有這樣一列“綠皮車”，與其說是行駛，不如說是蠕行，穩健緩慢的往來于固定的路線上，不急不躁，遇站就停，無一遺漏，這就是運行在石家莊與太原之間的普慢客車。兩年前，有傳言說，這趟“綠皮車”要停運，原因是票價過低，入不敷出，這可急壞了那些戶外的驢友和沿途站點的老鄉們，還好傳言到現在未變成事實。
這次去“娘子關”，就是坐這趟“綠皮車”，四塊錢的票價，讓人感覺是得了恩惠，小吃攤買一個煎餅果子，還花了五塊錢。坐上這趟車，就得靜下心，慢慢熬了，六十公里路程，得走近倆小時，火車一路往西，穿隧道、過橋梁、爬陡坡，走不了多長時間，就得減速剎車，在那些山里荒僻的鄉鎮小站停靠，一分鐘，頂多兩分鐘，火車再次啟動，繼續前行。
車窗外看不到一絲綠色，時而掠過一片村舍，看得累了，找個沒人的靠背椅，舒服的躺下來，硬座升級成了臥鋪。到娘子關站是九點鐘，下車后隨人流緩緩涌出站臺，確定目的地的方位和路線后，一行人徒步過去。
關隘是軍事要地，交通咽喉，歷來為兵家必爭之地，攻防交鋒，慘烈血腥。“娘子關”的名字特別，剛強中有幾分陰柔，據說是唐太宗的姐姐——平陽公主在此設防、駐守，故名“娘子關”。走了約莫三里地，就來到“娘子關”的南城門下，下為磚券，上為門樓，復檐懸掛“天下第九關”的匾額，關城內還有關帝廟、真武閣等古跡。
現存關城為明嘉靖二十年所建。南門危樓高聳，氣宇軒昂，堅厚固實，青石筑砌。城門上"宿將樓"巍然屹立，相傳為平陽公主聚將御敵之所。門洞上額書"京畿藩屏"四字，展示了娘子關的重要性。關城東南側長城依綿山蜿蜒，巍峨挺拔。城西有桃河水環繞，終年不息。險山、河谷、長城為晉冀間筑起一道天然屏障。另有承天寨、老君洞、烽火臺、點將臺、洗臉盆、避暑樓等十多處景點，傳說為當年平陽公主駐防時所建。
這樣一處險關要隘，歷史上自然是戰役不斷，距離現在最近的一場慘烈戰役是“娘子關戰役”，這是中日戰爭早期的大型戰役之一。起始時間為1937年10月6日，攻擊部隊為日軍板垣征四郎率領的第五師團。守軍為中國孫連仲與曾萬鐘率領的十七師。10月8日-10月22日，日軍于關外被中華民國國軍包圍，10月23日日軍第14師團前來解圍，10月26日，日軍攻陷娘子關。
與其說是來“娘子關”游覽，不如說是來這里憑吊、緬懷。此刻，春寒料峭，草木未生，站在關城垛口上，滿眼的蕭瑟荒涼，人的心境隨環境而感發，那些“娘子關戰役”中犧牲的`先烈，長眠于此，每一處垛口，每一段長城，都沾滿了將士們的鮮血。幾十年過去了，那場慘烈戰役只能從歷史書中，從當地老人的口述中，才得以復原重現。
戶外旅行，都是以輕松愉悅為目的，這似乎是一條真理，工作的忙碌枯燥，家里的繁瑣事務，需要暫時逃避出去，尋覓一處景色怡人的地方，調整心情，放松自己。這次來娘子關，心情反而有些沉重壓抑，歷史上，“娘子關”發生過無數次的戰役，這是險關要隘的地位和作用所決定的。
“娘子關”之行，可算作是另類的戶外活動，心靈受到震撼，慘烈戰役得以重溫，愛國主義又一次升華，歷史賦予這座雄關非凡和傳奇，飽經戰火、鮮血浸染的“娘子關”以獨特的魅力，引人矚目，發人深省。
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