百年來累計死于汽車輪下的人數已超過兩次世界大戰中的浩劫數。所以，人們把交通事故稱之為“無休止的戰爭”、“交通地獄”，把導致交通事故的汽車稱之為“行駛的棺材”。下面我們為大家帶來交通安全漫畫手抄報圖片，希望能夠幫到大家。
交通安全漫畫手抄報圖片
交通安全漫畫手抄報篇一：什么是航空安全
航空安全不僅僅是一個部門或某些人員的責任。飛機制造商、管理部門、航空公司以及業界領導者在維護空中交通系統安全上都負有責任。
對于波音公司來說，我們的任務是制造世界上最好的飛機。我們致力于提供無與倫比的質量與服務。但是，我們最基本的原則是致力于整個航空業的安全。
請您點擊我們航空安全的所有網頁，以了解更多有關波音和航空業努力改善航空安全的計劃與做法。
航空旅行是最安全的交通方式之一
全世界每天有超過300萬人乘飛機安全地旅行。而且，波音飛機擁有出色的安全飛行記錄。全球現役飛機中的70%都產自波音公司。全天24小時中，平均每兩秒就有一架波音飛機在世界上某個機場起飛或降落。
單是統計數字并不能說明一切。雖然波音對其飛機能夠安全地運送全世界的旅客而感到自豪，但是繼續提高飛機的.安全性還是極為重要的。波音公司依然堅定不移地致力于盡可能地提高飛機安全。
2000年，全世界的民用飛機完成了1800萬個航班，運送旅客約10.9億名，而僅發生了20起重大的事故。
交通安全漫畫手抄報篇二：騎自行車要注意什么
騎自行車外出比起走路，不安全的因素增加了，需要注意的安全事項如下：
(1)要經常檢修自行車，保持車況完好。車閘、車鈴是否靈敏、正常，尤其重要。
(2)自行車的車型大小要合適，不要騎兒童玩具車上街。也不要人小騎大型車。
(3)不要在馬路上學騎自行車;未滿十二歲的兒童，不要騎自行車上街。
(4)騎自行車要在非機動車道上靠右邊行駛，不逆行;轉彎時不搶行猛拐，要提前減慢速度，看清四周情況，以明確的手勢示意后再轉彎。
(5)經過交叉路口，要減速慢行、注意來往的行人、車輛;不闖紅燈，遇到紅燈要停車等候，待綠燈亮了再繼續前行。
(6)騎車時不要雙手撒把，不多人并騎，不互相攀扶，不互相追逐、打鬧。
(7)騎車時不攀扶機動車輛，不載過重的.東西，不騎車帶人，不在騎車時戴耳機聽廣播。
(8)學習、掌握基本的交通規則知識。
交通安全漫畫手抄報篇三：乘坐飛機的安全檢查
乘坐飛機的安全檢查為什么特別嚴格?
安全檢查是為預防危害民用航空安全的非法行為發生而采取的一種防洪措施。
多年以來，世界各國民航均有恐怖的分子和犯罪分子使用爆炸物、武器等劫持或破壞飛機的現象發生，防止劫持飛機和破壞飛機成為各國政府保證民航安全飛行的重要工作。我國政府曾多次下達有關布告，并采取了許多措施，對保證空防安全和飛行安全起了重要作用。
安全檢查工作由機場安檢部門依據國家有關規定實施，其對象為乘坐國際、國內民航班機的`中外籍旅客及其攜帶的行李物品;對進入機場隔離區的人員及其攜帶物品;對貨主委托民航空運的貨物(經國家特別準許者除外)等。目的是防止將武器、兇器、易燃易爆、劇毒、放射性物質及其他危害航空安全的危險品帶上或裝載上飛機，保障民航飛機和乘客生命財產安全。
安全檢查的方法有二種，一種是技術檢查，旅客必須通過安全門或接受手提 式金屬探測器的檢查，當身上帶有金屬物品時，儀器會發出信號，檢查員將作進一步查明。行李貨物則必須接受X光安全儀器檢查，即通過X射線沖擊熒光屏，從觀察窗上顯示出物品圖象，檢查員對此進行判斷物品是安全的還是可疑的。對可疑物品，要開包檢查或用其他方法檢測。安全門、手提檢測器、X光安全檢查儀均經過科學監定，不定對旅客及其行李，貨物造成損害。另一種是手工檢查，旅客人身由同性別的安全檢查人員用手工觸摸檢查，必要時可進行搜身，并對其隨身攜帶物品開包(箱)檢查。這兩種辦法可以單獨采用，并可以兼用。
機場安全檢查在國際上開始開1970年，初期均為人工檢查。美國和日本分別于1973年和1974年開始使用儀器檢查，同時鋪之以手工檢查。我國機場安全檢查始于1981年4月1日，只對乘坐國際班機的中外籍旅客及攜帶行李物品實施安檢，同年11月1日起，對乘坐國內班機的中外籍旅客及攜帶行李物品實施安檢。1993年8月起，中國民航總局針對空防嚴峻形勢，對重點航線旅客實行了更加嚴格的安全檢查措施，以確保乘客和飛機的安全。
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