川藏公路的旅行是一個讓很多人都比較向往的存在，而川藏公路連接的地方卻各有各的風采，有很多的古代名人祠堂，也有一些美麗的風景，以及很多著名的小吃，對此，小編給大家整理了一篇隨筆作文，一起來欣賞一下吧！
川藏公路的旅行到此就算告一段落，同行的幾個驢友把車扔在成都，乘飛機折返江南。而我仍感覺意猶未盡，又聯系了一個朋友從大慶飛來，重新規劃了路線，決定從西安返程。于是接下來幾天，我們開始了從成都到西安的自助游。
早上，費了很大時間才趕到成都新南門游客集散中心，我們的第一站是去樂山看大佛。在車站搭乘了一輛七人的豪華車出城，很快便到了眉山縣。
本來我是特別想去拜訪一下三蘇祠的，畢竟蘇東坡在我心目中的位置無人能夠替代，是我非常崇拜的古代文人中最杰出的一個，這可能也與我愛寫文章有關。但我的想法卻與朋友意見相左，他連蘇軾是誰都不太知道，認為看一個小祠堂浪費這么多時間不劃算，堅持著不去。萬般無奈我也只好作罷，這讓我感到很遺憾。
在中國古代文人中我最敬佩的人一具是蘇軾，另一個是杜甫。說起杜甫，之所以敬佩他，是因為他有一腔憂國憂民的俠骨柔腸。盡管在當時他的生活狀況非常糟糕，于安史之亂后，一路輾轉、漂泊，徙流四川，客居夔州，寓居岳陽，最后病餓而死在去往檀州的湘江客船上，但他卻給我們留下了大量的詩文作品，還有更為寶貴的憂國憂民的精神財富，他的《茅屋為秋風所破歌》等詩作，都是現實主義的經典范例。
我也有一腔柔腸，憂慮時下當今，看到社會上的黑暗面總忍不住疾呼幾句，但我沒有杜甫的才華橫溢，留不下千古華章，只能徒添幾分焦慮罷了。前幾年與同事到成都杜甫草堂旅游，看到杜甫弓腰駝背的塑像，禁不住鼻子一酸，想哭。因為那太像我了，垂著頭，瘦得仙風道骨，一陣風來，就可能如茅草般上天。同事笑著說，這是不是以你為藍本捏的呢。聽后，我苦笑，不知如何回答。而蘇軾則另當別論了。
我曾經讀過一本介紹蘇軾生平的散文題材的書，作者是誰現在已經忘記了。書中用很動情的文字把蘇軾一生的跌宕起伏勾勒得淋漓盡致，尤其是蘇軾一生當中處于大轉折期的三次貶謫，以及在這一期間涌現出來的文思，常常讓我感到痛快淋漓。但有時也為蘇軾心有不甘，感到遺憾。文人的命運古今大同，都逃不脫失意的下場。
當年蘇軾兄弟高中時，宋真宗回朝后曾對皇后說：朕今日為子孫選了兩個相才，高興之情溢于言表，他所說的相才無異就是蘇軾兄弟。但事與愿違，雖有經天緯地之才的蘇軾在仕途上不管如何拼搏，都由于政治上的不成熟而逃脫不了古今文人相同的命運。
通過讀史我們知道，大凡文人，政治上總是不如意，失意偏激，這大都與文人恃才傲物和酸了吧唧的性格有關，性格決定命運，說的一點不假。蘇軾也擺脫不了這個怪圈，政治上的幼稚使他一再失意，不斷地被排擠出權力之外，終落得個客死異鄉的下場。但他的文采是無與倫比的，偉大到足可以照亮大宋的文壇。
如果把屈原、李白、杜甫幾位大家與蘇軾放在一起非要排出個一二三來，我想，我一定會把蘇軾排在第一位，因為蘇軾的造詣已經囊括了詩歌、散文、書法、繪畫、金石、佛學等多個領域，宇內罕見。而這些成就的取得，大都是在他的三次被貶流放的時間內，如《念奴嬌赤壁懷古》，《前、后赤壁賦》，《水調歌頭明月幾時有》等等，莫不如此。蘇軾在自己生命終結之時，總結自己一生曾作了四句詩：心如已灰之木，身如不系之舟，問汝平生功業，黃州惠州儋州。看來，這是詩人對自己還算客觀公正的評價。
樂山大佛位于樂山市城區的凌云山上，座落于岷江、大渡河、青衣江三江匯流之處。大佛開鑿于唐代的開元元年（713年），完成于貞元十九年（803年），歷時約九十年，為彌勒佛坐像，通高71米，樂山大佛頭與山齊，足踏大江，雙手撫膝，體態勻稱，神勢肅穆，臨江危坐，是中國最大的一尊摩崖石刻造像，現在已與峨眉山一起被列入世界文化和自然雙遺產名錄。
游覽樂山大佛時還有一個小插曲。我們乘車到達離景區尚有一段距離，司機說下面的路將由景區的車免費帶我們上去，而后由所謂的景區車輛直接把我們拉到了后山新修的東方佛都。買票時才明白，要穿過東方佛都才能到達大佛，頓時有一種上當受騙的感覺，對這個景區的服務質量打了一個不小的折扣。
這時又有很多去峨眉山的車主熱情地邀請我們上車。想到去峨眉山后還會誘導你入住，便搖了搖頭，和同伴徑自進入樂山城區尋車去了。
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