當(dāng)?shù)竭_(dá)一個(gè)陌生的環(huán)境后，進(jìn)行自我介紹是必不可少的，自我介紹是我們重新認(rèn)識(shí)自己的開(kāi)始。但是自我介紹有什么要求呢？下面是小編幫大家整理的工程師自我介紹，希望對(duì)大家有所幫助。
工程師自我介紹1
大家好，我叫XXX，來(lái)自廣東省XX市XX鎮(zhèn)XX村X(qián)X寨，是一位非常漂亮的美女，也是一位美麗的村姑。
在20xx年我考上了中山大學(xué)，學(xué)的是計(jì)算機(jī)科學(xué)專業(yè)。不過(guò)，在中大，我沒(méi)法再像高中一樣總是名列前茅了，到目前為止，我的綜合學(xué)分排名是40%左右。在專業(yè)課程方面，我C++的編程能力比較強(qiáng)，一年以前就開(kāi)始自學(xué)Java，在班級(jí)里是最早開(kāi)始學(xué)Java的。
我參與過(guò)我們老師領(lǐng)導(dǎo)的一個(gè)項(xiàng)目，叫做LAN聊天室，我負(fù)責(zé)開(kāi)發(fā)了其中的及時(shí)通信系統(tǒng)的編寫(xiě)。在我們班，老師只挑選了我一個(gè)女生參與這個(gè)項(xiàng)目，主要是我寫(xiě)程序的效率比較高，態(tài)度也非常認(rèn)真。
除了學(xué)習(xí)和項(xiàng)目實(shí)習(xí)以外，我在學(xué)生會(huì)工作了兩年，第一年做干事，第二年被提升為秘書(shū)長(zhǎng)。大家對(duì)我的評(píng)價(jià)是考慮問(wèn)題很周全，令人放心。（點(diǎn)評(píng)：穩(wěn)重周全，是做技術(shù)支持工程師的一個(gè)完美形象。）
在我的求職清單上，IBM是我的首選單位，原因和您面試過(guò)的很多同學(xué)都一樣，出于對(duì)大品牌的信賴。畢竟，大品牌公司意味著很多我們需要的東西，比如培訓(xùn)和薪資，能和優(yōu)秀的高素質(zhì)的人在一起工作等等。
技術(shù)支持工程師也剛好是我的首選職位，因?yàn)槲矣屑夹g(shù)背景，也有作為女性和和客戶溝通的天然優(yōu)勢(shì)。還有，我不擔(dān)心頻繁出差，因?yàn)槲疑眢w素質(zhì)很好，我已經(jīng)堅(jiān)持晨跑兩年多了。在IBM專業(yè)技術(shù)方面，我信賴公司的培訓(xùn)體系和我自己的快速學(xué)習(xí)能力！希望能有機(jī)會(huì)加入IBM團(tuán)隊(duì)！
如得貴公司錄用，我定將不負(fù)厚望，以謙遜而自信的態(tài)度在貴單位步步實(shí)干，點(diǎn)滴積累，切實(shí)的為貴單位作出貢獻(xiàn)，共創(chuàng)輝煌未來(lái)。
工程師自我介紹2
各位老師：
上午好！我叫王越，是XX級(jí)XX班的學(xué)生，我的論文題目是《牽引供電系統(tǒng)負(fù)荷過(guò)程的建模與計(jì)算機(jī)仿真研究》。論文是在郎兵導(dǎo)師的悉心指點(diǎn)下完成的`，在這里我向我的導(dǎo)師表示深深的謝意，向各位老師不辭辛苦參加我的論文答辯表示衷心的感謝，并對(duì)三年來(lái)我有機(jī)會(huì)聆聽(tīng)教誨的各位老師表示由衷的敬意。下面我將本論文設(shè)計(jì)的緣由和主要內(nèi)容向各位老師作一匯報(bào)，懇請(qǐng)各位老師批評(píng)指導(dǎo)。
首先，我想談?wù)勥@個(gè)畢業(yè)論文課題的提出與意義。
牽引供電系統(tǒng)由牽引變電所和牽引網(wǎng)構(gòu)成，經(jīng)牽引變電所將電力系統(tǒng)的高壓電能加以降壓和變換后輸送給接觸網(wǎng)并向電力機(jī)車(chē)供電。在我國(guó)，城市電車(chē)、地下鐵道或輕軌等一般采取直流制，電壓等級(jí)從600V至1500V不等，而電氣化鐵道大多采用工頻（50Hz）、額定電壓為27。5kV或2X27。5kV的單相交流制。牽引變電所是牽引供電系統(tǒng)的核心，擔(dān)負(fù)著變電和配電的任務(wù)，對(duì)保證電氣化鐵道運(yùn)輸安全起著至關(guān)重要的作用。隨著電氣化鐵路管理科學(xué)化步伐的加快，鐵道運(yùn)營(yíng)管理標(biāo)準(zhǔn)得到大大提高。
