年輕的時候，每當喝著醇香甜美的“三梅酒”時，會不約而同地想起它的產地---橫道河子。對橫道河子的歷史，那個時侯是“模糊”的。只知道因為當地盛產青梅.紫梅.香梅漿果，而用“三梅”釀制出的青梅酒.紫梅酒.香梅酒，我們習慣把它們統稱為“三梅酒”。在那個年代里，逢年過節誰家要是能喝上“三梅酒”，其“奢蝕”的程度，足以讓周圍的人“嘖嘖”稱奇。
年齡的增長，對中東鐵路的歷史也略知一二了。閑暇之余，“上躥下跳”地對中東鐵路沿線的幾個城市“走馬觀花”了一番，漸漸地將目光“聚焦”在了橫道河子---這個中東鐵路曾經的重要樞紐上了。于是，幾個小友一“攢了”，在一個嚴寒的周末，我們踏上了尋訪橫道河子的旅程......
車行綏滿高速，一路飛馳。過尚志，繞帽兒山，翻越虎峰嶺，穿越霧凇嶺隧道，沿途潔白世界盡收眼底。
臨近中午，抵達橫道河子小鎮。站在高處眺望，小鎮全貌盡收眼底，銀裝素裹的潔白，映襯著祥和寧靜......我們一行人實在不忍立刻就打破這久違的寧靜。
安頓好住處，飽餐了一頓地道的酸菜餡兒餃子，在一串“噼噼啪啪”的鞭炮聲中，我們開始了揭開橫道河子神秘面紗的旅程......
以往只有在影視劇中，看到過的老教堂.火車庫.俄羅斯民居，我們如今親眼目睹真容。踩著沒膝深的積雪，穿過寧靜的俄羅斯風情老街，望著安靜的老教堂，看著敞開大門的火車庫......眼前的這一切，仿佛訴說著橫道河子曾經的輝煌。
這座依中東鐵路而興起的城鎮，同哈爾濱一樣，不過區區百年歷史。當年俄國人之所以在橫道河子花下“血本”，在這里修建鐵路維修基地，看中的并非是它的戰略位置，而是它的地理位置。中東鐵路從綏芬河開始，一路向西，至橫道河子有500余公里，受當時技術條件限制，完達山脈的虎峰嶺，成為蒸汽機車不可逾越的天然屏障。這就需要在山下重新編組.上水上煤.整備檢修.加掛車頭，才能保證列車安全順利地通過虎峰嶺。于是，俄國人選中了位于虎峰嶺東坡下的'橫道河子，大興土木，修建了機修廠房.列車編組站及工作生活所需的各種設施。鼎盛時期，居住在鐵路北側的俄國人，達萬余人，遠遠超過住在當地的中國人。
日寇侵華戰爭爆發后，俄國人撤出。橫道河子被日本關東軍占領，成為了殘害中國人民.圍剿東北抗聯和掠奪轉運東北資源的重要基地。
新中國成立后，隨著科技進步，鐵路設施更新換代速度加快，蒸汽機車逐漸被大馬力內燃機車.電力機車所取代，橫道河子的鐵路設施.功能逐漸被淡化。現如今，鐵路在橫道河子的地位，也只不過是個區區三等小站了。
盡管如此，作為中東鐵路重要的歷史遺跡，近年來，橫道河子吸引了眾多的游客觀光，許多影視劇組來此拍攝外景，成為了國內不可替代的中東鐵路遺跡。
盡管許多建筑遺跡已破敗不堪，但作為中東鐵路重要的歷史遺跡，橫道河子的歷史建筑，仍舊是至今為止面積最大，保存最完整的中東鐵路“活化石”，其文物價值，歷史價值無可替代。
近年來，國家以及省市相關部門，對開發保護橫道河子中東鐵路遺跡高度重視，劃撥專款.列入規劃，將于2014年開春，對橫道河子老建筑進行開發維修，為申報“世界旅游名鎮”奠定基礎。
期待著百年老鎮---橫道河子，在藍天白雪的映襯下，早日重現昔日輝煌！
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