低碳，是我們的自主選擇！哥本哈根唇槍舌劍的硝煙尚未散盡，各國在籌劃新一年經(jīng)濟(jì)發(fā)展突出“低碳”的基調(diào)卻可謂異口同聲。中國，盡管與印度站在同一戰(zhàn)壕，作為發(fā)展中國家代表與發(fā)達(dá)國家劍拔弩張，但對內(nèi)對外，均承諾信守既定減排宣言。因?yàn)椋吞迹俏覀兊淖灾鬟x擇。
當(dāng)論戰(zhàn)平復(fù)，我們以冷靜心態(tài)直面國內(nèi)生態(tài)環(huán)境的嚴(yán)峻現(xiàn)實(shí)，也同時(shí)理解外交場合用各種解數(shù)和辭令博弈的無奈。“高碳”模式，造就一部分gdp的增速，也造就了向“低碳”轉(zhuǎn)軌的高成本高代價(jià)。要達(dá)到減排時(shí)間表的要求，會是一個(gè)異常艱難的過程，但箭既離弦，不能回頭。
圍繞一定時(shí)間內(nèi)減排數(shù)量這塊“蛋糕”，兩大陣營在哥本哈根交鋒，都為分得小些。發(fā)展中國家出的主牌是算歷史帳，即西方國家在已完成的工業(yè)化現(xiàn)代化過程中，已產(chǎn)生了絕大部分二氧化碳，而發(fā)展中國家剛步入這一進(jìn)程。前者應(yīng)對歷史負(fù)責(zé)，要承擔(dān)主要責(zé)任，后者出于發(fā)展之需要應(yīng)承擔(dān)較少的減排義務(wù)；且西方在實(shí)現(xiàn)工業(yè)化現(xiàn)代化后，高排放的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)向發(fā)展中國家轉(zhuǎn)移。因此，“兩個(gè)陣營”在減排義務(wù)的分配上是巴厘路線圖確定的“共同但有區(qū)別責(zé)任”。
對外策略和外交辭令出于立場和博弈的需要，不管得失輸贏，當(dāng)然不能成為國內(nèi)回避“低碳”挑戰(zhàn)的擋箭牌。低碳經(jīng)濟(jì)和低碳生活，是嚴(yán)峻現(xiàn)實(shí)的`強(qiáng)烈呼喚，是關(guān)系可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略抉擇，受惠的首先是內(nèi)國國民，也惠及整個(gè)“地球村”。低碳，是我們的自主選擇，而且也只有“地球村”成員各自做到“自掃門前雪”，才有全球環(huán)境的根本改觀。
事實(shí)上，站在唯物辨證的角度看，“算歷史帳”并不是有力的辨駁工具。這是因?yàn)椋祟悓ψ匀缓涂茖W(xué)的認(rèn)知是動態(tài)的發(fā)展的，在一定歷史發(fā)展階段有局限性，我們不能以今天的標(biāo)準(zhǔn)去要求創(chuàng)造文明、推動歷史車輪的前人。而西方工業(yè)文明的歷史成果，早已植入全人類的文明史，在全球融合的漫長進(jìn)程中滋養(yǎng)了包括發(fā)展中國家在內(nèi)的世界文明，成為人類共享的成果。從某種意義上說，沒有18世紀(jì)初美國密西西比河上，富爾頓發(fā)明的汽船升起的第一縷黑煙，也不會有今天令世界各地暢通的各式快捷交通。而西方工業(yè)的轉(zhuǎn)移，必然伴隨著發(fā)展中國家在現(xiàn)代科學(xué)認(rèn)知背景下的主動抉擇，以及既有科技成果多大程度用于產(chǎn)業(yè)的改造和提升。能否讓“后發(fā)”成為優(yōu)勢，這恰是“低碳”時(shí)代面臨的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。
低碳，是我們的自主選擇！
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