公共交通，英文：Public Transportation ，一般而言有廣義和狹義兩種解釋。廣義而言，公共運輸包括民航、鐵路、公路、水運等交通方式；狹義的公共交通是指城市范圍內定線運營的公共汽車及軌道交通、公共自行車、渡輪、索道等交通方式。但無論哪種解釋，公共交通都是人們日常出行的主要方式。下面是公共交通的論文，請參考！
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低碳經濟下公共交通運輸管理探究
一、前言
公共交通對于每一個居民都非常重要，是保證人們能夠進行日常活動的關鍵，在低碳經濟的前提下，如何發(fā)揮交通運輸管理的優(yōu)勢是管理人員非常關注的問題，本文針對低碳環(huán)境下的交通運輸管理存在的不足和解決措施進行了針對性的分析。
二、低碳經濟下我國公共交通發(fā)展的新形勢
如今伴隨著全球變暖得到了人們的重視，世界上幾乎所有國家對于氣候的進行了高度的關注，甚至已經成為了經濟和政治問題。我國目前隨著經濟的發(fā)展，工業(yè)化在不斷的進行推進，目前我國的城市化也得到了快速的發(fā)展，交通工具的多樣化也成為了我國交通行業(yè)發(fā)展的新特點。從目前的總體上來看，公共交通在能源的使用結構上不會發(fā)生根本上的該表，公共交通的尾氣排放依然會對環(huán)境造成一定的污染。目前我國非常嚴重的環(huán)境污染問題，我國在經濟轉變以及在社會經濟發(fā)展的方式上需要得到轉變，這無疑在一定程度上需要強有力的政策進行支持。在目前全球倡導的低碳經濟下，我國也在2020年對GDP碳排放的相關指標進行約束性的排放，這樣無疑對于交通體系的構建產生的新的而變化，因此我國低碳經濟條件下，公共交通的發(fā)展新形勢需要得到一定的改變和緩解。
三、低碳經濟下我國公共交通運輸管理存在的問題
目前，我國公路運輸?shù)陌l(fā)展水平整體較低，雖然已經逐漸意識到低碳理念的重要性，但是公路低碳運輸仍處于初級階段，發(fā)展效果不太好。我國公路運輸發(fā)展的規(guī)劃尚不合理，公路運輸系統(tǒng)發(fā)展不健全，很多運輸存在迂回運輸現(xiàn)象，不僅增加了汽車燃油，還增加了車輛污染氣體的排放。尤其是近年來，隨著我國車輛數(shù)量的不斷增加，而車輛清潔能源的發(fā)展未能滿足現(xiàn)有狀況，能源消耗還是不斷增加，這對公路低碳運輸?shù)陌l(fā)展帶來了嚴重的限制。隨著我國城市公共交通運輸網的建立，因此我國公共交通在一定程度上實現(xiàn)友好的建設。我國在建設公共設施設備的過程中，相應的環(huán)保方面的問題也逐漸受到了人們的重視。低碳理念將逐漸的指導現(xiàn)代公共交通的建設，未來在公共交通建設的過程中會更加重視對生態(tài)環(huán)境的保護和修復，保證環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展。
四、低碳經濟下我國公路運輸發(fā)展對策
（一）公路運輸?shù)吞祭砟畹男麄?/p>
為了保障低碳運輸行業(yè)的快速發(fā)展，因此在針對公共交通建設過程中，需要對公路運輸過程中的低碳觀念進行有效的宣傳，從而提升公眾對于低碳環(huán)保概念的認識，從而有效的引導人們在對交通方式選擇，因此在此基礎上需要做到以下幾點:首先發(fā)展公共交通無疑在一定的條件下能夠降低公路運輸過程中能源和資源的消耗，從而降低對環(huán)境的額污染，因此公共交通的建設和人們對公共交通的選擇無疑是非常重要的環(huán)節(jié)。其次，社會公眾對于環(huán)保知識的普及以及對于能源消耗的認識也應該受到重視，因此在此基礎上需要向社會進行廣泛的宣傳環(huán)境污染對人體自身的危害，最后，需要加強對公路運輸企業(yè)低碳環(huán)保理念的宣傳，從而有效的解決目前在交通運輸行業(yè)能耗大的問題。
（二）公路運輸發(fā)展的科學規(guī)劃
對于公路運輸而言，直接影響到國家經濟的建設，是我國經濟發(fā)展過程中的重要組成成分，對于公共交通而言是公路運輸中非常重要的組成成分，在針對公路運的國畫中，需要制定相關的運輸發(fā)展規(guī)劃，首先需要在針對當?shù)亟洕l(fā)展的基礎上對公共交通的運輸規(guī)模進行規(guī)劃，在規(guī)劃的基礎上需要考慮到自然環(huán)境的承載能力，這樣才能夠在滿足經濟發(fā)展的基礎上有效的對環(huán)境進行保護。其次，針對公路低碳運輸規(guī)劃，需要有效的運營同時還需要結合當?shù)氐幕A設施的建設，對整個布局的'規(guī)劃進行發(fā)展，這樣能夠實現(xiàn)基礎設施建設和我國低碳環(huán)保的政策進行有機的結合，保證城市交通網的順利構建，從而幫助貨運和集散形成良好的管理模式。
（三）降低公路運輸?shù)沫h(huán)境污染
降低公里運輸環(huán)境的污染是整個城市在建設公共交通運輸，實現(xiàn)節(jié)能減排最為重要的方面，因此主要從兩個方面對該問題進行解決。首先優(yōu)化和升級城市的公共交通運輸結構，對于我國的公路運輸而言，由于占據(jù)我國整個交通行業(yè)的90%以上，而貨運總量占整個總量的一般，目前可以看見我國在公里運輸結構上存在一定的不合理性。因此可以采納國外相關經驗，例如可以在城市公共交通建設的過程中，改變傳統(tǒng)的交通運輸渠道，目前很多城市依然是以公交為主要的交通運輸渠道，因此發(fā)展多元化的城市公共交通是目前城市發(fā)展的趨勢。其次在發(fā)展城市交通的過程中，可以科學的進行節(jié)能和減排，實現(xiàn)公共交通的環(huán)保目標，對于國家的相關職能部門需要根據(jù)我國公共運輸?shù)目傮w特征，政府需要發(fā)揮自己的相關職能，對節(jié)能減排的目標進行有效控制，目前我國政府針對我國的公路運輸?shù)默F(xiàn)狀，也提出了相應的運輸策略，因此如何減少車輛的空載率，實現(xiàn)清潔能連的使用，降低我國城市交通運輸過程中交通擁堵，從而能夠有效的降低公共交通中的環(huán)境污染。
（四）培養(yǎng)相關的運輸管理人員
在培養(yǎng)公路低碳的管理人才的過程總，首先需要對低碳的運輸意識進行宣傳，其次需要在日常的經營過程中構建相關的低碳運輸人員的績效管理體系，對于公路運輸人才需要進行相關低碳運輸方面的培訓過，從而有效的降低車輛的運輸過程中能源和能量的消耗，可以強化公路的安全管理，目前從實踐的經驗看，對公里運輸人才進行燃料消耗方面的培訓，能夠有效的降低能量消耗，實現(xiàn)節(jié)能減排。
五、結束語
綜上所述，本文重點對我國目前低碳經濟中交通運輸管理存在的問題進行了詳細的分析，針對公共交通的特點，本文詳細的分析了公共交通在低碳減排上存在的不足，并詳細探索了如何降低公共交通的能量消耗，目的時候保證我國交通運輸行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。
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