人總是要死的，但人們對死的認識并不相同。
英國著名作家勞倫斯說：“死是生命的延續。”這一觀點太浪漫了，簡直有視死如歸的意思。
法國著名作家巴爾扎克說：“死是一個人的旅行到了終點。”在他的心目中，死是很平常的事。
我們的文史老祖宗司馬遷卻從社會學的高度來看待這一問題：“人固有一死，或重于泰山，或輕于鴻毛。”其實大多數人的死，平平淡淡，從從容容，往往介于兩者之間——沒有如泰山般重，也不會像鴻毛般輕。因為人的價值，就在于他曾經活過和因為他的“活”給人類的物質世界和精神世界留下過真、善、美的印跡。
我想，生命只有一次，很珍貴。而死，很多人都是怕的。偉大的詩人說：生命誠可貴，愛情價更高。但依我看，生命都化作荒草塵泥淹沒了，哪還有愛情可以演繹。寫過名著《紅與黑》的司湯達長眠于地下，其墓志銘只有九個字：“活過了，寫過了，愛過了。”可以看出他還是把“活”——生命放在第一位的。仔細再想，會發現生命是上帝在每個人賬戶上存放的一筆定額儲蓄，生前沒有人知道它究竟有多少，卻每天都在開支消費它，直到有一天出現赤字。盡管不少人知道，生、老、病、死乃人生必然，不管愿意不愿意，誰也不能避免。但當死神扣響門鈴，閻羅派人索命時，一般人都是怕的。“人之將死，其言也善”此之謂也。因而，“養病除疾無良方，靜心斂氣延生命”。不少人就想出了種種辦法來延年益壽。人們深知健康是生命的本錢，你可以向銀行貸款，卻不能向健康透支，一旦透支，就沒有償還的可能。有人追求健康，是為了生命活得爽快；有人追求名利，竭盡努力，是為了活得舒適。這就使得我們每個人乘坐在生命的列車上，想法各有不同。列車嘯嘯，車輪滾滾，有人上車，有人下車，循環往復，但都得遵循這一亙古不變的秩序。汽笛一叫，終點一到，所有生命以外的東西都得統統卸下。生前或許你還低吟高誦：“且將浮名，換了淺斟低唱。”生命終結，你肩扛手提的所有功名利祿，全得撒手拋下，因為“生命號”列車誰也改變不了它的行車路線：這是一趟單程列車！
常說：昨天是已作廢的支票，明天是沒發行的債券，今天才是靠得住的現金。重要的是活著。活著，就會從年輕走向衰老，走向死亡。但生命可以時時奏出動人的樂章。德國古典哲學家康德說得好：“老年時像青年一樣高高興興吧。青春，好比百靈鳥，有他的晨歌；老年，好比夜鶯，應該有他的夜曲。”如此看來，盡管生命短暫，但活在世上還是應該有所為。“丈夫生世會幾時，安能蹀躞垂羽翼？”這是文雅的詩人們的說法。中國的老百姓實在又都是哲學家，他們說“來去都是赤條條，生活如意是首要”。這種淡泊超然顯然是需要的，但他們更是嚴律自身：“做人就要做事，活著就要干活。”話樸實如土，清淡似水，但這種大實話勝過大哲學。盛年不再來，一日難為晨。大抵人在年輕時有凌云之志，很想做一番事業，而到年老時卻感到桑榆已晚，垂垂暮矣，結果碌碌無為而終。依我看，一個人在年輕時應該有他的理想與抱負，年老時也應該有他的追求和作為，境界各異，這樣的人生才算是完整的。便如同一首完美的'樂曲，既有盎然的序曲、瑰麗的華彩、婉轉的間奏，也有激昂的高潮、悅耳的尾聲。
生命從零開始，最后又歸于零。其中，從無到有、從有到無的過程則是最有意義的，也是我們唯一能夠把握的。好比一個圓圈，從終點又回到起點，圈中的無數點點就是生命的印跡。那么，扎扎實實走好自己的路罷，即使有時候迎著風霜刀劍，有時候還有暗槍冷箭，默默忍住悲痛吧，匆匆趕路要緊呢！
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