在我們平凡的日常里，需要使用制度的場合越來越多，制度是要求大家共同遵守的辦事規程或行動準則。想必許多人都在為如何制定制度而煩惱吧，下面是小編為大家整理的輪胎店規章制度，希望能夠幫助到大家。
為了加強輪胎管理，合理使用、定期檢查、及時換位換季調整防止輪胎的早期損壞及非正常損壞，延長輪胎的使用壽命，避免因輪胎損壞造成交通事故，現對輪胎管理規定如下：
1.0、輪胎的選購
各公司根據車輛的總質量、運行路況等條件合理確定所需使用輪胎的廠牌、型號、規格、層級、種類的輪胎統一采購或為司機制定品牌。按《車輛設備配件采購管理制度》要求進行供方選擇，盡量選擇品牌產品，以確保選購的輪胎質地優良價格合理。
2.0、輪胎的保管
2.1、新輪胎驗收合格后，按輪胎編號建立帳卡。
2.2、輪胎必須儲存在庫房內，不得與石油產品，植物油類，易燃品，及其它化學用品存放在一起。有些化工產品中的揮發物也會腐蝕輪胎。
2.3、輪胎庫房內，應避免陽光直射和過分通風門窗玻璃應用綠色或蘭色油漆粉刷，.
2.4、庫存胎和周轉胎應上架，并每兩月轉動一次，每次轉動胎體的4／1至3／1圈。嚴禁平置堆放和穿心懸掛，嚴格防止雨淋、潮濕、暴曬和重壓。
2.5、輪胎庫存保管，應按生產和入庫時間，分批存放早進、早出、按序使用，防止老化。
2.6、輪胎庫房不宜接近有發電設備或其他產生臭氧的地點，如發電房、電工間等，.
3.0、輪胎的使用
3.1、應合理使用輪胎，有條件的單位盡可能采用“整體換胎”、“季節換胎”、“成雙換胎”等先進的使用方法。
3.2、為保證輪胎氣壓正常，在車輛比較集中的站點，應結合例保配備專人在常溫下進行補氣工作，以保持輪胎氣壓正常。
3.3、為保證輪胎氣壓正常，至少七至十天用氣壓表檢查一次氣壓。
3.4、嚴禁超載，隨時清除夾石、防止劃傷輪胎。同一車軸上有同一規格結構層數和花紋的輪胎，磨損較少的應裝在后輪外檔。
3.5、注意輪輞和鎖圈的標準要求，發現與技術要求不符合時，應
及時進行修正或更換。
3.6、堅持三檢制度，出車前、行駛中、收車后，必須檢查輪胎氣壓是否符合標準，氣門帽是否齊全有效。
3.7、夏季行駛應增加停歇次數，如輪胎發熱和內壓增高應停車休息散熱，嚴禁放氣降低內壓，更不準用冷水潑洗。
3.8、要按標準氣壓充氣，不準以敲擊代替氣壓表。
3.9、要合理搭配輪胎，不準大小尺寸混裝。
3.10、前輪必須使用名牌輪胎一律不準使用翻修胎。
3.11、要換位翻面，不準輪胎偏磨；要及時翻修，不準勉強行駛。
3.12、輪胎在使用過程中，應注意胎面的磨損程度和胎體的技術狀況，花紋深度在1－2mm翻新為宜，各公司必須在翻新條件較好的廠家翻新。
3.13、發現胎面磨損異常應及時會同相關人員進行研究，找出原因予以排除。
3.14、車輛進行各級維護時，輪胎也要進行同樣級別的維護。 4.0、輪胎的報廢
4.1、經鑒定，凡符合下列條件之一的外胎可予以報廢。
4.1.1胎側有連續裂紋，已不堪使用和修復者；
4.1.2胎面膠已磨光，并有打破洞，已不能繼續使用和失去翻新條件者；
4.1.3胎體簾線有環形破裂及整圈分離者；
4.1.4胎圈鋼絲斷裂或子口大破裂，無法修復者；
4.1.5其它損壞不堪使用或修復者。
4.2、經技術鑒定，凡符合下列條件之一的內胎，可予以報廢。
4.2.1有折迭，破裂現象，不堪修復者；
4.2.2裂口過大，不堪修復者；
4.2.3變形過甚，不堪使用者；
4.2.4被油料或有害溶液侵蝕，不堪使用者。
5.0、車輛輪胎消耗統計管理
5.1、各單位要設專、兼職車輛輪胎消耗考核員，負責對輪胎的使用、維修、盤點、保管、報廢、收發、統計等具體工作，每臺車要建立原
始臺帳，及時記錄輪胎裝換日期，逐月登記實際行駛里程、累積行駛里程，各種統計數據準確、齊全。
5.2、建立定車定胎制度，避免隨意調換拆借。駕駛員領用輪胎時，必須經輪胎技術人員審批，領用后，輪胎管理員應立即建卡，準確記錄保修情況和行駛里程。備用輪胎必須和裝用輪胎同時考核。
5.3、當輪胎達到送翻條件（與輪胎翻新加工廠的條件）時，應經檢查批準后及時送翻，不勉強使用，但翻新輪胎只能用在車輛后橋上。輪胎送翻時使用備用周轉胎，備用周轉胎的準備數量應為全部用胎量的15%～30%。送翻后用周轉胎者也要記錄里程。
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