導語：總結是對自身社會實踐進行回顧的產物，它以自身工作實踐為材料，采用的是第一人稱寫法，其中的成績、做法、經驗、教訓等，都有自指性的特征。接下來小編整理了東風日產上半年總結范文，文章希望大家喜歡！
20xx年東風日產全年累計銷量突破113萬輛（含進口車），超額達成20xx年銷量目標，以合資車企排名第五的成績穩居百萬量級車企第一陣營。
20xx年是東風日產在連續兩年跨越百萬銷量基礎上重新啟航的關鍵一年，截至20xx年5月，東風日產總店鋪數達1236家，專營店達到約739家，超82％專營店實現盈利，盈利能力居行業領先水平。
在銷量方面，雖然中國車市整體遇冷，但是東風日產憑借豐富全面的產品陣營，仍然取得了穩健的發展。數據顯示，20xx年1—5月，東風日產累計銷量突破39萬輛，同比增長6%，以新樓蘭、新奇駿、全新逍客為代表的SUV陣營，累計銷量近13.5萬輛，同比增長6.7%；車型方面，新逍客累計銷量突破6萬輛，同比增長39%，家轎之王軒逸累計銷量突破14.1萬輛，同比增長23.8%，其卓越表現穩居細分市場前列。
在渠道建設方面，截至20xx年5月，東風日產網點的城市覆蓋率接近90%（總數達1236家，專營店達739家），穩居行業最高水平之一；營銷方面，東風日產更是持續創新，大力探索年輕化的營銷，助力YOUNGNISSAN3.0發展，其中與熱門IP的跨界合作（天籟牽手高曉松《曉說》，SUV家族攜手《越野千里》等等）、獨特的體驗式營銷（新逍客奇幻之旅、奇駿魔盤等）以及創造性地自建IP（軒逸一箱油挑戰賽、奇駿勇闖無人區等），都持續為市場和消費者帶來精彩體驗。
眾所周知，這幾年來中國汽車市場“頭部”品牌排名競爭基本沒有掀起多大的波瀾。上汽—大眾、上汽通用、一汽大眾基本壟斷了前三，北京現代與東風日產在第四第五位置上排排坐，各自安好，各取所需。
目前中國車市基數較大，增速平緩，“頭部”車企要想再進一步，已經不能依靠市場需求的“野蠻生長”——即便SUV紅利仍在。大家都在較為“逼仄”的存量當中競爭，所以難以一時間打破平衡。但是，此次東風日產打破了這種“默契”，喊出了5年內挑戰合資品牌TOP3。
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