1、要仔細(xì)聽油門發(fā)出的聲音。車輛起步時(shí)，在抬離合器期間，總共有三種聲音：“高昂”、“沉穩(wěn)”、“低沉”。在“高昂”聲音時(shí)，抬離合器的這段距離是空行程;而在“沉穩(wěn)”、“低沉”聲時(shí)，抬離合器的速度一定要放慢。
2、平路起步和下坡起步可以先放下手動(dòng)剎車，再踩油門、抬離合器;而上坡起步只能在聽到油門聲音變?yōu)椤俺练�(wěn)”時(shí)，才可以放下手動(dòng)剎車，否則會(huì)出現(xiàn)車子后溜的情況。
3、平路起步和下坡起步時(shí)，稍稍加油就可以完成車輛起步;而上坡起步需要根據(jù)坡度的大小決定踩油門力度的大小：坡度越大，加油的力度越大。
4、在放下手動(dòng)剎車瞬間，暫時(shí)穩(wěn)住離合器，并多加點(diǎn)油，以避免車輛起步出現(xiàn)不平穩(wěn)的現(xiàn)象。
5、下坡起步時(shí)，如果車子已經(jīng)熄火，而坡度較大，可以在不打火的情況下直接掛三檔，松剎車，起步。通過車輪轉(zhuǎn)速的加快，車子可以自動(dòng)打火。
在汽車起步的過程中，起步前，輪胎相對(duì)地面靜止，兩者之間是靜摩擦力，靜摩擦力根據(jù)外力的變化而變化，但是有一個(gè)最大值，叫最大靜摩擦力。最大靜摩擦力略大于滑動(dòng)摩擦力。
根據(jù)你說的，大馬力后驅(qū)車起步時(shí)，由于動(dòng)力過大，輪胎和地面之間迅速產(chǎn)生相對(duì)滑動(dòng)，此時(shí)兩只之間為滑動(dòng)摩擦力，滑動(dòng)摩擦力的大小有公式，滑動(dòng)摩擦力=μ*Fn，其中Fn為正壓力(不一定等于施力物體的重力)，μ是動(dòng)摩擦因數(shù)。
起步問題中，F(xiàn)n即正壓力就是汽車的重力，但是由于汽車是雙軸四輪，如果車身重量分布是前后50：50，那么一輛1.6噸重的汽車后軸對(duì)地面的壓力就是800kg*重力加速度，近似為8000牛的壓力，每個(gè)輪胎4000牛，橡膠輪胎與地面的動(dòng)摩擦因數(shù)一般為0.71(查表所得,具體情況不同可能更大或更小)，可得出每個(gè)輪胎的動(dòng)摩擦力為4000*0.71=2840牛，后驅(qū)車的雙輪驅(qū)動(dòng)力為5680牛。
但是要注意的是，此時(shí)車輪和地面之間有相對(duì)滑動(dòng)，即在燒胎起步。但由于車輪不打滑起步，即不燒胎起步時(shí)，輪胎上每一個(gè)和地面接觸的點(diǎn)在理論上都和地面既相對(duì)靜止，又同時(shí)處于相對(duì)產(chǎn)生滑動(dòng)的極限狀態(tài)，此時(shí)為最大靜摩擦力，所以同一輛車燒胎起步要慢于不燒胎起步
至于你說的甩尾巴問題，由于是后驅(qū)車，前輪無動(dòng)力，所以起步時(shí)前輪有最大凈摩擦力，后輪燒胎起步的話只有滑動(dòng)摩擦力，加上前輪打著方向，靜摩擦力可能更大，所以小力對(duì)大力，車子短時(shí)間不會(huì)前進(jìn)，而車頭由于打著方向，有向所打方向運(yùn)動(dòng)的趨勢(shì)，導(dǎo)致后輪只能向反方向甩動(dòng)，所以就側(cè)滑了。
你可以看看相關(guān)視頻，大馬力后驅(qū)車打方向的時(shí)候原地?zé)テ鸩剑筝喼荒芟蚍捶较蛩Γ热缜拜喆蛴曳较颍筝喼粫?huì)往左甩。
很多駕駛員習(xí)慣剛一上車用最快的速度擰開鑰匙門，將車輛啟動(dòng)。這樣看似非常干凈利落，節(jié)省時(shí)間，好像沒什么不妥。不過正是這一舉動(dòng)會(huì)損傷車輛。接下來小編馬上給您講解個(gè)中原因。
首先我們先觀察一下自己愛車的鑰匙孔。百分之90的車輛鑰匙門都有四個(gè)檔位，分別標(biāo)注著LOCK、ACC、ON、START。這四個(gè)檔位應(yīng)該逐級(jí)扭動(dòng)，切不可一下子將LOCK檔位扭至START處。如果瞬間通電會(huì)對(duì)汽車電瓶造成負(fù)擔(dān)，有一定的幾率會(huì)損壞車輛的電路系統(tǒng)或者電子配置。所以應(yīng)當(dāng)讓車輛上的電器設(shè)備逐個(gè)進(jìn)入工作狀態(tài)緩解電器壓力。
還有一種情況是在車輛啟動(dòng)后不“放手”。這種情況在很多新手或女司機(jī)身上出現(xiàn)的幾率比較大。有些對(duì)車輛一點(diǎn)都不了解的司機(jī)甚至不知道什么樣的情況叫做“車輛已啟動(dòng)”，小編也是醉得不行了……這種行為如果經(jīng)常發(fā)生，會(huì)造成車輛的啟動(dòng)馬達(dá)磨損加劇，最壞的情況下會(huì)導(dǎo)致啟動(dòng)馬達(dá)報(bào)廢，還有可能傷到車輛發(fā)動(dòng)機(jī)的其它部位，這比“極速啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)”的損害還要大。
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