提高公路旅客運輸?shù)目萍己�，采用高科技技術裝備，使公路客運科學化、客運管理現(xiàn)代化成為可能,看看下面的客運企業(yè)管理的論文吧！
客運企業(yè)管理的論文
【摘要】 創(chuàng)新主要有技術創(chuàng)新和經(jīng)營創(chuàng)新，就公路客運市場來說，經(jīng)營創(chuàng)新比技術創(chuàng)新更重要，因為公路客運并不那么需要多少技術專利產(chǎn)品，只要經(jīng)營上有創(chuàng)新，管理上有差別，才能夠取得領先，增加企業(yè)核心競爭力。
【關鍵詞】 公路客運；企業(yè)管理；創(chuàng)新
同志曾經(jīng)說過：“創(chuàng)新是一個民族精神的靈魂，是一個國家興旺發(fā)達的不竭動力�！彼裕瑒�(chuàng)新不僅體現(xiàn)在市場戰(zhàn)略上，也可以做為企業(yè)的主導戰(zhàn)略思想，貫穿于企業(yè)管理之中。創(chuàng)新是一種思想和原則，并在這種思想和原則指導下的實踐活動，是企業(yè)所必備的一項重要管理職能。就企業(yè)市場戰(zhàn)略而言，沒有創(chuàng)新，企業(yè)產(chǎn)品和企業(yè)管理就沒有差別化，企業(yè)在市場競爭中就缺乏競爭力。
其主要表現(xiàn)為以下兩點：
一、經(jīng)營創(chuàng)新，擴展客運經(jīng)營范圍
�。�1）利用公司電子商務網(wǎng)站和客運班車發(fā)展小件快速運輸。通過開發(fā)客運附加業(yè)務，為單純的公路旅客運輸注入小件快運的附加服務，是公司利用現(xiàn)有資源提高運輸效率和經(jīng)濟效益的有效手段。公司所經(jīng)營的小件快運不是按照貨運中的貨物定義的，而是按照客運管理條例中的行包來定義，所以說，不與主管法規(guī)和企業(yè)管理條例相沖突，具有很強的可操作性。
電腦客運管理軟件和高級客車大型行李倉為發(fā)展小件運輸提供了技術保障，而現(xiàn)在企業(yè)之間一些小件貨物的運輸十分頻繁，對運輸?shù)臅r間性和安全性要求非常高，這些少量的貨物如果用專車運輸，要走幾百公里，就需要花費大量的時間和成本�？瓦\班車的高密度運行，大型行李倉滿足了這些貨物運輸?shù)臅r間性和安全性方面的要求，為客運班車發(fā)展小件快運創(chuàng)造了條件。為此我們必須認真研究市場，認清自己的企業(yè)優(yōu)勢，利用自身的有利條件調度運輸生產(chǎn)，注意優(yōu)化運輸結構，做好配載工作并增加車輛的實載率，提高業(yè)務覆蓋范圍，有效降低企業(yè)運行成本，加強企業(yè)市場競爭力，促進企業(yè)發(fā)展。
�。�2） 開辟旅游線路，發(fā)展旅游客運業(yè)務。我國旅游資源極為豐富，各個省市都在努力開發(fā)自己的旅游資源。旅游市場的前景十分廣闊，而客車能把旅客直接送到旅游景點這一優(yōu)勢，使旅游客運具有發(fā)展?jié)摿ΑｋS著客運市場的發(fā)展，旅游客運作為客運市場的組成部分也發(fā)展迅速，成為客運市場新的增長點，特別是各種旅游黃金周期間，旅游客運市場空前火爆�？瓦\企業(yè)應抓住機遇，利用自身省市的旅游資源開辟旅游專線，實現(xiàn)旅游與客運班車共同發(fā)展模式，即對客運車輛以班線運行為主，在旅游旺季利用運休回庫車輛加班旅游車的生產(chǎn)模式。由于車輛在客運淡季時正為旅游旺季，旅游客運市場恰好補充了客運市場的不足，使企業(yè)的資源能夠科學合理的組合并發(fā)揮作用，為企業(yè)帶來較大的.收益。公司還可以和一些旅行社合作，由旅行社組織客源，公司提供運力和服務。
