在學校安排下我于201x年08月在中鐵二十局中南通道項目許村隧道參加實習工作，期間主要以隧道的監(jiān)控量測工作為主。現(xiàn)將實習情況，收獲與體會回報如下。隧道現(xiàn)場監(jiān)控量測是新奧法的重要內(nèi)容。現(xiàn)場監(jiān)控量測是監(jiān)控施工中圍巖穩(wěn)定性，檢驗設計與施工是否正確合理的重要手段，搞好監(jiān)控量測并及時將量測信息反饋到設計施工中去，可以掌握圍巖在和支護在施工過程中的力學動態(tài)及穩(wěn)定程度，保證安全，為評價和修改初期支護參數(shù)，調(diào)整掘進進尺和施工方法及二次襯砌施作提供信息依據(jù)。這次實習，我們主要是學習關于隧道監(jiān)控量測的相關技術及數(shù)據(jù)分析處理的方法。
一、隧道概況
中南通道項目鐵路連接我國東西部的重要煤炭資源運輸通道。項目西起山西省呂梁市興縣瓦塘鎮(zhèn)，自河南省臺前縣跨越黃河，進入山東省梁山縣，橫穿東平、泰安、萊蕪、沂源、沂水，由日照港下海，省內(nèi)線路全長426公里，組成山東省“四縱四橫”鐵路框架之重要“一橫”。
許村隧道位于山東省沂源縣許村北側低山區(qū)。工點起訖里程為DK1092+264~DK1093+044，全長780m。隧道穿越地山丘陵區(qū)，沖溝發(fā)育，地面高程330.0m~443.8m之間，相對高差最大約110.8m,丘坡自然坡度較陡，縱向自然坡角一般為50~65o，橫向自然坡角一般為50~60o。植被發(fā)育，多為林樹，局部有少量果樹。地勢陡峭。隧道進口位于沂源縣大黃莊村西南山坡中，隧道出口附近為許村通往山坡上的沙石路；隧道進口位于陡峭山坡處，交通不便，隧道出口附近有沙石路相通，交通較為便利。隧道埋深較淺，洞身最大埋深約84m,隧道內(nèi)為4.5‰的單面下坡。。隧道巖層以灰?guī)r為主，圍巖級別有Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ級。Ⅲ、Ⅳ級圍巖采用復合式襯砌，Ⅴ級圍巖采用加強復合式襯砌。Ⅲ～Ⅴ級圍巖采用曲墻加仰拱結構形式。Ⅲ級圍巖568m，Ⅳ級圍巖132m，Ⅴ級圍巖80m。該隧道位于直線段，從進口單口掘進。洞門型式采用雙側擋墻式洞門。遂址區(qū)位于魯中隆塊沂源凹陷，地質(zhì)構造不發(fā)育，地下水主要為基巖裂隙水和巖溶水，不良地質(zhì)主要為巖溶。地震動峰值加速度0.1g,地震基本烈度7度。
二、量測項目、方法和目的'
通過隧道監(jiān)控量測，掌握圍巖和支護狀態(tài)，進行動態(tài)管理，根據(jù)量測信息，預見事故和險情，以便及時采取措施；預測和確認圍巖最終穩(wěn)定時間，指導施工順序；根據(jù)隧道開挖后所獲得的量測信息，進行綜合分析，修正支護參數(shù)和檢驗。
三、工作步驟：
（1）水平凈空收斂實測步驟：根據(jù)設計要求隨時掌握巖石的變化情況，測點安裝應靠近開挖面又不宜被破壞的地方，并且保證在開挖后12小時（最遲不超過24小時）內(nèi)埋設，且在下一次循環(huán)開挖前量測到初次讀數(shù)，初期觀測為每天兩次，如巖石沒有異常變化按照上表中量測頻率進行觀測。監(jiān)測點的鋼筋根部應深入巖石并灌入水泥砂漿使其牢固。量測方法：每個監(jiān)測斷面兩次掛尺的最小讀數(shù)為0.01mm，量測結果的取值也為0.01mm，能夠反映圍巖的細微變化，滿足精度要求。
四、完成工作量
我監(jiān)測組根據(jù)《鐵路隧道監(jiān)控量測技術規(guī)程》（TB10121-2007）和許村隧道技術方案的要求開展工作，2012年8月1日至201x年8月29日許村隧道開展的工作如下：許村隧道共完成拱頂下沉斷面監(jiān)測2個、周邊收斂斷面監(jiān)測2個、地表沉降斷面監(jiān)測0個，滿足停止監(jiān)測的斷面有1個。
五、施工進展情況
截至201x年8月29日，施工進度如下：
許村隧道進口本月掌子面未開挖。
六、下月監(jiān)測工作計劃
監(jiān)測組將根據(jù)監(jiān)測方案和施工進展情況，及時布置各斷面的必測及選測監(jiān)控量測元件，并展開相應的測試和監(jiān)測工作，對已經(jīng)布置的監(jiān)測斷面例行監(jiān)測，并及時數(shù)據(jù)分析和反饋給相關各方單位。
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