在崇遵高速公路十二合同段完工之后，我被安排來進行竣工資料的收集及整理工作。經過一個漫長的時間，經歷了許多曲折，如今，竣工資料終于開始裝訂了。現我針對竣工資料工作作一個總結報告，好使以后的竣工資料整理工作少走彎路，能迅速有序的完成。
為什么崇遵線的竣工資料進行了這么久呢？時間跨度達到了一年半的時間。這其中有幾個因素。以下就對這幾個問題逐個進行詳細分析：
首先是總監辦對竣工資料的整理意見不統一，經常是朝令夕改，令在竣工資料整理過程中無所適從。這一情況造成的結果就是使竣工資料的.整理工作陷入了一片混亂當中，開始總監辦要求按表格類型進行分類，而后又要求按工程項目進行分類。使得竣工資料整理按開始的要求進行得差不多后，又要進行重新整理，而自己因在開始進行整理時未能做好備份工作及記錄工作，造成恢復工作變得異常困難，并最終導致了部分資料的遺失損壞。
原始資料的錯誤及不足也造成了竣工資料整理的進度嚴重滯后。本來一份資料如果完善了的話，只需稍作整理即可。但因原始資料的問題，造成在整理過程中還要逐個核對，并因這是所有工程均已完成后進行此項工作，使得工作量大幅提高。所以對工作進度的滯后產生了不可避免的影響。這就要求任何工作均要在各項工作完成階段，就做出一份完善的資料出來，并進行妥善保管。這對今后的整理工作有著事半功倍的效果。
最后，是因為我對竣工資料整理步驟及過程的不熟悉，使得相同的一個步驟，我經歷了多次操作才最終達到目的。這也造成了工作進度的緩慢。為此，我總結了以下幾點工作步驟及注意事項，謹希望能對今后的竣工資料整理工作產生一點作用：
1、首先根據《貴州高速公路項目工程竣工文件編制指南》及工程內容編制《竣工資料文件總目錄》。其中的冊數可以暫時先進行估計。其實這個總目錄相當于一個工作提綱，當編制好后，按總目錄上的工程項目逐一落實，能相當的提高效率。并且這也方便多人進行整理時的工作劃分。
2、按要求，竣工資料每頁均應蓋有公章。除資料的附件因大量相同可以用復印件黑章外，其它的必須為紅章。并且絕不允許在同一頁上既有紅章又有黑章。
3、將工程質檢資料按《工程分項開工申請批復單》、《中間交工證書》、《檢驗申請批復令》、質檢資料的順序進行整理分冊。
注意：每項工程的開工申請批復單應對應相應工程的中間交工證書及檢驗申請批復令，并在每份《檢驗申請批復令》的后面應有《質量檢驗評定匯總表》。當附有試驗資料復印件時應注明引用處（即引用于第×冊第×頁至第×頁）。如一段開工報告內包含若干段落，則應在每段前均附一張《工程分項開工申請批復單》。
4、對每冊已整理好的資料進行本冊目錄的編制。注意：編制《本冊目錄》時，開工報告單獨計數，其它的合起來計數，但必須寫清楚。
5、竣工圖的處理，當圖紙未變更時，那就按設計圖的順序不變，這個沒什么問題，但當圖紙產生變更后就應在每份已變更圖紙的上面蓋“此圖已變更”的章，然后緊接著附上已變更的圖紙。并在變更圖紙上蓋“竣工圖”的章。
最后特別提出：“做資料整理前一定要對原件進行一次備份工作，方便以后進行查找核對。”
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