作為一名標準的上班族，而且是三班倒的上班族，似乎生活中最重要的部分就是奔波在上下班的路上，那種緊張和忙碌感也許只有身處其中的人們才能真正體會。因為留戀于家的舒適，所以大部分上班族似乎都會在最后一刻才會沖出家門，這樣緊趕慢趕風里來雨里去的結果，往往就是選擇一種快捷而相對舒適的交通工具來代步。
我這人很懶，所以雖說經(jīng)濟條件并不寬裕，但還是傾其所有買了車來代步。剛開始鳥槍換炮的時候，四個輪子相比較于兩個輪子的優(yōu)勢盡顯：一是快，可以晚出家門幾分鐘——這對于一個掙扎于夢鄉(xiāng)的閑適和現(xiàn)實的冷硬之間的上班族來說究竟有多寶貴，我想大多數(shù)人應該有所體會；二是舒服，坐在駕駛座上，一窗之隔之下，風和雨似乎已經(jīng)和我無關——有時候春風夏雨秋嵐冬雪代表的并不一定全是浪漫，那種朔風撲面、雨幕逼人的感覺，或許在文學作品里是一種美感，但對于一個急著上班且總在擔心遲到的人來說，那就不是什么好事了。
然而好景不長，就在我已經(jīng)逐漸習慣了上班路上駕駛室里那個隔絕了風雨的小世界的時候，車子被霸占了，于是我只好一夜回到解放前——膝蓋疼不能再長時間騎摩托，那就一步到位，直接回過頭騎自行車吧。
話說自行車這東西，自從我離開上海回到家鄉(xiāng)之后，好像已經(jīng)五六年沒碰過了，所以第一天騎著上班的時候那個累啊！汗流浹背不說，到了公司上樓梯的時候，雙腿發(fā)軟，簡直有點大病初愈的感覺。那一刻心里那個煩躁啊！真恨不得馬上跑到4S店再去開一輛車回家。可轉回頭一想銀行卡上那點可憐的余額，心里馬上泄了氣——既然沒那實力，那就別總想著享受了，接受現(xiàn)實，還是老老實實騎自行車吧。
說起來這人也怪，一旦后路被堵死，想法也就活絡起來。于是第二天再騎車出門時就自覺地提前了十分鐘，而且下班后也不再著急忙慌往回趕——騎得快了累，那咱慢點，不去跟那些同樣騎自行車的年輕人、摩托車、電動車較勁就是了。而且還學會了阿Q式的自我安慰：你看騎自行車多好啊！環(huán)保、省錢、還鍛煉身體，而且我還可以在路上左顧右盼欣賞風景，偶爾碰到一位頗有風姿的美女時，還可以放心大膽地用目光追隨一番——你們開車的敢嗎？小心追尾！
自我調(diào)節(jié)之下，心態(tài)漸平，于是真的開始在路上欣賞起了風景。這么一來，自行車這種被我避之唯恐不及了好幾年的交通工具竟然也顯現(xiàn)出了特殊的優(yōu)勢：一路上風聲颯颯、鳥語花香，出門三分鐘，人就會變得精神起來。而且因為速度慢，所以路邊幽深的樹林、燦若云錦的繁花、曲曲折折通向村落的鄉(xiāng)村小徑、甚至是那些在田間勞作之后，三三兩兩坐于林間的俚語鄉(xiāng)談、只言片語的打情罵俏都盡收眼底、耳際，偶爾看到一叢搖曳欲語的花、一抹枝條披拂的綠，或者聽到身邊年輕人所騎的那種炫酷的摩托車疾馳而過時，飄落的一路自己從未聽過的流行歌曲，更或者慢悠悠經(jīng)過一些在樹蔭下休憩的瓜農(nóng)菜農(nóng)身邊時，聽到只言片語的葷段子，我都會不自覺地會心一笑。這個世界突然間變得那么真實那么溫暖，那些被隔絕在駕駛窗里的漠不關心居然又變得冷硬和虛幻起來。
于是我就想，或許駕駛窗是隔離了風吹雨打的苦楚，但與此同時，它是不是也隔開了我們暢快的呼吸？是不是也屏蔽了我們自由的思緒？飛揚的心靈，本就離不開土地、離不開天、地、人籟絲絲縷縷的慰藉。
可惜的是，就在我敲擊這段文字的時候，因為騎自行車迷了眼，一直在酸澀地微疼。我不知道自己這樣的心境還能堅持多久，或許很快就會厭倦，或許會逐漸變得迷戀。但不管怎樣，就算有條件再買一輛車，我可能還是會在風和日麗的日子里，騎上自行車，重溫這種真實、這種腳踏實地的、與天地同呼吸的美感。
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