高架的對接以及其他諸多基礎設施的設置。
十年前，在5個小時左右的時間內從出發無錫到達北京是不可想象的，但現在成為了現實；十年前，在20分鐘左右從安鎮到無錫市內亦是不可想象的，但現在也成為了現實……
十年前，安鎮依舊像她從前那樣，安靜地居于無錫的一隅，甚至還沒有那個一夜之間由龍亭變為東亭的地方出名；十年后，安鎮后來居上，就像國際象棋中的小卒，雖然在開局時卑微，卻可以升變為威力無比的王后，當遇到京滬高鐵這個東風時，安鎮就“升變”了，成為了錫東新城，走上了一條騰飛之路，一條蓬勃發展的輝煌之路。
如今，以安鎮為中心的錫東新城，正乘著改革開放的春風，一飛沖天，鷹擊長空……
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