時光飛逝，如梭之日，辛苦的工作已經告一段落了，回顧這段時間的工作，一定有許多的艱難困苦，讓我們好好總結下，并記錄在工作總結里。怎樣寫工作總結才更能吸引眼球呢？下面是小編收集整理的數控車工工作總結，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
數控車工工作總結1
到目前為止，我從事數控車工有兩個月了。前段時間我聽收音機，說的是北京的車展會上的車模，有記者采訪，她們每天要站四個小時，記者感慨，好幸苦哦。我聽到這則新聞，笑了。站四個小時也算辛苦？
我干車工一天站十多個小時算什么，下地獄？我最初培訓車工的時候，一天站八個小時，感覺確實累人，但半個月過后就沒啥感覺了，看來是習慣了。現在想來自己培訓車工的時候有些虧，刀沒磨兩三把，工件沒練習幾個。進廠的時候還要跟師傅學，師傅也未必肯教，而且脾氣也不好。只能忍了。如果現在還有人想學數控車工的話，可以這樣，在報名交錢之前，可以要求對方先把車刀點出來給你，一手交錢一手交刀，一般外圓車刀十把，切刀十把，鏜孔刀十把，工件棒料30個，應該可以學會了，反正砂輪在那里擺著，自己先看別人磨，然后自己磨。之說以要這樣，是因為如果先交錢的話，找師傅領刀臉難看，就像要他命一樣。其實那車刀也不貴，十塊左右一把。
培訓要交幾千塊錢，這點錢算啥。如果有門路的話可以直接到工廠里當學徒，但工廠里的師傅可能理論不怎么樣。理論還是要事先自己自學。雖然現在有機夾刀，但用機加刀的成本較高，機夾刀的適應性沒有普通車刀好。普通車道用得比較普遍。數控車工的編程和車刀是相關的，有些非標準刀具能簡化編程。數控車工把刀具對好，程序編好，剩下的就是裝工件啟動停止。網上有數控車床的仿真軟件，可以供大家練習編程。
原來自己干電工的時候手是沒有老繭的，開始干了一個周手掌就起老繭了，開始兩三天的時候手掌酸痛，不過現在我已經沒有感覺了。下班的時候滿手油污，指甲縫里很黑。干車工的最好配一副眼鏡，鐵屑飛起來比較危險。衣服前面比較黑。
干車工，每天對著車床，一天也說不了幾句話。不過我也不是那種不說話就受不了的人。車工是機械制造中最底層的職業了，我所在的小廠，還有手扳車工（也鉆孔），沖床工。包裝工，一個送貨員，一個質檢員。這個廠是合伙辦的。是加工其他大廠的零配件。不知老板是怎么去找業務的？還有幾個老板我從沒見過，可能這幾人在外面聯系業務吧，送貨員也是老板的自己人。管理松散。我感覺有些虧，每個月要交給師傅200元，其實自己很少問他問題。
以我的年齡，自己現在的工作算是轉行，俗話說男怕入錯行，入錯行也沒啥，只是影響自己的經濟收入。
數控車工工作總結2
本人自20xx年開始參加工作，從事數控車床工作已經有8年，期間還不斷參加各種進修課程充實自我，并通過考核獲得電工上崗證，技術資格證和數控車高級證書，還獲得公司舉辦的數控車等級考試二級，得到了公司領導的嘉獎。
自20xx年參加工作，經歷三年學徒實踐及在師傅的悉心指導下，再通過自己的學習，很快地掌握了數控車技術和操作技能，很快地自己可以獨立完成一次產品，能按時，保質完滿完成任務，保證了生產的順利進度，得到車間領導和同事的好評及認同，這些都是公司的悉心裁培，師傅的嚴格要求，同事們的相互配合以及自己的努力分不開的。總結我參加工作以來對本職工作是非常熱愛的，是認真負責的，是任勞任怨的，是刻苦鉆研的，是精益求精的，在這8年多的時間內我自己設計和動手改良了生產工具，使工作效率大大地提高了，降低了勞動強度，得到了公司領導的表楊和獎勵。
畢業后于江門嘉美五金制品有限公司，從事數控車工作，在期間，獨立完成各工項產品并按質按量完成每一種產品，能獨立解決每一種產品的問題，對于我來講，每一種新產品都是新的挑戰，我虛心請教師傅，共同研究，想出了很多改進方案，提高工作效率和加工精度，給我留下了寶貴的經驗，為了增加見識，我離開了嘉美五金制品有限公司，到鶴山市鶴建機械有限公司，從事數控車工作，在之前已經積累的.經驗和技術，在司其間，已很快地熟悉了各種產品的加工和編程，得到了公司上下領導的一致好評和贊賞。
總的來說，我在8年工作中，認真學習，對技術的刻苦鉆研，提高自己的工作能力，公司領導對我的工作能力是不可置疑的，很多難題及艱苦的工作，至關重要的工作，在關鍵的時刻，領導都付于我重任，而我都能不負所托地完成使命，為此我為公司的效益，為公司的生存立下了汗馬功勞。
今后我還會繼續努力提高自己的技術水平，為公司的發展出一分力，為社會的進步作貢獻。
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