斑馬線的誕生與意大利有關，那個都市叫龐貝。可以想象古羅馬時代的都市正是一派盛境，人來車往全在混行中。人可以隨意走在馬路的任何一個方位，任意穿行馬路而馬拉車卻不得不在人群里吆喝緩行。
看過古老的影片，這種人與車與牲靈混行的擁擠，讓人看到都市的繁囂和紛亂。也很難理解人類生活居住的早期環境會是那般的擁擾不堪。人類缺少自己的秩序。
也就是這個時代，也就出了時代的智慧者。他們把人行道加高，把人與馬與車分離，又在馬路口橫砌出一塊塊凸出的石頭，馬車可以穿行，人卻踩著石塊往過跳，這便出現了“跳石”時期，誕生了人類交通文明史上的第一道風景線。
人類的發展是極速的，這種速度讓馬車變成了汽車。有汽車的都市就更是混亂不堪，這個都市在英國的倫敦。十九世紀中期，又有智者經多次試驗，在馬路上畫出橫格狀的線條。跳石時代一去不返，斑馬線的歷史無限延續，成為全球人類城市交通的標準秩序。人類是在發展中尋找自己的規范。
這種規范讓都市有了新秩序，人與車的沖撞限定在各自的范圍里。你行車，我走路，江水不犯河水，各自不應相撞。但是，在人類的思維中總有某種東西難以抑制，那便是“冒險”。人類靠冒險精神在征服世界，在發展自認為的突破，有時就有“人定勝天”的幻想，有時這種幻想真就變成了現實，冒險取得了前所未有的成果。這是一種人類進步的動力，放在人類征服自然的層面上，便顯示出人類智慧的偉大。可偏偏普通的人們，是常常將這種精神用于生活中的變通。
不同的國度，精神層面不同，落在生活中的認識點就有區別。看似不經眼的斑馬線，就有不盡相同的故事。去過美國的人說，那里人就不怕車，車見了人早早就停住，人過車才走。去過日本、韓國的人說，那里同樣是人不怕車。去了臺灣，盡管路上車水馬龍，車速很快，一旦斑馬線上有人，那車一定是開到人處，立即停下。這么看，車讓人的禮貌是個普遍現象。
然而這種禮貌在我們的國度之中，顯得是那么的淡薄，那么的不平衡。這塊土地幅員遼闊，有著九百六十萬平方公里的面積，東西南北中的地理環境差異巨大，人文思想乃至人的精神層面也有著明顯的區別，對都市中斑馬線的理解不盡相同。
去過北京、上海、深圳、廣州幾座大都市，能感受到斑馬線的威力，車與人對斑馬線乃至紅綠燈的警戒認識是鮮明的，也就有著明確的自律。然而在進入內陸的北方城市，自律性便逐漸淡薄，人們蜂擁而過斑馬線的行為已成習慣。車不讓人的舉動，讓斑馬線失去威力，特別是進入中小市鎮，車輛隨意穿行，人群橫穿馬路處處皆是。似乎我們的時代距古羅馬和倫敦時期不遠，這種時空穿梭的時段中好像存在著斷帶，我們究竟處在什么位置！以至于我們的行為成為“中國特色”。弄的從國外旅游回來的國人，在這種差異里疑惑不解，萌生出自己瞧不起自己的奇怪念頭。
曾記得九十年代初，我去了香港，香港還未回歸。那里的道路復雜，網狀結構，車輛繁多的令人目不暇接，且車速極快。夜里觀景，由山上看去，車燈如流，似黃的紅的流水，在高速旋轉，這種速度讓當時的我很吃驚。在這座高速運動的城市中，我該怎么去適應呢！每每走入街頭，便有一種緊迫感，也必然遇到紅綠燈，走上斑馬線，而對待斑馬線的態度，就有著截然不同的行為。
常常看到斑馬線上紅燈亮著，車卻沒有一輛，就有人踏上馬路穿越而過，后面居然就跟上了一群人，嘰嘰喳喳地嚷著。道邊仍有站著不動的人，那一定是港人，他們在等待綠燈。而闖紅燈者均為大陸的旅游者，他們的闖入，使得過來的車輛遠遠地停下，執行著車讓人的禮節。
對這種冒險的舉動，印象就極深。我隨港人同步，可我的同伴們就笑我，說：“沒有車呀！你傻站那里做什么！時間就是金錢。”我被說傻了，思緒混亂起來。我們的世界與眼前的世界為什么這般不同，這個差異究竟在哪？過后的所有行為，我便在同伴與港人之間選擇，有時違規，有時就遵守，總在是與非之間徘徊不定。
我相信遵規是對的，可一旦回到自己居住的城市里，這種信念就時時被推翻，被一種逆反的潮流所否定。我經常會看到，人們總是三五成群的擁過斑馬線，而此刻亮著紅燈。也時常感受到汽車沖過斑馬線帶來的那股威力，使得站在斑馬線上的弱者膽戰心驚，不知所從。
接踵而來的汽車，不是閃燈就是鳴笛。這種人與車，實際是人與人的某種較量幾乎天天、時時、刻刻地發生著。在這樣的較量中，誰究竟是獲勝者！車要沖過去，因為是綠燈行，車上人就丟出一句話：“你是活膩了！”地上人驚出一身汗，氣的罵道：“媽的！急著尋死去呀！”。這種較量以至于語言的沖撞，使得斑馬線形同虛設，而人與人間的磕碰才是真實的存在，這里不包括大大小小的交通事故。
