有的人納悶，方向盤有什么好說的呢，不就是打方向嗎，這還不容易嗎?說實話打方向盤還真有講究，因為很多人握方向盤的姿勢真的不對，當遇到危險情況時，這些錯誤的姿勢就會增加事故的發生率。
錯誤一：握方向盤手勢過上或過下
突發情況時，大幅度打方向這種姿勢力度會不夠，會把自己弄的手忙腳亂的。
錯誤二：單手握住方向盤
單手打方向，手臂放在腿上，或者放在門板上，開車很拉風，但也存在危險。如果遇到緊急情況(比如爆胎)，一只手根本無法穩住方向盤!
錯誤三：正十字，反十字手法
這種姿勢應該很少有人用，因為大家在考駕照的時候，肯定都在教練那里糾正過來了。需要注意的是轉彎或者停車打方向盤的時候不要這樣做。
錯誤四：一手握方向盤，一手扶檔位
很多開手動擋的司機都中槍了吧，這種姿勢在平路中還可以，但是要在顛簸的路面，這種姿勢很容易造成方向盤脫手。
正確的手法應該是這樣的：
唯一稱得上是正確的方向盤握法是左手9點，右手3點，也就是兩只手對稱地放在方向盤兩側，拇指輕輕搭在方向盤內側，多數車型在這里都設計了凹槽。這個動作最正確只有一個原因——安全，什么舒服啊、便于操作之類的都排在安全之后。這樣握方向盤的另外一個好處就是隨時知道車輪的轉動幅度，就算頻繁連續的掉頭也不會手足無措，因為手從來沒有離開過三九點位置。至于激烈駕駛，這更加只是唯一正確的方向盤握姿，因為只有這樣才能精準掌控汽車運行軌跡。
方向盤的操控，對于經常開車的人來說，是下意識的行為判斷。很多司機因此忽略了正確的操作，也正因如此才為意外埋下禍根。所以，無論你是正在學車的學員，或者已經是擁有多年駕駛經驗的老司機，都要重視操作方向盤的正確姿勢，莫因事小而不為，卻至大禍避不及。
1、不能拉的太緊
機械手剎在日常使用中切記不要拉的太緊，因為金屬拉線過度拉伸或者長時間保持拉伸會加速其變形老化，導致手剎變松或者拉線斷裂。正確的做法是，拉起手剎直到后輪抱死再向上提1、2格，保證不溜車就行。
2、不要長時間坡道拉手剎駐車
長時間坡道停車，光靠手剎駐車會加速手剎拉線的磨損。正確做法是停車后先用手剎駐車，然后在朝向坡底一側車輪的前沿放個磚頭之類的固定，釋放手剎讓受力轉移到車輪上再拉起手剎。
3、冰雪天后和冬天洗車后不要拉手剎
冬季的冰雪路面行使后，拉手剎可能會被積雪凍住，造成車輛無法行駛。另外，冬天洗車時也要注意不要拉手剎，可以用擋位或者磚頭代替手剎駐車。
電子手剎需要注意的事情
在中高端車輛上常見到電子手剎的配備，相比傳統的機械手剎，電子手剎外形簡潔美觀、使用方便。但是，電子手剎使用的是電子卷線器，其在收緊和釋放過程中要有相應時間，一般0.5-1秒，比機械的略慢些。雖然只有1秒鐘，但是手剎還沒有完全釋放呢，腳快的車主油門就踩下去了，這樣也會造成手剎系統的老化、損傷。
只要開車出門就會用到手剎，手剎系統在日常用車時使用頻率非常高，正確的使用手剎才能保證其長期穩定的工作。特別是機械手剎，有的急性子車主車還沒停穩呢，手剎就拉起來了，也有人粗心大意，手剎沒有放下來就開始行車了，這些操作對手剎的損害非常大。良好的使用習慣能夠降低其維修成本，增加使用壽命，同時能夠保障安全
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