時光荏苒，光陰似箭，轉眼一年又過去了，回顧這一年的工作，相信大家都取得了碩果吧，你的年終總結寫好了嗎？適時做總結才能讓自己的努力更有方向哦。年終總結不僅是給領導一個交代，更是對自己工作的一個復盤，下面是小編為大家收集的公交稽查員年終總結，希望對大家有所幫助。
公交稽查員年終總結1
從客運北站啟動到現在轉眼間已經一年了，20xx年稽查隊經歷從組建到現在擁有25名隊員，下屬有車場組、簽證組、流動組、簽證站4個班組，已經成為能有緊緊圍繞北站的各項工作目標扎實開展工作，維護著北站經營秩序的成熟的職能部門。新環境、新領導、新同事、新崗位，對每個稽查隊隊員來說都是一個很好的鍛煉和提升能力的機會。在北站領導的大力支持下、稽查隊很快地適應了北站的管理制度與運作程序，每個稽查隊員都能認真學習業務流程以及一些專業基礎知識，，嚴格履行本職工作，取得了很大的進步。在這一年里，稽查隊每個隊員都能認認真真，勤勤懇懇，按時并較好的完成領導安排的各項任務。
回顧一年來的工作，總結如下
一、建立組織機制，加強領導職能稽查隊
在客運北站領導班子的正確領導下已迅速進入工作角色，成立了以吳榮為隊長、陳杰、吳金祥為副隊長部門領導班子，設立車場組、簽證組、流動組、簽證站4個班組，并按照客運北站總體工作目標和工作要求，逐級分解，落實責任到班組。
在工作中做到分工明確，恪守其職，遇有問題及時召開碰頭會，以便更好的協調、解決。部門班子一線帶班，堅持日巡查制度，確保有序開展各項日常管理工作。
二、建立健全各項規章制度
根據北站的實際安全生產要求建立健全了稽查隊的各項規章制度、崗位工作要求、安全操作流程，讓職工在工作中有章可循，知道各崗位的具體要求以及該如何去操作。
三、加強職工技能培訓，提高服務質量
針對稽查隊隊員絕大部分都是新進嚴員工，對車站的管理一無所知的現狀，稽查隊通過老職工現場工作中的幫、扶、帶以及多次的專業知識培訓，同時還組織職工積極參加了北站組織的學習培訓，充分利用班前會班后會讓隊員盡快消化吸收，使隊員能熟練掌握各項工作技能和要求，盡快適應崗位要求。通過星級評定，參加應知應會考試，使職工的整體素質有了較大提高，提高了服務能力和服務意識。
為北站的整體社會形象的提高起到了積極的作用。
四、緊緊圍繞經濟中心
維護正常經營秩序稽查隊將緊緊圍繞年初簽訂稽查責任書的工作內容和管理目標，落實“以人為本、全員參與、綜合治理、標本兼制”的工作方針，積極開展稽查工作。
1、加大簽證站管理力度，減少營收流失現象。
簽證站是北站的最后一道關口，簽證人員能嚴證格執行“三不進站，五不出站”和“三關一監督”制度，嚴把班車源頭安全關，對三超車輛現場及時制止并進行整改，查出不符合規定的班車采取現場扣單、開具違章處罰通知單等處理手段，20xx年度共查處三超車輛起。嚴格免票手續，減少營收流失，20xx年簽證站共補票259萬多人次。
2、強化班車營運管理，查處車輛違章現象。
流動稽查嚴厲打擊了班車倒客、倒貨、站外組客組貨、放鴨子等違章行為。對站前、華健、明珠公交站臺，班車違章上客、等客行為進行了嚴厲打擊，目前在站前、華健、明珠公交站臺已經基本無違章現象，有效的維護了北站已及周邊正常的經營秩序，20xx年度共查處班車違章1300多起。經常組織隊員在出站口和下客區等處針對經營班車違規攜帶小板凳、自制牌，張貼不規范，“五亮”不全等違章行為進行專項整治，20xx年度共收繳自制牌150余張，小板凳40余張，處理班車17起。
五、建立健全安全臺賬
加強安全教育我隊將堅持“以人為本”的理念，堅持和諧發展這個實際為出發點，堅持每月班組長例會不少于2次，每月召開全隊大例會不少于1次，實行定期的學習制度，通過學習和教育，確保稽查隊員的安全認識得到進一步的提高，安全意識得到進一步的.增強。
隊部以“安康杯競賽活動”“全國安全生產月活動”“紫金杯百日安全競賽活動”“1+3”安全監控體系等活動為有利契機，建立健全各項安全基礎臺賬，強化安全管理，立足預控防范，規范安全行為，此外隊部將深入開展了各項安全教育培訓，組織各班組學習業務技能和安全知識，確保受教育面達100%，在工作中做到早交代、晚總結，把各項安全法規及規章制度貫穿到了日常工作中，并落實安全生產責任制，嚴肅責任追究制，切實做到齊抓共管、群防群治，20xx年度稽查隊未發生任何一起責任事故。
六、加強內部管理
加大考核力度建立健全稽查制度，完善稽查職責、簽證工作程序和工作要求，明確“誰檢查、誰簽字、誰放行”一查到底的工作責任制。
加大行風行紀建設，杜絕“三私”行為。
“三私”行為是稽查工作的一條“高壓線”行風行紀更是稽查隊長抓不懈的工作。
我隊在年初與各班組負責人簽訂責任狀的同時，一一明確因工作差錯被隊部考核的，班組長均承擔連帶責任，并納入當月考核。在考核中嚴格按章辦事、堅持原則，20xx年度稽查隊內部考核22人次。
