①作為一座文化名城、時(shí)尚之都，巴黎一直吸引著世界各地的游客。流動(dòng)不息、順暢有序的立體交通，更使她變得動(dòng)感十足、魅力四射。巴黎的交通談不上豪華和現(xiàn)代化，卻量身打造得有效適用。
�、谀壳�，大巴黎地區(qū)共有人口約1200萬，汽車保有量高達(dá)500萬輛，每天穿行于巴黎的汽車少則也有300萬輛。巴黎的大街小巷兩側(cè)到處停滿了汽車，地下67層的停車場比比皆是。在這么一個(gè)充滿游客，高速運(yùn)轉(zhuǎn)的大都市里，除因個(gè)別特殊情況外，包括香榭麗舍大街這樣的繁華路段，卻很少出現(xiàn)堵車甚至堵死的現(xiàn)象。
③巴黎的許多街道是拿破侖時(shí)代由奧斯曼男爵規(guī)劃修建的，所以相對(duì)都比較狹窄。盡管如此，巴黎沒有單雙號(hào)等限行措施，路為車而建，不可因噎廢食。街道對(duì)所有的汽車開放，但巴黎市區(qū)車速嚴(yán)格限制在30至50公里，即使在塞納河兩岸的快車道，時(shí)速也不得超過50公里。
④巴黎交通能暢行不堵，與多方面的共同作用有關(guān)。巴黎有嚴(yán)格的交通法規(guī)，更有嚴(yán)格執(zhí)行交通法規(guī)的駕駛?cè)撕托腥恕Ｆ嚺c行人嚴(yán)格按照交通法規(guī)辦事，不搶不超，相互禮讓，不存在害群之馬橫在路中間，誰也動(dòng)不了的問題。
�、莅屠杞值拉h(huán)島多意味著出口多，一遇擁堵，選擇也就多，不會(huì)同擠一個(gè)獨(dú)木橋，而是條條大路通羅馬。不到2公里長的香榭麗舍大街就有兩個(gè)大環(huán)島和幾個(gè)小環(huán)島，協(xié)和廣場的環(huán)島有6個(gè)出口，凱旋門星形廣場環(huán)島則有通向全法各地的12個(gè)出口。而環(huán)線上的進(jìn)出口很密，隨時(shí)進(jìn)出，非常方便，尤其入環(huán)時(shí)，直線上的車會(huì)互相交錯(cuò)禮讓。消除了人為造成的擁堵障礙，駕車人的心路自然順暢。
�、薨屠璧牡罔F比較發(fā)達(dá)，50米之內(nèi)大多能找到站口。不少地鐵中心站又與輕軌、城際、公共汽車站和出租車站連在一起，且在周圍建有大型地下停車場。這些立體交通聯(lián)網(wǎng)不僅保證了大量人員分流，而且對(duì)駕車人來說，可根據(jù)當(dāng)時(shí)的路面通行狀況，在節(jié)點(diǎn)上提供了改變通行方式的選擇，從結(jié)構(gòu)上解決了不受堵車影響，可按時(shí)到達(dá)目的地的可能性。
�、甙屠璨欢萝囘�在于它搞的是交通大戰(zhàn)略。巴黎算的是大賬，不是小利。發(fā)達(dá)的`交通并沒有使巴黎停下腳步，街巷等毛細(xì)血管的擴(kuò)張手術(shù)一直在做，6條新的城市地鐵也已立項(xiàng)準(zhǔn)備開建。巴黎加大交通投入是為加強(qiáng)城市功能，減少運(yùn)營成本，更是以人為本。法國高速公路歷來收費(fèi)，但巴黎以外的60公里范圍內(nèi)的高速公路全部不收費(fèi)，繁忙的機(jī)場路更是免費(fèi)，這就使巴黎交通運(yùn)行的空間有效擴(kuò)大。
�、嘁�(guī)劃合理、持續(xù)改進(jìn)，這就是巴黎交通順暢的秘訣，巴黎的經(jīng)驗(yàn)可以為許多深受堵車?yán)_的大都市所借鑒。
1、結(jié)合文章內(nèi)容，說說巴黎不堵車的秘訣有哪些?(3分)
2、分析第⑤段劃線句的主要說明方法及作用。(3分)
3、第⑥段巴黎的地鐵比較發(fā)達(dá)，50米之內(nèi)大多能找到站口。一句中，大多能否刪去，為什么?(3分)
4、第⑥段從結(jié)構(gòu)上解決了不受堵車影響中的結(jié)構(gòu)指的是什么?(2分)
5、第⑦段劃波浪線一句，你怎樣理解?(2分)
答案：
1. ⑴巴黎有嚴(yán)格的交規(guī)，更有嚴(yán)格執(zhí)行交規(guī)的駕駛?cè)撕托腥�。⑵巴黎街道環(huán)島多意味著出口多，一遇擁堵，選擇也就多。⑶巴黎的地鐵比較發(fā)達(dá)，50米之內(nèi)大多能找到站口。⑷巴黎不堵車還在于它搞的是交通大戰(zhàn)略。(答對(duì)3處即3分)
2. 答案：運(yùn)用了列數(shù)字的說明方法，準(zhǔn)確具體的說明了巴黎街道環(huán)島多出口多的特點(diǎn)。(3分，若答舉例子的說明方法不給分)
3.大多是指大部分，這里是說巴黎地鐵大部分都能在50米之內(nèi)能夠找到站口，不排除有特殊情況，若刪去，就太絕對(duì)了。(2分)所以不能刪去，這也體現(xiàn)了說明文語言的準(zhǔn)確性。(1分)(共3分)
4. 地鐵中心站、輕軌、城際、公共汽車站和出租車站、大型地下停車場的布局。(或：地鐵中心站、輕軌、城際、公共汽車站和出租車站、大型地下停車場的立體交通網(wǎng)。)(2分)
5.本句運(yùn)用比喻，把狹窄的街巷比作毛細(xì)血管 (1分)生動(dòng)形象的說明了巴黎擴(kuò)寬路面的建設(shè)情況。(1分)(共2分)
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