1、戴耳機邊打電話邊開車。使用耳機，雖然接聽電話手不必松開方向盤，但是把部分注意力放在談話上仍很危險，而且會不知不覺把大部分精力集中到談話上。汽車時速60公里時，1秒就行進16.67米;110公里，1秒就是30.56米，一走神的瞬間就可能大禍臨頭。
2、倒車時扭頭往后看。很多人都認為扭頭倒車的視線會更好，盲區(qū)更小，其實并非如此，因為這時就照顧不到車的左側(cè)和車頭，特別是車頭，停車時的不少刮擦都是這樣發(fā)生的。
3、在車內(nèi)儀表臺、后風擋下擺放裝飾品玩具，尤其是女性車主車內(nèi)擺放的琳瑯滿目。后風擋下的卡通公仔在倒車時會遮擋我們的視線，可能沒法觀察到本應觀察到的物體，特別是身材不高的青少年。儀表臺上的在事故中很可能成為傷害您的兇器。
4、為使安全帶未系不報警，在安全帶卡槽里插只卡片。雖然有規(guī)定必須系安全帶，但還是有不少人視安全為兒戲，認為事故不會在自己身上發(fā)生。唉，不多說了，在網(wǎng)上看下在事故發(fā)生時安全帶未系的視頻吧，相信您再出車時就會系上了。
5、認為ABS能很大程度的縮短剎車距離。ABS的主要功能是可以使司機在急剎車時仍能有效地控制汽車的方向，而無法使車剎車距離比過去沒有ABS的短很多。如在雪天路滑或路面凹凸不平上，配備ABS的車輛所需剎車距離甚至更長。所以必須始終保持安全車距，不能幻想有ABS就是距離再近想停就能停下。
6、因事故或故障停在車道上時，在后方不擺放警示標志。很多慘烈的重大交通事故，原因之一就是在第一次事故發(fā)生后，現(xiàn)場并沒有擺放任何警示標志，使得后面的來車避讓不及，造成了二次事故，釀成了慘劇。
7、高速行駛時輪胎氣壓要低一些。人們通常以為高速行駛時胎壓高不好，其實危險的恰恰是胎壓不足。當高速行駛時，如果胎壓低于標準胎壓30%以上，輪胎側(cè)壁就會不斷地承受過度的擠壓變形，導致內(nèi)部編織簾幕的變形斷裂，伴隨溫度升高而發(fā)生爆胎。所以，一定要保證輪胎達到車輛要求的標準氣壓值。
8、停車時先推P檔，再拉手剎。按這個順序停車，一旦地面有點坡度的話，再從P檔移出是，變速箱里的鎖止銷憋足勁，會非常吃力，如果是大坡，可能就移不出來，這對變速箱是很有害,有時會是致命的傷害。正確的停車順序應是：踩剎車停穩(wěn)車——拉手剎——進N檔——松一下腳剎——進P檔——熄火拔鑰匙走人。
通常來說，新車購買后在5000公里里程之內(nèi)，都屬于磨合期。雖然新車的發(fā)動機在出廠前都經(jīng)過了“冷磨合”，但這種磨合還是不能夠代替日常實際使用時的磨合。那么，新車磨合要注意哪些問題呢?
冷車有必要預熱一下
有人會問：現(xiàn)在的發(fā)動機技術比以前先進，還有必要這么講究熱車嗎?當然有必要。這是因為，合理的預熱可以幫助機油在發(fā)動機部件與部件之間形成“油膜”，從而減少發(fā)動機部件磨損。
行車時應及時換擋
這個技巧主要是針對手動擋車型的。在磨合期駕駛手動擋車型時，換擋要及時恰當，避免高擋位低轉(zhuǎn)速和低擋位高轉(zhuǎn)速的錯誤行為，也不要長時間使用一個擋位(當然了，車速快時用最高擋的情況除外)。
至于自動擋車型，路況好時則需要駕駛員持續(xù)加速，同時留意配合發(fā)動機轉(zhuǎn)速，盡量不要急踩油門急加速。
保養(yǎng)要適時
新車在磨合期階段，務必及時進行保養(yǎng)。我們只需要依照車輛說明書上的廠家建議，達到一定公里數(shù)或時間后，及時進行車輛的檢查保養(yǎng)，更換機油、機油濾等，并全面檢查底盤系統(tǒng)。
多留意機油的狀態(tài)
在磨合期內(nèi)，發(fā)動機正處于“漸入狀態(tài)”的關鍵階段，其部件運作時所產(chǎn)生的微小金屬屑會混入機油，如不及時更換機油，將會加重發(fā)動機的磨損。
有一點必須注意，那就是切勿在機油中添加任何所謂的“抗磨添加劑”，否則得不償失。
添加的燃油要保質(zhì)
很多新車主都是省吃儉用才買的車，為了省錢，大家都會去一些油價比較低的私營油站加油。然而，這些油站的油品質(zhì)量沒有保證，對于車輛的損害可大可小。
切忌盲目“拉高速”
不少車主都有一個認識誤區(qū)，以為新車的“拉高速”就是開快車，然后就把新車開到高速公路上一通瘋跑。
切忌長時間跑高速
發(fā)動機長時間連續(xù)高負荷工作，很容易造成機件磨損加劇，尤其對于新車而言。長時間在高速公路上行車，對于新車的發(fā)動機來說就是高負荷運作。
避免車輛經(jīng)常滿載運作
新車在磨合期階段經(jīng)常滿載運行，則屬于負荷過重，會導致發(fā)動機及變速箱的負荷增大。因高負荷而導致的發(fā)動機輸出功率過大，長此以往會造成機件的過度磨損。
盡量避免緊急制動
緊急制動不但會使磨合中的制動系統(tǒng)受到?jīng)_擊，而且還會加大車輛底盤和發(fā)動機的沖擊負荷。
切勿拿新車當“教練車”
有的新車主很慷慨大方，喜歡拿自己的新車給其他新手練習，殊不知這樣的做法對新車來說可謂是“毀車行為”。
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