我曾目睹一位顫巍巍的老者，站在沒有紅綠燈的斑馬線前，一二十分鐘不敢挪步，看著有那么一段空檔，剛剛抬腳，一輛車又急馳而來，呼嘯而過，那股風能將老者掀翻。老者的眼睛都不敢眨，直直地瞅著左前方，心里承受的壓力可想而知。是一位好心的姑娘，扶著老者邊揮手邊挪步，這才讓車中人表現出良心的亮點，停了下來，老者被護送出斑馬線。
還見到一位父親領著孩子，站在斑馬線上遲疑不決，父親要過，孩子卻往后退，遲疑間，車輛呼呼地沖過數輛。孩子便問：“爸爸！這里的汽車為什么不停呢！”父親說：“這不是國外，是在中國。”“汽車不一樣嗎？”孩子追問著。“是不一樣！”父親隨口一說。估計這對父子久居國外，在孩子的意識中汽車應該讓人，可眼前的狀況會讓孩子的意識改變，這種改變將會影響孩子幼小心靈，改變他今后的行為。這種看似微弱的沖擊，常常會留疤痕，會污染人性，降低素質。
于是想到人的素養和素養有關的文化，中國號稱禮儀之邦，有著上下五千年的華夏文明，在中國古代傳統文化的精髓中，始終把仁、義、禮、智、信做為這個民族應有的體質和風貌，并世代相傳，繼承發展。使它成為中華民族與世界其它民族不同的民族特色。然而國人面臨的傳統與現實與世界其它民族的差異，卻令人無法面對自己而自圓其說，人們總是帶著這樣的疑惑緩慢前行。
突然，在一段時間里，在城市的各個道路間，在斑馬線的前側，出現了幾個大字“車讓人”，這種醒目的方塊字在向人們提示：在車輛與行人的關系中，車輛應當禮讓在先。這樣的提示在國外已成為人的習慣行為，而我們還僅僅是提示中。
一段時日過去，三個字并未引起人的注意，車速依舊，行人還是膽戰心驚，提示的作用一日比一日淡薄。車上人幾乎熟視無睹，車讓人的念法完全可以理解為“人讓車”，這也是舊時期漢字的書寫順序。中國的文字真可以做游戲去玩，而中國的許多事情也常常如游戲般讓人捉摸不定，虎頭蛇尾似乎是處理問題的常用手法。
正當人們已將那三個字列為視而不見時，媒體忽然就發布了一道禁令：車讓人列入交通法規，扣三分并處罰百元鈔票。禁令發布，震動四方，交管部門連續嚴查，全城嘩然，古城人開始注目。
注目之中，人們發現汽車在減速，特別是碰到斑馬線時，車速幾乎為零。零速度意味著人可以放心通過，也意味著某種東西在慢慢產生。這種東西叫它敬畏最為妥貼，敬畏什么？敬畏法律，敬畏生命。
在這個世界中，最值得敬畏的莫過于生命了。因為生命來之不易，生命也只有一次。一棵樹死了，形象從此消失；一個狗兒去了，留下的只是可愛的印象；一個人的過世，就再也見不到，讓活著的人無限哀思。哀思的本身便是一種敬畏，它既有嚴肅，又有慎思，思考生命中那些最珍貴的東西，讓人懂得該珍惜什么！尊重什么！
敬畏之思并非生來具有，它是一種文化，一種文化傳統下人對事物的認識態度。古時就有：“畏天命、畏大人、畏圣人之言。”說，而當今社會則需要敬畏法律、敬畏道德、敬畏生命、敬畏自然、敬畏事業，對生命和法律的敬畏，就讓我想到了斑馬線。
有人做過一種試驗，將一條鯊魚和一群熱帶魚放進同一池子，用透明鋼化玻璃將它們隔開。鯊魚每次想捕食時都會碰壁，久之，將鋼化玻璃取掉，鯊魚也不再會去捕食了。這個試驗告訴人們，習慣可以改變，改變習慣需要限制。對人來說就需要行為的邊界意識，形成法規界限與敬畏之心，這樣才能“不敢越雷池半步”。
敬畏是自律的開端，從無視斑馬線到零速度的改變，無疑是一種跨越。做為有車族的我，人在車上，零速度在斑馬線前，而站在斑馬線上的人們仍遲疑不決，怯生生地望著我不敢舉步。我笑了，揮手示意，人們才釋然而行。這個過程很有故事感，當某種事物發生變化時，人與人的心在觸碰，會產生火花，濺出許多閃閃發光的東西，那里有尊敬、釋然、愉悅、安全以至于快樂！這是敬畏之后的感受，是尊規守法中的和諧。
當我們的都市向著高度文明的方向發展時，我便有了一種自豪，無論我是在車上還是在地上，始終記住：在我們任何的行為里，都有著一道鋼化玻璃。鯊魚怕碰壁，人類有敬畏。因為人類的偉大在于創造世界的同時也在改造自己。
2017.6.西安
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