作為語文教師，作文教學(xué)是非常重要的一個教學(xué)方面。我們在進(jìn)行分析時，總是在提要注重寫作和閱讀兩大塊，可是在實(shí)際的操作中，總是不知道作文教學(xué)從哪里下手，因?yàn)樽魑慕虒W(xué)沒有現(xiàn)成的課本。做老師的，似乎已經(jīng)習(xí)慣了一本課本與一本教參，當(dāng)手上什么資料都沒有的時候，就會變得更加茫然，從而停滯不前。
而與此相對應(yīng)的就是學(xué)生在寫作方面的表現(xiàn)，似乎也是沒有什么動力與興趣可言，所以只能是機(jī)械地進(jìn)行寫作。
在經(jīng)過一段時間的思考之后，我發(fā)現(xiàn)老師和學(xué)生之所以對作文如此的“束手無策”，不在于其他的原因，只在于我們老師與學(xué)生自己，我把這種現(xiàn)象稱之為“公交效應(yīng)”。
所謂的“公交效應(yīng)”，就是老師在作文教學(xué)、學(xué)生在作文學(xué)習(xí)時，就像人們擠公交車一樣。我經(jīng)常遇到這樣的情況，在坐車高峰期時，公交車內(nèi)可謂是滿滿的，只能聽見司機(jī)師傅不停地在喊“向后走，后門下車”，可是很少有乘客能夠主動地往車的后面走。是車的后面沒有地方嗎？不是的，往往是前面擠得喘不過氣來，后面卻只有松松垮垮的幾個人而已。每每遇到這種情況，我總是在想：人們?yōu)槭裁床辉敢馔竺孀咭蛔吣兀吭诙啻斡^察之后，我終于得出了我的結(jié)果：他們之所以不愿意往后面走，是因?yàn)樗麄冏哉J(rèn)為在前面已經(jīng)占據(jù)了一個對自己比較有利的`地形，例如可以把著椅子的扶手，或是可以拉住上面的把手，或是可以抱住車上的某根立柱……總之，他們找到了有利于自己站著的地形，所以就不想再動了。所有在前面擠著的人幾乎無一例外都有自己的一片“領(lǐng)土”與“領(lǐng)空”了。
我們現(xiàn)在的作文教學(xué)不正是這種“公交效應(yīng)”的實(shí)際應(yīng)用嗎？想一想我們的老師和我們的學(xué)生為什么不愿意或是不積極地參與到作文教學(xué)的改革上來，那是因?yàn)樵谀壳暗男问较拢麄冏哉J(rèn)為已經(jīng)擁有了一片屬于自己的地方，就懶得再動了。
先看看我們老師，在目前的形勢下，也許老師們也沒有什么比較好的方法來指導(dǎo)學(xué)生的寫作，可是，學(xué)生的作文在每次的考試中得到的分?jǐn)?shù)并不是很低，起碼那些分?jǐn)?shù)老師們是可以接受的，所以，老師們也就抱著“這樣也行”的態(tài)度繼續(xù)著自己的“這樣也行”。既然不用怎么指導(dǎo)，我們的學(xué)生依然可以得到一個令我們比較滿意的分?jǐn)?shù)，那為什么還要費(fèi)勁心思地進(jìn)行改革呢？而且，既然是改革，總會冒著一定的風(fēng)險(xiǎn)的。就像擠公交車一樣，既然在前邊已經(jīng)有了一個比較有利的地形了，那為什么還要往后邊走呢？萬一后邊連個把著的地方都沒有，那怎么辦呢？不是白忙活了嗎？正是在這種思想的驅(qū)使下，老師們才不愿意發(fā)動自己的聰明頭腦去思考作文教學(xué)的改革。
也許，真的是什么樣的老師培養(yǎng)什么樣的學(xué)生吧。在老師有這種思想的前提下，我們的學(xué)生似乎也滿足了站在前邊這一點(diǎn)點(diǎn)的地方，他們也不想上后邊去看看有沒有更寬敞的地方。因?yàn)楝F(xiàn)在的學(xué)生學(xué)習(xí)寫作，大部分人的目的只是為了那一次次的考試，很少有學(xué)生是為了自己的興趣愛好而進(jìn)行寫作的。這種學(xué)生是有的，但真的是少得可憐。大部分的學(xué)生寫作，都是為了自己那張語文試卷上的作文分?jǐn)?shù)。
令我們不解的是，即便是在目前的形勢下，即便是我們老師不知道應(yīng)該怎樣進(jìn)行作文教學(xué)，但是，我們的學(xué)生在每次的考試中，所得的作文分?jǐn)?shù)卻都不是太低，起碼超過了他們心中的最低限。既然，像現(xiàn)在這樣也可以考出一個令自己比較滿意的作文分?jǐn)?shù)，那么為什么平時還要費(fèi)盡心思地思考呢？即使不思考，成績上也是一樣的。在這種心理的作用下，他們就真的不想再動一動了，很安于自己的現(xiàn)狀。
俗話說得好：樹挪死，人挪活。如果我們總是滿足于自己的那一畝三分地，總有一天，自認(rèn)為比較有利的地形也會變成一種劣勢與束縛。我不知道自己的思考有沒有道理，也沒有批判的意思，只是單純地把自己的思考記錄下來，同時起到督促自己的作用。希望越來越多的人在坐公交車時，能夠多往后邊走一走，也許你會發(fā)現(xiàn)，后邊真的是一片新思路呢!
