很多學員學車反映方向感差，特別是女學員，把左邊當右邊、方向盤轉動角度掌握不到位、后退搞前進去了，看左右后視鏡犯迷糊.........遇到這種情況，教練、學員都比較糾結。其實這個除了個體差異外，都是比較常見的現象，關鍵是要多練多想，慢慢就會找到感覺。
新手學車方向感很差怎么辦
上車的時候雙手不要把方向盤握的太緊，要輕輕的，慢打慢回，快打快回。再就是，不要看車頭，要看前方遠點，適當的微調方向，切記別亂打方向盤，心態放平和一些，減輕思想壓力，就可以掌握得快一些。
一、直行方向感：
直行方向感：就是能保持車輛直線行駛的感覺，新手駕車往往沒有感覺，
1是不會看。
2是不會調。
直線行駛就是駕駛員眼睛能正確看見車道中間并且要看的遠，因為汽車的行駛速度快，看近了還來不及調整方向就過了觀察點，不能正確的調整方向。所以，駕駛員觀察車輛是否直行，眼睛要看遠一點，從觀察、判斷，反應、到調整方向有這么一個過程;再就是感覺車輛直行是否偏離，看近了不容易感覺出來，比如說車輛偏離直線行駛，一米偏離1厘米，那么看一百米以外就是100厘米，看近1厘米看不出來，看遠100厘米就很容易看出來了，就是這個道理。新手駕車往往只看車頭和車頭兩邊的線，調整方向滯后，車輛就走不直。
駕車不能看車頭，眼睛看遠處車道中間，用眼睛余光感覺車頭順車道中間行駛，有偏離，方向微調，及時回正。調整方向要微調微回，這個是一個感覺，多練練就知道了。練直行方向感，車速要快才練的出來，一定要找到微調的感覺。
二、彎道的方向感：
“感覺”這個東西是教不會的，只有多練，多悟，多體會。但是還是有一個基本原理，就是路的彎度和打方向盤的角度的關系，多大的彎打多少方向盤，這有一個比例關系。還有一個汽車的速度和打方向盤的速度，也有一個比例關系，汽車的速度快，打方向盤的速度就要快，汽車的速度慢，打方向盤的速度就要慢。還有一個打方向盤的時間點的關系，打的早，方向盤要打的少，打的慢;打的晚，方向盤要打的多，打的快。轉彎的方向感就是這6者之間的關系綜合協調。
色盲色弱可以學車嗎?
根據<<機動車駕駛證申領和使用規定>> 中對于申請駕駛證者的身體條件規定中，申請者的辨色力不能為紅綠色盲，而對于紅綠色弱則無限制。
什么是色盲色弱?
色盲是不能辨別某些顏色或全部顏色，色弱則是指辨別顏色的能力降低。色盲以紅綠色盲為多見，紅色盲者不能分辨紅光，綠色盲者不能感受綠色，這對生活和工作無疑會帶來影響。色弱主要是辨色功能低下，比色盲的表現程度輕，也分紅色弱、綠色弱等。色弱者，雖然能看到正常人所看到的顏色，但辨認顏色的能力遲緩或很差，在光線較暗時，有的幾乎和色盲差不多或表現為色覺疲勞。色盲與色弱以先天性因素為多見。
如何自行判斷是否是色盲/色弱?
假同色圖
通常稱為色盲本，它是利用色調深淺程度相同而顏色不同的點組成數字或圖形，在自然光線下距離0.5m處識讀。檢查時色盲本應放正，每一圖不得超過5秒。色覺障礙者辨認困難，讀錯或不能讀出，可按照色盲表規定確認屬于何種色覺異常。這也是駕考體檢采用的方法。
色線束試驗
把顏色不同，深淺不同的毛線束混在一起，令被檢者挑出與標準線束相同顏色的線束。此法頗費時間，且僅能大概定性不能定量，不適合于大面積的篩選檢查。
顏色混合測定器
根據nagel根據紅+綠=黃的原理，設計出的一種光譜儀器，它可以定量地記錄紅綠光匹配所需的量，以判定紅綠色覺異常，此法既能定性又能定量。
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