瀝青路面離析的施工工藝研究論文

2021-04-12 論文

　　摘要:本文主要從瀝青路面離析出現的原因進行分析，在此基礎上，提出相應的解決控制措施，合理的采用相應的施工工藝和技術來對瀝青路面離析情況進行改善，希望通過本文的探究，能夠為相關的人員提供一定的借鑒和參考。

　　關鍵詞:瀝青路面；離析；施工工藝；技術

　　最近幾年，我國大力發展公路交通事業，加大了對公路的建設力度，使得我國的交通狀況得到了一定的改善。而在對公路實施建設的過程中，路面采用的材料均為瀝青材料，這種瀝青路面面臨的最嚴重的問題就是離析問題，針對這一問題，就需要合理的采用相關的施工工藝和技術來進行改善，以更好的保障瀝青路面的質量，使得車輛運行更加的安全。下面本文就主要針對改善瀝青路面離析的施工工藝與技術進行深入的探究。

　　1瀝青路面出現離析現象的原因

　　1.1級配離析出現的原因

　　首先，就是拌合過程出現問題。我國目前在對瀝青混凝土進行拌合的過程中，采用的主要機械設備就是間歇式拌和機。而這一拌合設備卻很容易受到高溫的影響，而使得瀝青膜受到影響，會使得瀝青膜中的油份快速的蒸發掉，然后瀝青膜與氧氣就會形成反應，使得瀝青出現嚴重的老化現象。在瀝青逐漸老化的進程中，礦料應該具備的粘結性也會逐漸的降低，這樣就會使得瀝青混合料出現更為嚴重的離析現象。在利用間歇式瀝青混合料拌合機針對瀝青混合料進行攪拌的過程中，在集料穿插中，需要根據集料孔位的不同，選擇不同層位的篩孔，而這樣的拌合并沒有統一的標準，這無疑就會使得混合料無法實現高效的級配，特別是在對上部細粒的混合料進行拌合的過程中，無法有效的對超粒徑混合料進行排出，這樣就會引發級配離析的問題。其次，就是卸料和運輸的過程出現問題。在針對拌合料進行卸載時，需要借用到自卸車，而自卸車在進行卸料的過程中，會處于一種靜止的狀態，這樣就會使得一些粗料直接滾下車，而細集料就會在中間聚集。一般來說，在自卸車停在施工現場的時候，卸料同樣是采樣這樣的方式進行，這樣的卸載情況，會使得卸料不均勻的現象越來越嚴重，從而很容易導致離析現象的出現。最后，就是攤鋪過程出現問題。在針對瀝青混合料進行攤鋪的.過程中，需要將混合料卸載到制定的輸料器上，然后利用輸料器將瀝青混合料運送到螺旋分料器中，再利用螺旋分料器來對瀝青混合料進行分散輸送，一般是按照中間向兩邊輸送的模式進行輸料處理。將混合料輸送到燙平板上，并在燙平板上來進行攤鋪處理。在針對混合料實施攤鋪的過程中，需要多個機械的配合，粗料和細料相結合，反復的進行分散和集中處理，而粗料的運動速率相較于細料的運動速率來說要更高，在這樣的情況下，就會很容易使得瀝青路面在施工的過程中出現級配離析的現象。

　　1.2溫度離析現象出現的原因

　　在對瀝青混合料實施熱拌的過程中，采用的主要施工方法就是廠拌法，一般通過拌合而生產出來的瀝青混合料在溫度上可以達到標準化的要求，即使是在運輸的過程中，也會采取有效的保溫措施來實現對瀝青混合料溫度的保持，不會使得其溫度出現下降的情況。然而，這樣的情況卻只是存在于理論層面，在運輸的過程中，有很多的不可控因素存在，這些因素都會對拌合料的溫度產生影響，使得混合料的溫度難免出現一定的損失。而在施工的過程中，往往會因為拌合狀況與運輸狀況、攤鋪狀況不相符合的局面，這樣就使得攤鋪機無法正常的運作，在進行攤鋪的過程中，往往會出現停滯不前的現象，而在另外一部分的混合料裝入到攤鋪機中的時候，會使得兩種不同溫度的混合料混合在一起，這樣就會使得混合料的溫度出現不均勻的現象，同時使得混合料在碾壓的過程中，出現不實的情況，這樣就會導致溫度離析現象的產生。

