201X年8月5日
今天，我們坐了2號線、1號線與10號線、亦莊線。 我先做一下綜合統計： 人數：一號線人最多，不管是不是上下班高峰，都很擠，上下班高峰就不用走——被擠上去了。二號線人不多（非上下班高峰），但上下班高峰也有不少人來擠地鐵。十號線和二號線一樣，但人又多一些。亦莊線的人介于二號與一號之間，但偏向于二號線。 新舊：一號線是老線，二、十、亦莊三條線看起來比較新。 感覺：1號、亦莊線不好，搶座位，除非到起始站。2、10號線還是可以的。 亦莊線在小紅門與舊宮之間，從B2轉F2（地下二層轉地上二層）。我剛開始覺得是地鐵轉輕軌，到了伯伯家，查了一下這個問題，原來地鐵與輕軌有A、B、C三類，A、B兩類為地鐵，C為輕軌。A、B寬度分別為3.0米、2.8米，C為2.6米。A、B編組為5到8節，C編組為2到4節，地上也有地鐵，地下也有輕軌。我們不能以地上、地下來區分地鐵與輕軌。 我還看了司機室（有的有玻璃，有的沒有），司機的駕駛方法是轉旋鈕（拉拉干）前進，按鈕剎車，車燈有遠、近、關三種方式，在到站時會關車燈。還有許多按鈕，我也不知道是做什么的。我長大后會研究。
- 相關推薦
【北京地鐵參觀考察記日記】相關文章：
參觀考察公函03-17
參觀考察學習的報告04-19
參觀考察邀請函06-08
參觀考察的邀請函11-07
參觀考察公函精選5篇11-05
參觀考察邀請函02-02
參觀考察公函6篇05-03
參觀考察公函(6篇)05-03
參觀考察邀請函【熱門】07-14
參觀羅瑞卿故居考察報告07-19