不斷的反思教學上的不足教學能力才能有所提高。以下是小編為大家整理分享的動量守恒定律教學反思，歡迎閱讀參考。
動量守恒定律教學反思
一直覺得習題課很難上，雖然精心選擇習題，但看學生上課的反應，設計的題目并沒有給他們設置多大的難度，真的是題目的難度不夠嗎？什么才叫做難題呢？其實很多同學簡單的題目也不會做啊，我是很糾結啊！楊雙老師專門聽了我的一節(jié)《動量守恒定律的應用》的習題課，這回在楊老師的指導下，明白了不少。
一、設問深度不夠，不能引發(fā)思考
我在課上選了這樣一道例題
例1：兩輛質量相同的平板小車a、b成一直線排列，靜止在光滑水平地面上，原來靜止在a車上的一個小孩跳到b，接著又立即從b跳回a車，他跳回a車并相對a車保持靜止，此后。（填選項前的字母）
A．a(chǎn)、b兩車的速率相等 B．a(chǎn)車的速率大于b車的速率
C．a(chǎn)車的速率小于b車的速率 D．a(chǎn)、b兩車均靜止
這本是一道多對象、多過程的使用動量守恒定律的典型例題，但學生不經(jīng)任何詳細分析就可以獲得全過程的動量守恒方程，從而得到結果。這不是我想要的，但我沒能很好的將學生帶入分析。楊雙老師建議：設問之一：每輛車的動量是如何變化的？這個問題明確的將學生帶入過程分析，并能很好的體現(xiàn)內力是如何改變系統(tǒng)內各個物體的動量，做好這件事，對以后新問題的解答提供了思路上的示范（其實，課后還真有同學問我當人再次落到a車上，小車不會靜止嗎？）。同時我也體會到這個設問對下一個例題的處理明確了思考方向
例2：在質量為M的小車中掛有一單擺，擺球的質量為m0，小車（和單擺）以恒定的速度v沿光滑水平地面運動，與位于正對面的質量為m的靜止木塊發(fā)生碰撞，碰撞的時間極短．在此碰撞過程中，下列哪個或哪些說法是可能發(fā)生的 （ ）
A．小車、木塊、擺球的速度都發(fā)生變化，分別變?yōu)関1、v2、v3滿足（M+m0）v=Mv1+mv2+m0v3
B．擺球的速度不變，小車和木塊的速度變?yōu)関1和v2，滿足Mv=Mv1+mv2
C．擺球的速度不變，小車和木塊的速度都變?yōu)関′，滿足Mv=（M+m）v′
D．小車和擺球的速度都變?yōu)関1，木塊的速度變?yōu)関2，滿足（M+m0）v=（M+m0）v1+mv2
這道題是個瞬間問題，強調了碰撞瞬間擺球動量不受影響，可解釋方法要用到力對運動狀態(tài)改變的作用，如果例1的設問解釋清楚，學生想到這一層也就順理成章了。
對于例1，還可以設問：若人是斜向上方跳離小車，還會是這種結果嗎？這樣也將學生帶入動量守恒使用條件的思考上，增加了思考的難度和廣度。
二、題型設計單一，無法激發(fā)高水平學生的思考積極性
本節(jié)課的題目設計均在水平面上的狀態(tài)變化，想法較為單一，如若再加上下面這到例題，從思維的深度上就明顯提高了
例3：如圖所示,將質量為M1,半徑為R且內壁光滑的半圓槽置于光滑水平面上,左側靠墻角,右側靠一質量為M2的物塊.今讓一質量為m的小球自左側槽口A的`正上方h高處從靜止開始落下,與圓弧槽相切自A點進入槽內,則以下結論中正確的是（ ）
A.小球在槽內運動的全過程中,小球與半圓槽在水平方向動量守恒
B.小球在槽內運動的全過程中,小球、半圓槽和物塊組成的系統(tǒng)動量守恒
C.小球離開C點以后,將做豎直上拋運動
D.槽將與墻不會再次接觸
這樣的例題要求學生必須從三個方面做出考慮：①、動量守恒定律的使用條件；②、內力決定的動量變化過程；③運動的合成與分解，這樣的題目不僅將先前例題所涉及到的方法加以強化，而且拓展了學生的思路，從而也引導學生得到一些簡單的結論：初態(tài)中動量大的物體決定系統(tǒng)最后的動量狀態(tài)。
三、對學生估計不足，使課堂留有遺憾；學生課堂上出現(xiàn)的問題處理不夠透徹，為以后留下隱患
對于學生處理例1題目的快速，預想不足，沒能達到對多過程問題的整體處理的強化認識；對于鞏固練習中出現(xiàn)的研究對象的選擇問題，沒有對整體處理和部分物體作為研究對象處理兩種方法的明確對比，這應該對以后的問題處理留有隱患。
其實，本人在設計習題課時，主導思想還是想幫助學生建立模式化的解題思路，但在具體操作中，也不時和學生犯同樣的錯誤：先算后想，以對代會的錯誤，這應該還是對題目的理解不夠透徹，講解抓不住要點所致吧。
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