　　2改善瀝青路面離析的施工工藝與技術

　　2.1有效針對瀝青混合料實施設計

　　一般來說，路面離析出現的位置均表現出粗細集料不均勻的情況。由于這種現象的存在，使得瀝青路面的實際使用性能和路面的平整度被破壞，而在下雨之后，這樣的現象就會越加的明顯，從而影響到交通安全。通常而言，細集料相較于粗集料來說，并不容易出現離析的現象，粒徑較大的粗集料則很容易出現離析的現象。要想使得這種離析問題可以得到解決，就需要從控制集料的粒徑入手。在對集料進行選擇的過程中，需要將其粒徑控制在路面壓實厚度的1/3范圍內。除此之外，就相關的研究可以看出，如果集料的配置曲線密實度越大，則出現離析現象的幾率就越低。針對這樣情況來說，在針對瀝青路面進行實際施工的過程中，需要將密度線盡可能的提升密度值，然而這樣也會使得瀝青路面不具備耐高溫性和較強的穩定性。施工中，相關的施工人員一定要注意對集料粒徑的選取和控制，這樣可以在一定程度上降低離析出現的幾率。

　　2.2加強原材料的管理

　　首先，加強原材料管理是提高瀝青路面質量的先決條件。在瀝青選擇時，含蠟量指標是非常重要的一個因素，其在低溫時會加大瀝青的脆性，直接導致瀝青路面開裂的可能性大大增加。同時，還特別注意選擇那些能與集料產生較強粘附性的瀝青。其次，集料堆放時要注意選擇排水系統良好的場地，不同規格材料分開堆放，要避免集料受潮，特別是粗集料，最好上面覆蓋東西，發潮的話要進行烘干，烘干溫度會低于細集料。

　　2.3拌和過程控制

　　嚴格控制瀝青混合料的拌和時間。根據一般的工程實踐，拌合時間主要控制在35、50s比較合適，最長不能超過一分鐘。一般不允許采用手動放料的方式，手動放料極易導致混合料不均勻，使現場攤鋪出現塊狀離析。拌合時要注意控制溫度。一般來說，集料的溫度應和瀝青有較大的差異，集料溫度要比瀝青高10-30℃。熱拌瀝青混合料成品在貯料倉中溫度下降不得超過10℃。

　　2.4攤鋪和碾壓控制

　　保證螺旋分料器連續運轉。以往的工程實踐中會發現，有的施工單位在進行瀝青攤鋪時，沒有控制好分料器，造成瀝青在攤鋪機內出現離析問題。合理確定螺旋輸料器的高度。合適的螺旋輸料器的高度會使得瀝青混合料完全進入輸料器，輸送時可以保證瀝青混合料的均勻輸送，減少了離析現象的出現。嚴格控制碾壓溫度，碾壓溫度是瀝青混合料出現離析現象的重要原因，碾壓溫度過低會造成瀝青混合料的壓實度不夠，導致瀝青出現離析等問題。

　　3結束語

　　通過本文的分析可以充分的了解到，瀝青路面出現的離析現象主要包括級配離析以及溫度離析兩種。而這兩種離析現象分別是由不同的原因所造成的。面對這兩種路面離析問題，就需要合理的采用相關的施工工藝和技術來進行改善，有效針對瀝青混合料實施設計，著重管理原材料，有效實施拌合過程的質量控制，并針對攤鋪以及碾壓等進行控制，做好這些工作，才能夠使得瀝青路面保持高質量，從而保障交通運行的安全。

　　作者:李思遠單位:秦皇島市凱達建筑機械工程有限責任公司

　　參考文獻：

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