一、用整合的觀念設計新型課程體系
在制訂教學計劃和教學大綱的過程中,我們結合集控運行專業的培養目標,理論教學以“必須,夠用”為度,實踐教學以“標準,規范”為基礎,以能力訓練為軸心,淡化普通文化課、技術基礎課和專業課的界限,增強了職業定向性。通過整合,在理論課方面打破了原來的“三段式”課程結構和學科式課程體系,促進了學科之間的知識聯系與融會貫通,使課程體系貫穿能力培養這條主線。具體來講,理論課程的整合是將原來分屬普通文化課、技術基礎課和專業課的某些課程進行適當合并,組成綜合課程。如“機械制圖”、“機構與零件”、“金屬材料”、“工程力學”等合并為“機械基礎”,淘汰了一些陳舊的教學內容,引進一些新的教學內容,打破了原有課程界線。傳統的“機械基礎”強調學科本位,大而全,系列化,其具體表現為:(1)教學內容偏多;(2)教學內容偏深;(3)崗位針對性和目的性不強;(4)與現場實際聯系不夠緊密,理論性東西偏多等,這些弊端現在均得到一定程度的克服。在實踐課程方面,我們立求確立實踐課程在教學計劃中相對獨立的地位,促進理論教學與實踐教學的緊密結合,使知識傳授與能力訓練同步。如“熱工檢測技術”課程由原計劃的90學時調整為48學時,而增加了10學時的實驗實訓課。其原因是對集控運行專業來說,主要需掌握一次儀表的基本原理,了解運行中引起測量誤差(或錯誤)的原因,至于二次儀表可少學或不學,通過實踐性環節加強感性認識即可。實踐證明,這種調整實現了理論教學為實踐服務,實踐教學為上崗就業服務的宗旨,能使學生在學校學習的有限階段,獲得最新最有效的知識和技能,縮短上崗后適應工作的時間。
二、新型課程體系突出實踐性教學環節
理論與實際相結合,加強實踐性教學環節,使傳授知識和培養能力緊密聯系,這是課程改革的重要內容之一。我們在教學中注重綜合開發學生的職業技能,加大了實踐課程比例和實習實訓力度。如仿真機實訓由原計劃的4周改為5周,并建設了專用的仿真培訓教室,系統由原來的1套增加到6套,改變了過去少數學生做,多數學生只能看的狀況,提高了仿真實習的培訓效率。同時新的教學計劃還增加了1周與仿真機實習密切相關的內容———規程分析。結合集控運行專業的培養目標,本著“必須,夠用”的原則,與實際操作無直接關系的理論知識,我們也作了適當的壓縮精簡。如“高等數學”由最初的145學時縮減到84學時,機械基礎課程,將原計劃的260學時縮減到162學時,大學物理由普通文化課調整為限選課。在新教學計劃中,實踐教學周數約占總周數1/2,突出了職業技術教育特點,落實了以實踐能力培養為主線的教育思想,實現了教學內容的針對性、實用性。
三、新型課程體系注重理論教學與技能訓練的有機銜接和互補
新的教學大綱和教學計劃注重了理論教學與技能訓練的`有機銜接和互補,以達到整體優化的目的,實現講授、實驗、實習一體化的教學模式。如通過外語能力的培養、計算機應用能力的培養和必須的專業課程后,在講授該專業的主修課程“單元機組運行”時,我們嘗試了從課堂上的理論講授,到仿真機上實驗、到校外實習基地———火電廠大機組上跟班運行,最后再進行仿真機操作實訓等過程的一體化教學模式,努力實現“講、練、做”的整合。這種課堂理論教學與現場技能訓練的有機銜接和互補,突出了“直觀”教學,“實干”教學,加速了知識向技能的轉化,培養了學生的學習興趣,提高了學生動手操作水平,完全改變了過去學生在電廠實習中只能宏觀參觀,或在師傅指導下象征性地監盤抄表的局面。
四、新型課程體系促進了基礎建設