�。�3）發(fā)展工廠接送車業(yè)務。隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展，各個城市經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)的建立，每個城市擁有的大中型工廠越來越多，大量的工人在上下班時段需要廠車接送。而許多工廠為了節(jié)約成本，減少流動資金的消耗，往往不會購買廠車，而是選擇租用客車接送工人。客運企業(yè)可以調配運力，利用早上發(fā)車晚的車輛和晚上回庫早的車輛開展工廠接送車業(yè)務，使公司運力能得到充分利用，為公司創(chuàng)造效益。
二、技術創(chuàng)新，利用現(xiàn)有技術手段加強企業(yè)高科技管理
企業(yè)的運輸組織與管理和為旅客服務需要達到一個較高的水平，這就需要我們積極采用現(xiàn)代化的信息、通訊、自動控制等高新技術，實現(xiàn)車輛調度、車輛安全等公路客運管理與服務的現(xiàn)代化。
（1）實施互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡售票。公路旅客運輸要以“人便于行”和提高旅客運輸生產(chǎn)效率為根本目標。這就要求我們加快利用高新技術改進站務管理、售票方式，提高客運服務水平。通過客運站和客運企業(yè)聯(lián)合、客運站和客運站之間聯(lián)合，利用計算機聯(lián)網(wǎng)售票技術，改進客票發(fā)售制度，在一個城市設置若干個售票點，在幾個城市之間也聯(lián)網(wǎng)售票，并適當引入“多式聯(lián)運”等服務內容，真正做到方便旅客出行，為公司創(chuàng)造效益。
（2）對車輛運行數(shù)據(jù)采用 GPS 全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)監(jiān)控。客運車輛的營運過程是一項獨立性很強的工作，為了解決好駕駛員在途安全規(guī)范落實和車輛運營數(shù)據(jù)采集的問題，應該為每臺營運客車安裝 GPS 全球衛(wèi)星定位儀，通過 GPS 系統(tǒng)，公司可以全面監(jiān)控在途車輛的營運狀態(tài)，了解車輛行駛的路線、方向、停車點、停車時間以及行駛速度、運行消耗等要素，加強在途車輛的調度與管理，全面保證營運安全，并為車輛建立數(shù)據(jù)檔案，把車輛從新車接收到報廢整個營運過程中的有關技術狀況及運行和保修情況進行統(tǒng)計和分析。其主要作用是：
A、依靠該系統(tǒng)能掌握車輛性能的變化規(guī)律，加大車輛使用率和使用年限，能更加完善的進行車輛管理工作。
B、該系統(tǒng)與運營調度系統(tǒng)和車輛檔案系統(tǒng)共享信息，通過車輛的行駛里程和技術狀況，為車輛的修理、保養(yǎng)和預制所需零部件采購計劃，提供可靠的技術參數(shù)，通過不同里程定額，對不同維護保養(yǎng)作業(yè)類別下達強制指令；
C、為公司新購車輛選擇供應商和車型提供分析所需的資料數(shù)據(jù)。
�。�3）在公路客運企業(yè)管理中加入管理軟件的運用。隨著電腦的普及，企業(yè)經(jīng)營中運用電腦進行日常管理的地方也越來越多，各種辦公管理軟件業(yè)也隨之相應而生。客運企業(yè)由于日常管理數(shù)據(jù)多，變化大，再日常工作中更加需要辦公管理軟件的幫助。在日常管理中加入客運管理軟件，將解決客運管理中的安全監(jiān)控、營運統(tǒng)計、調度車輛、控制運營成本及駕乘人員管理等一系列問題，明確了工作流程，減少了因數(shù)據(jù)上傳而導致的管理工作脫節(jié)，為公路客運企業(yè)管理提供了精準性和便利性。
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