經歷了長達20多小時硬座之旅，我們對外經貿大學SN小組終于在7月8日中午來到了巴金筆下小鳥天堂的家、梁啟超故里、具有“葵鄉”美譽的xxxx。
經過簡單的休整，9日早上8點半，我們動身前往江門氣派摩托有限公司，開始進行針對企業管理、銷售投資、產品進出口、公司未來規劃以及企業文化建設和可持續發展等方面的訪談和調研。
9點，我們到達氣派公司，負責財務的徐總和企管部部長楊先生在企管部辦公室接待了我們并和我們進行了訪談。我們首先了解到該公司共分為五大公司、十三職能部門，又詢問了公司招聘培訓員工的方式和理念。楊先生認為，一個員工最重要的是對公司忠誠，如果員工不一心想著公司，不認真工作或隨隨便便就離開的話，根本就不是個合格的員工。其次重要的才是團隊意識、溝通技巧和專業技能。為了培養員工的忠誠心，讓員工心系公司，公司特設“忠誠獎”獎勵工作五年以上的員工。雖然紀念品可能只是一個很普通的保溫杯，但它卻包涵了”一輩子”的含義。此外，公司也投入大量資金健全員工福利和建設企業文化，在獎勵上重視榮譽與物資的結合，不斷完善薪酬結構，定期考核和競聘，使企業結構更透明清晰。公司還規定每個月至少辦一次活動，從而點燃員工激情，豐富員工生活，挖掘人才，為員工更好地融入集體提供了良好的平臺和氛圍，從點點滴滴做起，大大地提高了員工的穩定性。楊先生說，文化是很虛的，但它確實給公司帶來了很好的影響，能讓員工心甘情愿的'留在這里，虛但必須！老總教育他們，要做一個感恩、包容、自信、負責任的人，尤其是感恩。本著這顆感恩的心，企業也時刻不忘回饋社會，鼓勵員工和動員同行去做義工，舉行各種公益活動，在國家出現困難時發動捐款……可見，氣派是相當注重人文關懷的。
接著，楊先生又給我們介紹了技術更新和環保工作情況。雖然公司還在依靠外國技術和設備，但已經基本具備了自主研發核心技術和零部件的初步能力，并建立起研發中心。由于摩托車生產流程在世界上基本已達到公開化，企業現在自主創新更偏向外觀設計的創新。
如今科技發展日新月異，第三產業迅速崛起，企業要如何通過轉型、變革來提高自己的競爭力呢？徐總首先回答了我們的問題。他認為，傳統上單純的技術革新、自主創新已經不能完全滿足轉型的需要了，因為在摩托車行業技術資源幾乎都是共享的，而且技術含量不高，現在變革的重點應放在管理方面，核心競爭力在于管理和文化競爭。要提高競爭力，必須優化流程，實現產業鏈整合、市場整合、上游整合，提高企業文化軟實力，前后一體化，致力于產品貼近消費者需求，提高產品個性化，并以令消費者滿意售后服務來提高產品附加值。他還提出，中國至今沒有幾個能稱得上世界級的企業，很大程度是因為基礎管理沒做好，大企業多的是政府扶持，很少真正依賴自身產品和管理的民營產業，一定要通過網絡交流，提高個性化，做好基礎管理，在細節上認認真真做實，才能融入世界市場，才能打造真正的國際品牌。
而后，負責進出口業務的馬總也來為我們解答了公司進出口方面的問題。我們了解到，摩托車是一個地域性的市場，不同公司在同一平臺上針對不同地域和不同消費層分別運作，所以他們展開的是同行業、同地域的競爭。氣派主產工作用車，主要市場在拉美、非洲和中東。在國外市場，摩托車是以量賺利的規模經濟，公司70%-80%的產品都用于出口。
另外徐總和馬總還指出，，要打造自主品牌，還要樹立良好的口碑，這樣才能占領領先位置，創造一線品牌，對應對市場滑坡作用很大。而且現在人的作用被放大了，企業應更注意留住員工。而要做到可持續發展，基礎還是在于品質，做好精品開發。除此以外，兩位還向我們傳授了很多關于市場和職場方面的知識和經驗，讓我們受益匪淺。
