總結是事后對某一階段的學習或工作情況作加以回顧檢查并分析評價的書面材料，它能幫我們理順知識結構，突出重點，突破難點，讓我們來為自己寫一份總結吧。那么你真的懂得怎么寫總結嗎？下面是小編精心整理的煤礦技術部工作總結，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
我技術科在礦領導正確領導下，在各科室的協助下，全體技術人員兢兢業業、團結協作，圍繞我礦安全生產和企業發展目標，在生產技術管理、布局安排、計劃統計、工程質量驗收等做了大量的技術工作。生產技術科我礦制定的各《施工作業規程》及《相關的補充措施》。本著“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，為了更好完成礦領導交給任務，完成下一年度工作，及時總結經驗，改進不足，現對技術科20xx年工作進行簡單總結，內容如下：
1、保持清醒的頭腦，嚴格要求自己，努力工作，以良好的工作作風按時完成了相關技術工作，有效指導了安全生產。及時完成了我礦的作業規程、技術措施、繪制工程計劃圖件資料。
2、開展科室內部業務學習，通過自學、互幫互帶、查網絡資料、有效提高科室人員自身業務素質，保障露天采礦安全生產。及時完成其他工作，爭當礦領導的好助手。
3、攻堅克難，增設臨時道路，解決道路運輸能力不足問題由于受到征地不及時等種種原因限制，個人簡歷礦山3號道路遲遲未能修建完成，加之西南排土場因征地問題未能解決，使得出入采區的道路只有一條，而且道路寬度嚴重不足，日通過能力只有6萬立方米，遠不能滿足我礦年平均日計劃剝離12萬立方米任務的完成。面對此難題，技術科各專工在科長的領導下召開專題會議，就此問題做了深入研究，以北方公司提出的降本增效為準則，拿出切實可行的解決方案，就礦山年度發展趨勢，結合采區、排土場位置，在理論與實際情況相結合的前提下決定在靠近南邦的.位置增設一條臨時道路，本臨時道路順應臺階發展，可在臺階推進發展的同時逐步形成，形成后較原有道路減少運距600米，可滿足日通過能力10萬立方米，大大緩解原有道路運輸能力不足現象，提高剝離車輛日通過能力，增加日剝離量，將直接促使本年剝離計劃順利完成。此方案在經礦領導審核后，獲得一致同意。露天煤礦生產技術科全體員工各負其責，明確分工，以最短的時間進行現場測量提取數據，連班加點拿出理論設計方案，通過反復的現場與設計方案對比，僅僅利用3天時間拿出了臨時道路施工方案，在經過有關部門審核通過后，生產技術科指派專人就地取材，充分利用施工單位剝離巖石、沙礫等不同剝離物開始施工，制定了以日進度為目標的施工計劃，在嚴密施工組織的控制下僅僅利用20天實現了臨時道路通車。此條道路的通車使煤礦出入坑的通過能力大大提高，現場投入設備數量提高，日剝離方量由原來7萬立方米提高到15萬立方米。同時運輸車輛的安全系數也得到提高，為全面完成露天煤礦全年生產建設任務打下了堅實基礎。
4、舉一反三，集思廣益，增添臨時加水點，我單位露天礦山地處黃土高原，表土沙化較為嚴重，氣候干燥，季風較大，必然導致揚塵難以得到有效控制，嚴重影響行車安全。施工單位自管自家地的片面性，公共道路灑水工作貫徹不到位，致使道路揚塵尤為嚴重，從而導致周邊村民因揚塵較大影響正常生活而出現屢次阻礙生產的行為。
綜合以上因素技術科提出針對性解決措施：由我礦汽運段專門負責統一管理各施工單位灑水設備，施工單位派出專門灑水聯絡員，汽運段直接面對灑水聯絡員，落實責任到個人，加強日常考核管理，已達到灑水處處到，做到道路無揚塵，車輛安全行的目的。通過觀察總結日常灑水工作，我們發現車輛在加水環節耗時較多，針對這一問題，結合現場排洪渠存有積水現狀，決定在排洪渠末端設立臨時加水點，一可以縮短車輛排隊加水所消耗的時間，二可以解決排洪渠積水問題，三直接利用現有自然河流水資源，降低地下水消耗。
5、總結經驗，提出新思路，面對新挑戰。本地區降水本來就不是很多，但是在礦山還未成立之前，屢次出現雨后復工緩慢的現象，經過長時間總結發現，主要原因有下兩點：
（1）施工單位消極怠慢，無法正確認識停工對礦山所帶來的影響。
（2）施工單位未及時采取有效的解決措施。針對以上兩點技術科增派人員加強施工單位日常教育，使施工單位正確認識無故延長停工時間給礦山帶來的損失。對道路積水采取疏導引流措施，及時將道路積水清理干凈。成立專門雨后復工小組，統一調配施工單位修路設備，做到雨停就修路，保證在最短時間內復工。
20xx年我們較好的完成了各項任務，累計了一定的煤礦安全管理經驗，但是還存在很多問題，在新的一年里我們要時刻開展批評與自我批評，努力克服一切困難，一步一個腳印逐漸成熟起來。我們有信心、有決心，在公司公司、礦領導、各科室（區隊）的支持和幫助下，扎扎實實、我們腳踏實地的干好本職工作，為公司交上一份滿意的答卷。為我礦的和諧、穩步發展盡職盡責。在今后的工作中，以史為鑒，不斷創新，力爭使我生產技術科成為我礦的領頭科室。
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