目前，牽引變電所一、二次設(shè)備的自動(dòng)化及運(yùn)行可靠性己經(jīng)達(dá)到相當(dāng)高的水平，但是相應(yīng)的所內(nèi)運(yùn)行人員的技術(shù)培訓(xùn)工作水平還較低，目前仍采用以概念性培訓(xùn)為主的培訓(xùn)模式。項(xiàng)目”牽引變電所操作仿真系統(tǒng)的研宄與苑“正是針對(duì)目前牽引供電系統(tǒng)技術(shù)培訓(xùn)工作中存在的針對(duì)性不強(qiáng)、無(wú)故障應(yīng)對(duì)培訓(xùn)等現(xiàn)狀而提出的。而課題”牽引供電系統(tǒng)負(fù)荷過(guò)程的建模與計(jì)算機(jī)仿真研宄“是該項(xiàng)目的重要組成部分，搭建含一次供電網(wǎng)絡(luò)、牽引變電所及其供電臂的牽引供電系統(tǒng)數(shù)學(xué)模型并對(duì)牽引供電系統(tǒng)負(fù)荷過(guò)程進(jìn)行仿真，能夠更好的理解和分析牽引變電所的運(yùn)行，也能夠讓操作人員更熟悉牽引供電系統(tǒng)的運(yùn)行過(guò)程。另外，牽引變電所的一些操作或故障應(yīng)對(duì)是在系統(tǒng)帶負(fù)荷情況下發(fā)生的，對(duì)牽引供電系統(tǒng)負(fù)荷過(guò)程建模與仿真，可以更真實(shí)的模擬牽引變電所操作。本課題主要承擔(dān)著牽引供電系統(tǒng)數(shù)學(xué)建模與負(fù)荷過(guò)程仿真的任務(wù)，提供電力機(jī)車(chē)正常運(yùn)行下運(yùn)行仿真數(shù)據(jù)。目前，牽引變電所操作培訓(xùn)仿真系統(tǒng)的研究與開(kāi)發(fā)在國(guó)內(nèi)尚屬空白。操作仿真系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)具有一定的科研價(jià)值和實(shí)際應(yīng)用價(jià)值。
對(duì)牽引供電系統(tǒng)負(fù)荷過(guò)程的計(jì)算和仿真，也一直是電氣化鐵路研究和設(shè)計(jì)的重點(diǎn)。由于牽引供電系統(tǒng)擁有復(fù)雜的結(jié)構(gòu)，牽引負(fù)荷也具有移動(dòng)性、隨機(jī)性、三相不對(duì)稱性等特點(diǎn)，模擬真實(shí)的牽引供電系統(tǒng)負(fù)荷過(guò)程變得極為復(fù)雜。伴隨計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展與普及，牽引供電系統(tǒng)的計(jì)算機(jī)仿真應(yīng)運(yùn)而生。與常規(guī)手算和物理模擬相比，計(jì)算機(jī)仿真具有方便、靈活、實(shí)用、經(jīng)濟(jì)與周期短等優(yōu)點(diǎn)，已廣泛應(yīng)用在運(yùn)行管理人員培訓(xùn)、工程設(shè)計(jì)及新系統(tǒng)研發(fā)等方面。牽引供電系統(tǒng)通用數(shù)學(xué)模型的構(gòu)建和負(fù)荷過(guò)程潮流計(jì)算的實(shí)現(xiàn)，可以對(duì)電力機(jī)車(chē)運(yùn)行實(shí)時(shí)模擬，檢驗(yàn)運(yùn)行中的各項(xiàng)指標(biāo)和特性，驗(yàn)證模型及仿真的合理性。
其次，我想談?wù)勥@篇論文的結(jié)構(gòu)和主要內(nèi)容。
本文討論的電氣化鐵道為工頻（50Hz）下的交流制牽引供電系統(tǒng)，包含較為精細(xì)的一次供電網(wǎng)絡(luò)描述、帶無(wú)功補(bǔ)償?shù)臓恳冸娝枋黾盃恳W(wǎng)描述，用精準(zhǔn)的導(dǎo)線參數(shù)計(jì)算方法，建立了牽引供電系統(tǒng)通用數(shù)學(xué)模型，并基于此模型研宄了牽引供電系統(tǒng)負(fù)荷過(guò)程的潮流計(jì)算方法；基于Visual C++6。0平臺(tái)開(kāi)發(fā)了 ”牽引供電系統(tǒng)負(fù)荷過(guò)程仿真計(jì)算程序“軟件，并依據(jù)該軟件實(shí)現(xiàn)了牽引變電所所內(nèi)及牽引網(wǎng)的潮流分布計(jì)算，為項(xiàng)目”牽引變電所操作仿真系統(tǒng)的研究與開(kāi)發(fā)“提供了牽引變電所正常運(yùn)行條件下所需的各種電氣參數(shù)，為運(yùn)行人員在此仿真環(huán)境下進(jìn)行變電所的各種倒闡操作、監(jiān)盤(pán)等提供真實(shí)、合理的運(yùn)行背景。
