在平時的學習、工作或生活中，大家對事跡材料都不陌生吧，事跡材料不是單純為其單位和個人評功擺好，而是為了鮮明地體現和積極宣揚一種特定時代所需要的精神。那么相關的事跡材料到底怎么寫呢？以下是小編為大家整理的中國工匠事跡材料，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
中國工匠事跡材料1
身為中國兵器工業集團淮海工業集團量具鉗工、中國兵器首席技師、“三晉工匠”的周建民，從業39年來共完成1.6萬余套專用量具，沒有出現一次質量問題。他制作量具不借助任何機器設備，全憑眼看、耳聽和手感，就能使量具達到微米級精度。而今，他的任務就是將自己的技藝傳承下去。
“帶徒弟是一個技術分享的過程，是快樂的。教徒弟能夠促使師傅不斷學習新知識、掌握新技能，徒弟的成功也是師傅的成功。”多年來，在該集團工會組織開展的師帶徒活動中，周建民總是毫無保留地手把手教徒弟，憑借特殊的帶徒體系，成為大家爭相追逐的“明星”，不同班組、不同工種的職工紛紛想要拜他為師。
嚴要求、敢放手。在帶徒弟的過程中，周建民是出了名的嚴格。量具是產品的“先行官”。周建民所在班組生產的專用量規，大多用來檢測軍工零件是否符合標準，所以對量規的'精度要求極高�！傲恳幍木茸罡呖蛇_頭發絲的六十分之一，比繡花還細�！敝芙裾f，雖然對徒弟要求嚴格，但也要讓他們放手去干活。周建民在教授一些理論知識后，會讓每一個“新手小白”盡快上手實踐，大膽嘗試。
一人一冊一方案。周建民會根據每名徒弟存在的不同問題，因人而異，制訂出適合其實際的目標，并將自己多年來歸納、總結出的“三要訣加工法”“冷熱配合法” “基準轉換法”等生產中的絕技絕活、先進操作法編寫成冊發給每一個徒弟，幫助他們在工作中少走彎路，快速成長為公司生產的骨干力量。
20xx年，周建民的徒弟劉希以優異的成績入選第六屆全國職工職業技能大賽山西集訓隊，但高強度的訓練讓他有點吃不消，想要放棄集訓。周建民看出了劉希的心思，說了一句讓劉希至今難忘的話：“天道酬勤�！睅煾档倪@句話一直激勵著劉希。最終，在此次大賽中他取得個人第五名的成績，榮獲全國技術能手稱號。
中國工匠事跡材料2
顧秋亮，中國船舶重工集團公司第702研究所組裝工人。
載人潛水器有十幾萬個零部件，其組裝對精密度要求達到了“絲”級，在中國，能實現這個精密度的只有顧秋亮。
成功把“蛟龍”送入海底后，他的新挑戰是組裝中國首個完全自主設計制造的4500米載人潛水器。
這8位“國寶”級的“大國工匠”，都是奮斗在生產一線的杰出勞動者，都工作在最普通的崗位上，做的也是最平凡的工作，他們是當今中國千千萬萬一線工人中的一員，他們所做的工作，正是千千萬萬中國工人每天都在做的工作。
但是他們精湛的技藝和積極探求的精神，令人贊嘆不已。
他們雖沒有過硬的學歷，也沒有超人的天賦，但他們用孜孜不倦的刻苦鉆研精神立足本職工作，在本職崗位上將自己的能力發揮到極致和完美。
即使再小的細節，他們都會全心專注，全力以赴，即便再苦再累，付出再多，他們也沒有任何怨言。
他們善于從細微處入手，用“螺釘”精神，努力在技工、技能上尋發展、求突破。
精湛的技術加上敬業奉獻、精益求精的.精神，這就是人們常常稱道的“德技雙馨”，讓人敬畏和感動。
這種執著、堅守、奉獻和精益求精的精神品質，正是當今時代的“工匠精神”。
而他們身上所擁有的那種對工作的無限熱愛、對事業的執著專注、對質量的極致追求以及甘心奉獻的精神，正是工匠精神的現實展示，是當今時代工匠精神的完美代言人。
堅守、執著、熱愛、奉獻.....這世界一切美好的形容詞用在他們身上都不違和，正是有著這樣一群人的存在，我們的生活才會更加美好。
中國工匠事跡材料3
管延安，港珠澳大橋島隧工程首席鉗工。在工作時，管延安要進入完全封閉的海底沉管隧道中安裝操作儀器。按照規定，接縫處間隙誤差要小于一毫米，他卻能做到零縫隙。只有初中文化的他，全憑自學成為這項工作的第一人。他所安裝的沉管設備，已成功完成16次海底隧道對接。他說，參與國家工程，是自己拋家舍業的初衷，也是甘受寂寞的精神支撐，更是他銘記終身的榮譽。
正在建設的港珠澳大橋連接珠海、澳門和香港，是迄今為止世界上最長，施工難度最大的跨海大橋。工程中最大的挑戰就是在茫茫大海中央修建一條5.6公里的海底隧道，長度、規模、施工工藝都是我國首次嘗試，因此一些經驗豐富的老技師都面臨著全新的挑戰，鉗工管延安就是其中的一個。
管延安所安裝的設備中有一種叫截止閥，沉管對接時，它的作用是控制入水量，調節下沉速度，從而讓兩節隧道在深海中精準對接。同樣是安裝閥門，擰螺絲，如果是普通設備，只需要牢固穩定就行了，但在深海中操作，要做到設備不滲水不漏水，安裝接縫處的間隙必須小于一毫米。這樣的間隙無法用肉眼判斷，管延安只能憑借手感來操作。
憑著手上的感覺，就能判斷一毫米的間隙，從20xx年港珠澳大橋完成第一次海底隧道對接到現在，經管延安的手安裝的設備已經成功對接16節海底隧道，操作零失誤。管延安的'技術不僅超越了當時挑中他的師傅，連兩名大學生都成了他的徒弟。
現在，港珠澳大橋海底隧道對接工程已經完成近半，全部工期結束還需要兩到三年時間，五年深海鉗工的職業生涯，也讓管延安成為我國從事這項工作的第一人。他說，參與國家工程，是自己拋家舍業的初衷，也是甘受寂寞的精神支撐，更是他銘記終身的榮譽。
管延安只有初中文化，卻成為安裝海底隧道對接設備的第一人，甚至專業院校的大學生都成為了他的徒弟。
能成就這一切，是管延安對技工這個職業的尊重，管延安以匠人之心追求技藝的極致，讓海底隧道成為他實現夢想的平臺。
每個大工程背后，離不開這些技工人才，他們是顆閃光的螺絲釘，是中國制造不可或缺的人才。
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