首先感謝各位領導能給我們創造這樣的一個機會直抒胸臆，表達我們對安全的一點微薄之見，今天，我的題目就是“安全是一門科學——專業性很強的科學”。
從古至今，誰不想幸福安樂，誰不想平安到老?“安全生產”是所有人共同的心愿。
但是心愿和現實之間有很長的一段距離。
我們操縱的是隨時會燃燒爆炸的化工產品，怎樣才能避免事故的發生，有沒有配套的防止事故系統方法，來指導我們平平安安的完成每一次哪怕最細小的操作呢？
我不是從事安全工作的管理人員，單位多年細心培訓的技能，不足以高屋建瓴的談論關于安全的高深理論；我只能從自身的所見所得談談對安全的認識：
一：所聞
近幾年油田鉆井單位出國開拓市場，請看他們單位發生的一些小事情：
：鉆井平臺扶梯缺根撐
一次，我油田鉆井公司在蘇丹一個新井場開鉆，緊張的機具搬運安運之后，我方認為一切就緒，請甲方監督到現場看看，同意了就馬上開鉆，（耽誤一天就會損失很多錢）甲方監督是個老外，轉了一圈，連說“no，no！”
問理由，監督嚴肅指出-----鉆井平臺上下扶梯缺根撐，緊急狀態下不利于人員上下，人員如在這里受傷，將會是現場工作人員減少，可能會造成一連串連鎖反應事故發生。。。。。。
我方很是不理解，扶梯缺根撐？有這么嚴重的推理嗎？
猛說好話，擺難度-------戈壁，沒有電焊機焊接，稍后馬上補焊，云云
監督毫不通融，沒辦法，只好用直升飛機從200公里外，運來電焊機，花幾分鐘把那根掉下來的扶梯腳撐焊好，然后甲方監督，馬上就ok了。
如果我們在國內，試問有監督這樣做，乙方怎么辦？
說好話？小恩小惠腐蝕一下？請他上級領導壓一下他？是老外太教條嗎？
事后打交道多了，雙方熟悉，但是甲方還是在工作上嚴格執行！
再如：井隊要搬家，沙發長，汽車短，就長出幾公分，無法關上車廂后擋板，監督就是不讓搬，理由依舊；
還有井隊該輪休，大家都不想回來，一商量，就在蘇丹第二大城市租了房子住下，沒想到，監督知道了，直接趕到租住地，嚴肅地對我方隊長說：‘他以為這里的氣候不能夠使中方職工身體體能得到充分的休整恢復，請24小時內離境，否則后果自付�！�
夸贊監督認真負責，監督擺手說：“和認真工作無關，安全是一門系統科學，大的災害都是小的不在意的疏忽造成的。人的安全意識最重要！”
二：而安全意識來自于什么？
查閱有關資料，說意識是靠培訓和監督來形成的。
首先是操作者要知道 再就是有人監督提醒和管理。
安全技能和安全意識同樣重要相輔相成。
正所謂—無知者無畏，大白話就成了-----傻，所以大膽。
對于不懂的人，看不到危險的。就像嬰兒覺得老虎皮毛艷麗，好玩；前年有報道內地游客在云南麗江玉龍雪山看到冬天剛下的雪，很美，就大喊大叫；引發雪崩，遇難部分人。沒有所從事行業的`專業安全技能，事事靠老經驗，靠別人提醒，靠安全員監督，只怕總有疏忽出事故的時候。
捫心自問，面對總廠提供的林林總總的安全技能培訓資料，有多少人認真仔細的研究過，深入的根據自身情況評估過自己的安全技能？
大家都有多多少少的從眾心理，看到別人沒戴安全帽，沒出事，從而推定整個現場生產都是安全的，自身也是湊合一下，不那么嚴格要求自己了。于是出現彼此參照對方安全執行狀態，從而推定裝置生產的安全程度，然后大家都沒有更高的執行安全標準。這樣安全員就會疲于奔命。
三：個人對安全的愿景
作為一個基層員工，參加工作十幾年，總廠培訓給我很多生產技能，在安全上，我覺得有以下方面的個人問題，說是欠缺也行，愿望也可。
：我希望有關部門能根據各個工種的不同，量身定做似的制定出每件生產工具的安全使用規范，當大家都能夠規范化的使用工具，規范化的從事安全生產，安全事故還會發生那么多嗎？
一個事例:日本豐田汽車在中國設立維修總部，培訓新招收的維修人員，中國應聘去的人員和豐田公司派來的技術人員，共同使用同一架車床，加工汽車配件，中方招聘去的人員在原單位也是很熟練的技術工人，那種機床也是他們平素使用的機床------------但是，同一架車床，不同人加工出來的零件，合格率天壤之別。
為什么？
專家介入，結論，規范化的操作，就是唯一原因。
規范化操作的步驟融進我們日常生產的每一個動作，相信安全生產就會遍布工廠各處。
2：我希望車間安全員應當給予更大的權利，大到在生產上，行政干預不能廢止安全員的安全生產指令。否則我們的安全生產，就還是行政指揮生產，安全員的作用將會大打折扣。
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