下午2點，我們與主管營銷、對外行政和投資工作的鄭總進行了探討。氣派在全國范圍都設立了銷售網點，以建渠道為主要方式，由經銷商提供產品服務，銷售服務一體化，其服務理念是滿足配件需要，爭取做到零距離。但現實還存在一定差距，每個縣級平均還不到一家。投資方面，氣派主要立足于本業，并計劃在未來3-5年內做到硬件提升、軟件完善。硬件提升在于廠房設備和技術研發的升級；而軟件完善則在于挖掘人才，與高等院校合作，以及打造品牌和企業形象。至于對外行政，鄭總認為，主要是與政府溝通打交道，這樣有助于企業了解政策、法規，用好扶持政策。
談話進行到重點部分——企業未來發展與應對競爭、轉型升級的方法。企業的目標是打造國際知名品牌，做更多的高端產品。以市場前景來看，我國未來十年的市場與現在歐美發達國家的差不多，偏向個性化的高端產品；主要市場的第三世界國家未來十年則可以從我國現今的市場狀況看出，所以前途還是樂觀的。另外，以2010年為分水嶺，產業開始轉型升級來提高競爭力，鄭總指出，這主要依靠調整生產經營方式和提高研發力量。以前氣派1100人的產量也不如現在實現自動化和提高勞動生產力后減至600人的產量。鄭總特別強調提高勞動生產力的作用，注重企業文化的建設，提高員工積極性；規定機會平等，增強員工歸屬感；通過各種細節，如車間工人用餐、公司全包員工再學習的費用等，來聚攏人心……尤其機會平等方面，氣派的作風讓人記憶尤為深刻。公司沒有一個空降兵，包括鄭總自己也是從秘書做起的，很多管理層更是從普通的藍領工人做起。公司的競聘也讓員工懂得積極進取就會有收獲，員工可以選出讓自己心服口服的班組長，各種人才也可以通過競聘和比賽挖掘出來，十分有利于公司內部的良性競爭。不僅如此，在穩住原有員工的同時，良好的口碑也為氣派陸續招來許多優秀人才。其他工廠由于穩不住人心，春節回來一個月往往會由于人手不足而停產，況且新進員工也遠沒老員工干活麻利，而氣派不僅沒少人還多了人，那個月的產量大有保證。看來，勞動生產力的提高正是解決轉型問題的一大關鍵點。
結束了訪談環節，10日早上10點，我們再次前來氣派公司進行第二階段的調研——參觀生產流程。首先參觀的是打包和整車的車間。一條流水線63人，每天大約整車300套，打包線主要是把車子裝好送去檢查，散件打包則是把部件運到外國自己組裝。
隨后我們來到檢測站，里面的零部件性能室用于測試零部件性能；自動駕駛儀室利用國產自動駕駛及模擬路面和日本高端技術設備HORIBA采集廢氣并加以分析，檢測摩托車的廢氣排放情況；加震和耐久室則模擬惡劣情況來檢測摩托車的耐用度；此外還有發動機性能室。
最后，我們參觀了組裝發動機的大車間，工人們有條不紊的進行著流水作業，熟悉的老手甚至不用看都能把部件裝好，力度把握準確、動作迅速。其中一個女工在把各種帶缺口的圈套到小圓筒外邊的凹槽上。看她靈活輕松地套著，我們起初以為那些圈圈是橡膠的，但試著一掰，掰不動。原來那都是鐵的，可想而知那位看起來纖弱的女工手勁多大、力度把握得多好。這正是所謂的熟能生巧啊！
大家在工廠門前留影后，我們氣派摩托一站的行程完滿結束。我們小組都感覺學到了許多平時難以學到的好東西，它大大地豐富了我們的知識，開拓了我們的視野，十分感謝這趟寶貴實在的旅程。
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