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中國航天員此次出艙做了3件事個(gè)人心得

2021-07-26 心得體會(huì)

  這是繼20xx年神舟七號(hào)載人飛行任務(wù)后,中國航天員再次實(shí)施的空間出艙活動(dòng),也是空間站階段中國航天員的首次空間出艙活動(dòng)。

  此次出艙活動(dòng),天地間大力協(xié)同、艙內(nèi)外密切配合,圓滿完成了艙外活動(dòng)相關(guān)設(shè)備組裝、全景相機(jī)抬升等任務(wù),首次檢驗(yàn)了我國新一代艙外航天服的功能性能,首次檢驗(yàn)了航天員與機(jī)械臂協(xié)同工作的能力及出艙活動(dòng)相關(guān)支持設(shè)備的可靠性與安全性,為空間站后續(xù)出艙活動(dòng)的順利實(shí)施奠定了重要基礎(chǔ)。

  神舟十二號(hào)航天員乘組自6月17日進(jìn)駐天和核心艙以來,按計(jì)劃開展了各項(xiàng)工作,目前3名航天員狀態(tài)良好,后續(xù)在軌飛行期間還將進(jìn)行一次出艙活動(dòng)。

  中國航天報(bào)記者在北京航天飛行控制中心發(fā)來現(xiàn)場報(bào)道:

  剛剛,在中國空間站天和核心艙內(nèi)外,神舟十二號(hào)載人飛船乘組聶海勝、劉伯明和湯洪波攜手打了一場太空出艙、艙外組裝與維修、應(yīng)急返回的配合戰(zhàn),大獲全勝。

  20xx年9月27日,神舟七號(hào)載人飛船航天員翟志剛曾揮舞國旗,首次亮相在浩瀚宇宙。時(shí)隔13年,出艙大片在“天和”上演,任務(wù)卻要復(fù)雜得多。

  神舟十二號(hào)載人飛船航天員出艙

  神舟七號(hào)載人飛船航天員翟志剛首次出艙

  第一步:出艙

  7月4日7時(shí)30分左右,北京飛行控制中心大屏幕上,劉伯明、湯洪波身著艙外航天服出現(xiàn)在節(jié)點(diǎn)艙。軌道艙艙門、節(jié)點(diǎn)艙前艙門、節(jié)點(diǎn)艙與小柱段之間的雙向承壓艙門都已關(guān)閉,兩人現(xiàn)已被節(jié)點(diǎn)艙“包裹”起來。此刻,聶海勝正“坐”在大柱段的計(jì)算機(jī)前,時(shí)刻關(guān)注著兩人的狀態(tài),并不時(shí)發(fā)出操作指令。

  出艙準(zhǔn)備工作繼續(xù),給節(jié)點(diǎn)艙泄壓、航天員吸氧排氮、開展通信測試……這套流程與神舟七號(hào)載人飛船航天員出艙時(shí)相似,卻又有所不同。“此次應(yīng)用了氣體復(fù)用技術(shù),通過艙間抽氣泵將節(jié)點(diǎn)艙的空氣抽到大艙,空氣復(fù)用率較高。”航天科技集團(tuán)五院空間站系統(tǒng)總體副主任設(shè)計(jì)師湯溢介紹。

  8時(shí)11分,艙內(nèi)氣壓接近真空狀態(tài),劉伯明打開節(jié)點(diǎn)艙上方的出艙口艙門,第一次親眼見證艙外環(huán)境,不禁脫口而出:“外面是黑的。”

  在兩人配合給艙門裝上保護(hù)罩后,劉伯明一個(gè)躍身來到了浩瀚宇宙。節(jié)點(diǎn)艙高清攝像機(jī)、航天服攝像機(jī)以及艙外全景攝像機(jī)全程拍下了這一過程。

  “哇,這外面太漂亮啦!”劉伯明驚嘆道。

  在此之前,空間機(jī)械臂已經(jīng)來到了出艙口,進(jìn)入整臂待機(jī)制動(dòng)狀態(tài)。就像我們熟知的云臺(tái)車一樣,它將是航天員在艙外的移動(dòng)工具和臨時(shí)工作站。

  第二步:在機(jī)械臂上“搭積木”

  劉伯明出艙門后,湯洪波并沒有緊隨其后。接下來一段時(shí)間,他們要以一上一下的姿態(tài),打好第一場配合戰(zhàn)——在空間機(jī)械臂上安裝腳限位器和操作臺(tái)。就像地面建筑施工隊(duì)似的,湯洪波負(fù)責(zé)“搬磚”,劉伯明負(fù)責(zé)“搭建”。

  一場太空“搭積木”正式上演。

  劉伯明接過湯洪波從艙內(nèi)遞上來的腳限位器,將其安裝在空間機(jī)械臂的.一端。這是底座,也是用來固定航天員雙腳的,航天員“站”在上面可以隨機(jī)械臂“爬行”而移動(dòng)。艙內(nèi),湯洪波正在對(duì)操作臺(tái)組件進(jìn)行初步安裝,隨后用帶掛鉤的繩傳遞給劉伯明,由劉伯明安裝在腳限位器一側(cè)。這就是艙外工作用的操作臺(tái)。在劉伯明的腰間,還有一個(gè)微型工作臺(tái),這是他在艙內(nèi)就已經(jīng)戴好了的。