本課題的研宄內(nèi)容主要包括：
第1章為緒論部分，交代了課題的研宄背景與研宄意義，并參考國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀，分析了牽引供電系統(tǒng)建模與仿真的相關(guān)研究理論及最新研究成果。
第2章介紹了牽引供電系統(tǒng)的特點(diǎn)與構(gòu)成，并對(duì)牽引供電系統(tǒng)構(gòu)成及電力機(jī)車(chē)進(jìn)行建模，包括：一次供電網(wǎng)絡(luò)建模、牽引變電所等值電路的推導(dǎo)、牽引網(wǎng)鏈?zhǔn)浇Y(jié)構(gòu)模型的生成及電力機(jī)車(chē)?yán)硐腚娏髟茨Ｐ徒ⅰ?/p>
第3章闡述了牽引供電系統(tǒng)負(fù)荷過(guò)程潮流計(jì)算方法與負(fù)荷過(guò)程計(jì)算機(jī)仿真實(shí)現(xiàn)。建立了牽引供電系統(tǒng)通用模型的節(jié)點(diǎn)電壓方程，用迭代算法實(shí)現(xiàn)了計(jì)及牽引變電所所內(nèi)潮流及牽引網(wǎng)負(fù)荷過(guò)程潮流的整個(gè)牽引供電網(wǎng)絡(luò)的潮流計(jì)算。計(jì)算機(jī)仿真實(shí)現(xiàn)部分講述了基于Microsoft Visual C++6。0平臺(tái)開(kāi)發(fā)軟件的設(shè)計(jì)，包括：軟件結(jié)構(gòu)、實(shí)現(xiàn)功能及界面設(shè)計(jì)等。
第4章以昆明鐵路局金馬村牽引變電所為計(jì)算實(shí)例，對(duì)其牽引供電系統(tǒng)的潮流分布進(jìn)行計(jì)算，并對(duì)計(jì)算結(jié)果進(jìn)行比較分析，得出相關(guān)結(jié)論。
第5章則是對(duì)本文的總結(jié)和展望。
最后，我想談?wù)勥@篇論文存在的不足。
由于時(shí)間、論文篇幅及個(gè)人能力的限制，本文還存在很多需要完善的地方，而相應(yīng)的軟件也可以進(jìn)一步的開(kāi)發(fā)與拓展。
謝謝！
工程師自我介紹3
我是XXX，畢業(yè)于計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)專業(yè)，平時(shí)在學(xué)好專業(yè)知識(shí)的同時(shí)涉足了網(wǎng)絡(luò)工程師的培訓(xùn)，并親自在北大青鳥(niǎo)的網(wǎng)絡(luò)工程師的授權(quán)培訓(xùn)中心接受專業(yè)培訓(xùn)。
經(jīng)過(guò)一年的網(wǎng)絡(luò)工程師的專業(yè)培訓(xùn)，已取得高級(jí)認(rèn)證，能夠熟練掌握CISCO交換機(jī)和路由器的配置，對(duì)Windows Server2003以及Linux的操作系統(tǒng)平臺(tái)熟練操作。能夠更好的維護(hù)企業(yè)網(wǎng)絡(luò)安全并積累豐富的經(jīng)驗(yàn)。
希望通過(guò)我的簡(jiǎn)單介紹，領(lǐng)導(dǎo)們肯定對(duì)我有了大致的了解，若有緣接觸貴單位工作，我愿付出我百分之百的激情加上百分之百的努力，力爭(zhēng)使我們做得更好！
我并不能夸大海口保證我現(xiàn)在一定能夠100%完成公司規(guī)定的任務(wù)，但是會(huì)有100%的行動(dòng)力，不用一個(gè)月，我就能夠完全熟悉公司的運(yùn)作，那個(gè)時(shí)候，我就會(huì)120%完成公司布置的任務(wù)。相信我，你們的選擇沒(méi)有錯(cuò)哦。
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