加強基礎建設,改革校內校外實習教學,這也是我們改革的重要內容。我們減少了演示性、驗證性實驗,增加了有利于學生創新思維和綜合技術運用能力的工藝性、綜合性實訓,以培養學生運用知識的動手能力。為了形成教學、科研、生產、培訓相結合的多功能實踐基地,學校重點投資建立了仿真培訓中心,并在動力系建設了骨干實驗室———仿真機專用教室。開發了包括200MW、300MW亞臨界機組、600MW超臨界火電機組仿真機,在動力系仿真實訓教室安裝了300MW機組仿真培訓系統。仿真實訓的主要內容有:(1)300MW、600MW機組冷態滑參數啟動和停機;(2)事故分析和反事故演習。通過操作、演練、分析、判斷、講解、研討等方式,提高了學生根據事故現象特征分析判斷事故的能力,加強了他們在事故狀態下的心理承受能力、適應能力、處理事故的能力,增強了專業間的協調配合能力,并有效地預防或解決了現場中的許多問題。同時我們建立了一批相對穩定的校外實習、實訓基地,如漢川電廠、荊門熱電廠、鄂州電廠、黃石電廠等,給學生創造了真實的技術操作氛圍,讓學生在真正的職業環境中學習鍛煉,增長才干。
五、新型課程體系推動了教師自身的學習和培訓
雙師型教師隊伍建設是提高高職教育質量的關鍵,高職教育旨在培養生產第一線的技術應用型人才,這就要求教師既要具備扎實的理論知識和較高的教學水平,又要具有很強的專業實踐能力和豐富的實踐經驗。大力培養具有專業理論教學能力和實踐教學能力的“雙師型”教師,是電力職業教育的中心環節。為加強教師隊伍的建設,強化教師的運行操作技能,適應集控運行專業培養目標,我們采取了如下做法:
(1)用派出去,請進來的方式,有計劃地對現有老師進行專業知識更新和實踐技能的培訓,加快了教師“一專多能”的培養步伐。動力系多次組織教師利用節假日到陽邏電廠、荊門熱電廠、漢川電廠等地進行實地參觀學習,及時了解并掌握了大容量超臨界直流機組的新技術、新工藝、新設備,開拓了教師的專業知識面。同時系里還派出骨干教師到深圳媽灣電廠、大亞灣核電廠、南山垃圾發電廠、汕頭電廠學習有關海水脫硫、清潔垃圾發電、核電、石灰石濕法脫硫等新技術,關注學術動向,掌握新的專業理論。這一舉措為教學、電廠職工培訓以及職工的職業資格鑒定工作奠定了基礎,同時提高了教師的學術水平。教師的成功之本在于知識,知識的活力在于更新。
(2)組織教師在仿真機上進行機組運行分析,提高專業課教師利用仿真機指導學生實習的能力,為培養高素質的應用型人才奠定了扎實基礎。
(3)通過不同途徑積極承擔在建電廠、運行電廠的職工培訓工作,在培訓職工的過程中使教師不斷更新自己的知識結構,通過邊教邊學,教學相長,把教師鍛煉成有專業技能、有鉆研創新精神的高水平的“雙師型”教師。幾年來我們先后承擔了西塞山電廠、蒲圻電廠、襄樊電廠、汕頭電廠、媽灣電廠等省內外多個電廠的培訓和鑒定任務。2006年2月在給襄樊電廠進行職工培訓的同時,讓我們及時掌握和了解到600MW超臨界直流機組的結構特點、運行調節方法等新技術,這些收集到的各種與本專業有關的科技和社會發展的最新成果,我們介紹給學生后,將把科學性、先進性、系統性和趣味性結合起來了,培養了學生學習知識和技能的興趣。
(4)組織教師積極參與編寫教材。通過編寫教材,教師廣泛收集相關企業當前最新知識、技術、工藝、方法和設備等資料,提高教師的教學水平,以適應技術的進步和社會需求的變化。
總之,根據電廠集控運行專業培養應用型人才的目標,我們在理論課程體系和實踐課程體系設置上進行了一系列積極有效的調整、改革和探索。實踐證明,該專業畢業的學生無論是理論素養與思維能力,還是實際操作技能都得到普遍提升,基本滿足了社會對就業者綜合能力的要求。
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