  “沒有看到滿天繁星嗎?”9點(diǎn)30分左右,操作臺(tái)安裝完成,聶海勝忍不住問。

  10點(diǎn)20分左右,劉伯明上機(jī)械臂,機(jī)械臂移動(dòng)到接設(shè)備點(diǎn)。最后傳遞上來的是此次艙外工作要用的把手、抬高支架和一些專用工具遞上來,劉伯明把它們一一掛在操作臺(tái)上。有了它們,航天員將展開第二項(xiàng)艙外工作內(nèi)容。

  兩人配合默契,一環(huán)扣著一環(huán),第一項(xiàng)艙外工作順利完成。

  第三步:給攝像機(jī)裝個(gè)“自拍桿”

  “天和”內(nèi),聶海勝“坐”在計(jì)算機(jī)旁,細(xì)心操作、準(zhǔn)確指揮;機(jī)械臂緩緩移動(dòng),劉伯明“站”在腳限位器上,他繼續(xù)移動(dòng),準(zhǔn)備開展第二項(xiàng)工作。

  湯洪波就沒那么輕松了。11時(shí)左右,他躍身出艙,開始借助艙表扶手,用手“爬行”。每走一步,他都要把身上安全繩的另一端掛在扶手上,防止飄走。他速度很快,率先達(dá)到目的地——大、小柱段之間偏右的位置。

  他們的第二項(xiàng)工作是將安裝在此處的一個(gè)全景攝像機(jī)進(jìn)行抬高。“通俗地講就是給全景攝像機(jī)安裝一個(gè)‘自拍桿’,使其在原來的位置上抬高一段,具備更佳的視場。”航天科技集團(tuán)八院全景攝像機(jī)主任設(shè)計(jì)師徐起形象地描述。

  湯洪波到達(dá)目的地后,徒手拔掉全景攝像機(jī)的電纜插頭。很快,劉伯明也到了,在湯洪波的配合下,他拿出通用電動(dòng)松不脫螺釘拆裝工具,給全景攝像機(jī)裝上把手、卸掉安裝腳,小心翼翼把它取下來。據(jù)悉,研制人員為全景攝像機(jī)設(shè)計(jì)了一款艙外專用把手,既可在拆裝全景攝像機(jī)時(shí)保護(hù)4個(gè)鏡頭,又可以方便航天員攜帶全景攝像機(jī)。

  隨后,劉伯明將一個(gè)圓柱形加長支架裝在攝像機(jī)原來的位置,裝攝像機(jī)、插電纜插頭、拆把手。每一步操作,劉伯明都小心翼翼。這樣的動(dòng)作,他在水下預(yù)演了很多次,早已將要領(lǐng)熟記于心,但真在太空中操作,還是相當(dāng)困難。

  “安裝好,辛苦啦,你們!”聶海勝說。隨著全景攝像機(jī)開始工作,透過它的鏡頭可以看到,在白云的襯托下,藍(lán)色的地球像海洋一樣,非常漂亮。

  緊張有序,第二項(xiàng)艙外工作也順利完成。

  第四步:應(yīng)急返回演練+組裝艙外工具箱

  太空環(huán)境異常復(fù)雜,科研人員把航天員生命安全放在首位,設(shè)計(jì)了多種安全保障措施,例如各類相機(jī)或攝像機(jī)實(shí)時(shí)監(jiān)視等。盡管如此,逃生技能也是一堂必修課。為此,第三項(xiàng)艙外工作就是應(yīng)急返回演練,主角是湯洪波。

  在這項(xiàng)工作中,湯洪波要徒手爬到“天和”核心艙最遠(yuǎn)處。接到撤離指令后,他第一時(shí)間折回,以最快速度返回艙口,并直接進(jìn)入節(jié)點(diǎn)艙。

  “艙外活動(dòng)非常考驗(yàn)航天員的臂力,人在失重環(huán)境下很難控制自己,輕輕移動(dòng)就出去了,可要想停下來就得花很大力氣。”湯溢說,這種應(yīng)急返回場景,航天員在地面時(shí)就曾多次在水中演練,為的是必要時(shí)刻為自己贏得一線生機(jī)。

  “03感謝所有科技工作者,祝中國航天事業(yè)越來越好。”湯洪波快速爬到出艙口時(shí),沒有再等自己的隊(duì)友,說完這句話就迅速進(jìn)入節(jié)點(diǎn)艙。

  劉伯明隨著機(jī)械臂的移動(dòng),也很快來到艙口。他把工具一一取下來遞給湯洪波,最后把操作臺(tái)和腳限位器卸下來,并在湯洪波的配合下,完成艙外工具箱和腳限位器的安裝。

  “感謝所有參研參試的科研人員,感謝全國人民的大力支持,后續(xù)我們還會(huì)出艙,還會(huì)飛得更高,空間站還會(huì)越建越大。”劉伯明對(duì)著攝像機(jī)鏡頭揮手致意。

  15時(shí)左右,劉伯明進(jìn)入節(jié)點(diǎn)艙后,關(guān)艙門、復(fù)壓、脫艙外航天服,打開節(jié)點(diǎn)艙前往大小柱段、神舟十二號(hào)飛船的3道艙門。

  一系列收尾工作后,來自核心艙空調(diào)的風(fēng)進(jìn)來,神舟十二號(hào)飛船又能“呼吸”了。身處地面的神舟十二號(hào)飛船總體副主任設(shè)計(jì)師高旭終于松了一口氣。“這幾個(gè)小時(shí),我們一直緊張地關(guān)注著神舟飛船內(nèi)的溫度變化,艙門關(guān)閉后,沒有了核心艙帶來的空調(diào)環(huán)境,飛船存在結(jié)凍風(fēng)險(xiǎn),很可能損害科學(xué)載荷。”高旭說。

  首次出艙活動(dòng)很圓滿。

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