公交稽查員年終總結2
今年以來，我部在總公司領導及各單位的支持下，以公司開展的“創三新”活動為契機，以精細化管理為目標，轉變職能，拓寬思路，積極探索新形勢下的安全、保衛、稽查工作。我們始終圍繞一個中心，即營運服務這一中心，增強兩個意識，即企業憂患意識和創新意識，加大三個力度即加大營運服務稽查力度，加大事故隱患整改力度，加大重大事故查處力度，以積極推進企業可持續發展為已任，今年我們主要從以下幾個方面開展工作：
一、以創新為主題，以為基層服務為宗旨。
我部作為全公司最大的綜合職能部門，擔負著全公司安全、營運服務稽查和消防及治安保衛工作，日常工作量十分繁重。新年伊始，公司進行了各職能科室的精簡合并，將原本三個職能不同的科室進行了有機的整合，這一個方面充分體現了總公司領導嘗試建立一個高效運轉的行政管理機制，另一方面也體現了這一新部門在企業中的重要位置。面對公司領導寄予的厚望，我們部二十名同志擰成一股繩，勁往一處使，首先做到兩個改變，改變過去一直延續的被動式管理，變成為主動到工作一線現場的動態管理。比如我們現在做到日檢查車輛不少于50臺，并采用集中檢查、重點抽查與突擊檢查和節假日及黑晚密集檢查相結合，站點檢查、跟車巡查、稽查車隨機抽查、全方位立體式的稽查模式，截止今年十一月份我們共檢查營運車輛65645臺次，查出各類違章違紀人員400人，抓獲侵吞票款二人。
其次，做到三個轉變，一是轉變觀念，即全部人員除內勤外，工作職責做到一職多能，不再做出明確分工。二是職責轉變，即過去原保衛人員迅速學會稽查工作技能，原稽查人員掌握治安保衛工作基本常識，當好稽查員還要學會當好安全員，三是綜合職能轉變，即主持、協調各營運分公司的重大行車安全事故，尤其是死亡事故的調處，今年五月七日以來，截止目前全公司造成死亡事故四起，由于我部主動調解，嚴格依法賠付，沒有發生一起圍堵公司大門或上訪鬧-事等事件。
二、安全行車及服務方面的狀況及存在的問題今年是《道路交通安全法》頒布實施的第一年
為了大力宣傳這一法規，我部于今年七月份開展了一次安全教育警示牌巡展活動，八月份又組織了一次《道路交通安全法》和《消防法》知識競賽活動，十月份組織全體駕駛員觀看安全教育錄像，并張貼安全事故警示畫，以警示廣大駕駛員注意行車安全。今年全公司共發生各類交通事故95起，其中死亡事故4起，死亡4人，傷人事故75起，車（物）損事故20起，事故費用支出2093551.27元。一公司180050.11元，二公司1156921.33元，三公司470863.36元，四公司285716.47元。事故發生起數與去年相比下降了5.94％，死亡人數下降了33.3％，二公司的事故費用占全公司55%以上，事故間隔里程全公司平均為220.55萬公里。從以上數字看，公司安全事故發生率與去年同期相比下降了5.94％，但事故費用支出卻比去年均有不同幅度的上升。今年全年的安全形勢不容樂觀，尤其是五月一日我國實施的《道路交通安全法》及最高人民法院的《人身損害賠償司法解釋》使今后發生傷人事故賠付標準成倍數增長。
因此，擺在我們面前的形勢十分嚴峻。再說營運服務方面，檢查中車廂服務合格率為97.19%，比去年下降0.61%；車輛整潔合格率為98.87%，比去年上升1.34%；報站器使用率96.70%，比去年上升7.53%，電話投訴93起，其中批評33起，與去年相比下降25％，感謝表揚31起，與去年相比上升了24％，有關無責和建議詢問等28起。這些數字反映出各營運公司在服務工作中稍有起色，但存在的問題仍然不少。
三、消防安全及綜合治理方面今年“119”消防安全宣傳日
我部在總公司院內組織了一場別開生面的消防安全實戰演練，當日下午，我部邀請了市消防支隊領導，在總公司六樓會議室進行了一次消防知識培訓，并親自指導實戰演練，對全公司重點工種人員及一線駕駛員進行了滅火基本知識、消防器材的使用以及遇到火災發生時該怎么做等知識的培訓，使大家尤其是一線駕駛員了解消防安全知識，在線路上發生火災時不至于恐慌，以保證廣大乘客的生命財產安全，這也是我們提高服務質量的一方面。
同時我部也正在著手解決全公司營運車輛滅火器材的配置問題。往年我們也做過類似的消防培訓，但都是針對油庫油料員、電氣焊操作員、油漆工等重點工種人員的，現在隨著《國-家-安-全生產法》、《消防法》、《道路交通安全法》的頒布實施，使我們要站在更高的角度來看待安全生產的問題了。消防工作無小事，我部除做好日常的消防工作以外，還定期、不定期的對各分公司、油庫、修理廠以及用電安全進行安全檢查，下達整改期通知書25份。
遇到重大節日期間，我部更是認真檢查，保證節日期間的營運生產正常進行，避免重大安全事故發生，通過大家的努力，今年全年未發生一起火災及其它重大的安全事故。
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